船舶容積性能（Ship volume performance）是表示船舶裝載多少體積貨物的能力，其計量單位為立方米（m3）。具體內容有：艙櫃容積、艙容係數及船舶登記噸位等。船舶的裝載能力除受船舶的載重性能限制外，還受船舶容積性能的限制。
基本介紹
- 中文名：船舶容積性能
- 外文名：Ship volume performance
- 定義：船舶裝載多少體積貨物的能力
- 計量單位：立方米
- 一級學科：工程技術
- 二級學科：船舶術語
簡介,分類,包裝艙容,散裝容積,液體貨艙容積,甲板面積,特種艙室,船舶重量性能與容積性能間的關係,艙容係數,設計載貨密度,
簡介
船舶容積性能的內容有：艙櫃容積、艙容係數及船舶登記噸位等。
其中艙櫃容積是指船舶各液、貨艙的總容積或其中任一液、貨艙的單艙容積。
艙容係數是船舶載貨性能的重要指標，指船舶貨艙的總容積與船舶淨載重量之比，即每一淨載重噸所占有的貨艙容積。艙容係數較大的船舶適用於裝輕貨，艙容係數較小的船舶適用於裝重貨。一般雜貨船的艙容係數均在1.5 m3/t以上，有的可達 18-21 m3/t。
船舶登記噸位是指按船舶丈量規範的有關規定丈量所得到的內部容積，是為船舶註冊登記而規定的一種以容積折算的專門噸位，分為總噸位和淨噸位兩種。總噸位是通過對船舶所有圍蔽處所進行丈量計算後確定的噸位，一般用於表示船舶的大小等級。淨噸位是指對船舶能夠實際營運的載貨（客）處所進行丈量計算後得出的噸位。船舶噸位證書中的總噸位和淨噸位的數值應採用整數，不計小數點以下的數值，只填寫數字，後面沒有單位“噸”。
分類
包裝艙容
船舶的包裝艙容(bale capacity)是指船舶可供裝載包件貨物的容積，這一術語主要用在雜貨船上。對於某一具體貨艙而言，包裝艙容積量至內底板或艙底板之頂面、橫樑或甲板縱骨下緣、肋骨或舷側縱桁內緣、艙壁骨架的自由翼緣、貨艙護板的表面，艙內的支柱、通風筒等所占空間應扣除。
船舶的包裝容積列在船舶資料中。
散裝容積
船舶的散裝艙容(grain capacity，bulk capacity)是指船舶可供裝載散裝固體貨物的容積，這一術語主要用在雜貨船和固體散貨船上。對於某一具體貨艙而言，散裝艙容量至內底板或艙底板之頂面、艙壁板表面、甲板或外板內面，艙內的支柱、骨架、貨艙護條、通風筒等所占空間應扣除。
船舶的散裝容積也列在船舶資料中，散裝艙容比包裝艙容大5%~10%。
液體貨艙容積
船舶的液體貨艙容積(liquid cargo capacity)是指船舶可供裝載散裝液體貨物的容積，這一術語主要用在油船、散裝液體化學品船和液化氣體船上。對於某一具體貨艙而言，船舶資料中所載的液體貨艙容積系指該貨艙在常溫下的容積。由於液體貨物的溫度有時遠高於或遠低於常溫，所以在實際計量艙內液體的容積時應作艙容溫度係數修正。
液體貨艙中也有些構件所占體積應扣除，如艙內的洗艙設備、測量設備、加強構件等。液體散裝艙容量至內底板或艙底板之頂面、艙壁板表面、甲板或外板內面。
甲板面積
船舶的露天甲板(包括其上的艙蓋板)有時可用做裝載貨物。對於具體船舶而言，可供裝貨的甲板面積(deck area)與甲板設備的布置有關。可在甲板上堆裝的貨物數量和許多因素有關，如甲板強度、艙蓋板強度、綁紮的便利性、船舶的穩性、駕駛台的高度等。
特種艙室
在一些老式乾貨船上經常設有特種艙室，用於裝載特種貨物。
（1）深艙(deep tank)
一般設在中後部，主要用於裝載液體貨物，如食用油、液體化學品等，有時可用於裝載壓載水。
（2）貴品艙(strong room)
這種艙設在駕駛台下的二層艙中，用於裝載貴重物品，如禮品、金銀、珠寶、名貴毛皮、貴重藥材、精密儀器、藝術品、古董、文物等。
（3）火藥庫(ammunition room)
火藥庫一般設在船首，內嵌木質襯板，用於裝載火藥、武器等。
（4）冷藏艙(reefer chamber)
一般設在船尾，用於裝載肉類貨物、魚類貨物、蛋類貨物、各種水果、各種蔬菜等。
（5）動物裝載艙(animal’s hold)
用於裝載活動物的艙室稱為動物裝載艙。此類艙室應作為貨物處所對待。
（6）大副物料間(Chief Officer’S room)
有時，少量貴重物品可放在大副或船長物料間，這時其物料間也是貨物處所。
船舶重量性能與容積性能間的關係
艙容係數
船舶的艙容係數(coefficient of load) μ 是貨艙總容積 V 與設計航程、設計載重線(夏季載重線)下的淨載重量NDW的比值(m3/t)，即
對於設計航程、設計載重線來說，艙容係數為固定值，該值載入船舶資料中。對於具體貨載而言，艙容係數一般因淨載重量不同而略有不同。淨載重量增加時艙容係數減小，淨載重量減小時艙容係數增加。雜貨船的資料中，有時同時給出包裝艙容係數和散裝艙容係數，二者相差5%~10%。一般雜貨船的艙容係數在1.4~2.1之間。散裝固體貨船的資料中一般僅給出散裝艙容係數。液體貨船、貨櫃船一般不用這一術語。
設計載貨密度
船舶的設計載貨密度(designed density of load) ρ 是設計航程、設計載重線(夏季載重線)和設計貨載溫度下的淨載重量NDW與貨艙的總容積V的比值(t/m3)，即
對於設計航程、設計載重線和設計貨載溫度來說，設計載貨密度系固定值，該值載入船舶資料中。對於具體貨載而言，具體的載貨密度一般因淨載重量不同而略有不同。淨載重量增加時載貨密度增加，淨載重量減小時載貨密度減小。僅油船、液體散裝化學品船和液化氣體船使用這一術語。
