"船舶所有人責任限制"全稱《船舶所有人責任限制的國際公約》。
基本介紹
- 中文名:船舶所有人責任限制
- 時間:1957年10月10日
- 簽訂地點:在布魯塞爾簽訂
- 簽訂國家:澳大利亞、比利時等
"船舶所有人責任限制"全稱《船舶所有人責任限制的國際公約》。
"船舶所有人責任限制"全稱《船舶所有人責任限制的國際公約》。...... ,除引起請求的事故是出於船舶所有人的實際過失或私謀以外,都可以根據本規則第三條限制其責任...
修正1957年海船所有人責任限制國際公約的1979年議定書 簡介 本議定書於1979年12月21日在布魯塞爾通過,尚未生效。 本議定書各締約國, 均為1957年10月10日在...
5.船舶所有人或者救助人的受僱人提出的賠償請求,如果根據調整勞務契約的法律,船舶所有人或者救助人對該類賠償請求無權限制賠償責任,或者該項法律做了高于海商法規定...
賠償責任限制,船舶所有人和經營人或承運人對運輸中產生的財產或貨物滅失或損壞和人身傷亡的最高賠償額。考慮到水路運輸的特殊風險,有關國際公約和國內法規定了賠償...
船東責任限制是指用法律形式將船舶所有人在重大海損事故中給他人帶來的重大損失的最高賠償責任,限制在一定限度內的賠償制度。各國立法對此規定不一,主要有:(1)金額...
海事賠償責任限制主體,是指對海事賠償請求負有責任並依法有許可權制其賠償責任的人。海事賠償責任限制最初只適用於船舶所有人,隨著航運業的發展和海事賠償責任限制制度...
1.下述定義中所指的船舶所有人和救助人,可以根據本公約規定,對第2條所列索賠,限制其責任。2.“船舶所有人”一詞,是指海船的所有人、承租人、經理人和經營人...
責任限制,是指在某些情況下對當事人的責任範圍實行限制的法律手段。對有責任的當事人實行法律保護的手段。當事人只承擔有限責任,只對其在法律規定的範圍內引起的...
如果不考慮船舶所有人責任限制法律,交叉責任原則與單一責任原則,對船舶所有人來說,結果都是一樣的。如果考慮船舶所有人責任限制,情況可能會有不同。假如上例中甲...
1.對於在任一具體情況下提出的有關船上旅客人身傷亡的索賠,船舶所有人的責任限制,為46,666計算單位乘以船舶證書上規定的該船載客定額所得的數額,但不得超過25,...
假如上例中甲乙兩船船舶所有人責任限制數額均為60萬美元,那么,根據單一責任原則,乙船賠償甲船50萬美元,乙船船舶所有人責任限制不起作用但按交叉責任原則,乙船本...
1957年海船所有人責任限制國際公約* 各締約國, 認識到通過協定確定海船所有人責任限制的某些統一規則是合乎需要的;決定為此締結一項公約,並協定如下:第1條 (1)...
船舶所有人是指對船舶本身享有占有、使用、收益和處分權利的人。...... 船舶所有人包括船舶所有人本人、船舶共有人和...《1976年海事賠償責任限制公約》、《1967年...
在船舶所有人責任限制法律沒有出現之前,處理兩船互有過失碰撞案的索賠,一般都遵循這一原則。 [1] 單方過失造成的碰撞通常表現為以下幾種情況:一是在航船與錨泊...
國際油污損害民事責任公約,簡稱“1969年責任公約”,是指為解決船舶所有人因海上事故所引起的油污損害責任而簽訂的公約。1969年11月29日簽訂於布魯塞爾,1975年6月19...
本公約的任何條款不得影響船舶所有人與提供保險和經濟擔保的人在任何可以適用的內國或國際法律制度中,諸如經修訂的《1976年海事賠償責任限制公約》,的情況下,享受...
雖然船舶所有人在一定情況下對油污損害的賠償可以享受責任限制,但其責任限額通常大大高於一般的海損賠償限額。(三)賠償責任的強制保險船舶所有人,對其承擔的油污損害...
2001年燃油污染損害民事責任國際公約油污責任承擔與限制 編輯 責任承擔 根據公約第1條第2款,燃油污染索賠僅能向船舶所有人,包括登記所有人、光船租船人、船舶經營人...
船舶所有人責任限制的國際公約是在1957年10月10日,於布魯塞爾簽定的條約,自1957年10月10日起生效。...
由於各國採用的船舶所有人責任限制的計算方法不同,碰撞案件發生後,船舶所有人的最高損害賠償金額就會因國家不同而相差懸殊。為了求得各國在船舶所有人限制責任方面...
本公約中的任何規定均不應影響船舶所有人或提供保險或其他經濟擔保的一個或多個人員,根據諸如經修正的1976年海事索賠責任限制公約等任何適用的國家或國際體系,限制責...
船舶國籍是指船舶所有人按照某一國家的船舶登記管理規範進行登記,取得該國簽發的船舶國籍證書並懸掛該國國旗航行,從而使船舶隸屬於登記國的一種法律上的身份。船舶...
海事賠償責任限制,是海商法中特有的,並有別於民法中一般民事損害賠償的法律制度。海事賠償責任限制這一制度,最早可追溯到13世紀,因為當初是為了保護船舶所有人的...
研究海上運輸中船舶及船舶所有人與其他當事人之間法律關係的科學。 海商法是調整海上運輸中船舶及其所有人與其他有關當事人之間民事關係的法律和制度的總稱。海商...
(後來在LLMC 1976第1.2條,該條將船舶所有人範圍擴大到了船舶的所有人、承租人、經理人和營運人,但是demise clause迄今仍然延用),因而無法主張海事索賠的責任限制...
③實行海事賠償責任限制原則,即船舶所有人、救助人,可依法規定限制賠償責任。該法還規定“中華人民共和國締結或者參加的國際條約同本法有不同規定的,適用國際條約的...
國際航運法(international shipping law)是調整國際海上運輸活動中船舶及其所有人與其他有關當事人的各種法律關係的法規總稱。國際航運法主要涉及國際公約、規則、規章...
5.為了取得責任限制的權利,船舶所有人應在提起訴訟的締約國法院或其它主管機關設立相當於其責任限制總數的基金,設立基金可採取照數存入銀行的方法或採取按設立基金的...
往往超過船舶本身的價值和船舶所有人的大部分或全部資產,如果不對船舶所有人承擔的責任加以限制,船舶所有人可能破產,危及到整個海上運輸業的存在,反過來最終又會危及...