船殼險(以中國船舶保險條款為例)包括主險和特殊附加險兩種。主險又可分為全損險和一切險兩種。
基本介紹
- 中文名:船殼險
- 類別:保險
船殼險(以中國船舶保險條款為例)包括主險和特殊附加險兩種。主險又可分為全損險和一切險兩種。
船殼險(以中國船舶保險條款為例)包括主險和特殊附加險兩種。主險又可分為全損險和一切險兩種。1、全損險通常承保包括下列原因導致的被保險船舶的全部損失 (1)自然災害包括火災、爆炸,地震、火山爆發、閃電等;(2)意外風險包括觸礁、擱淺,暴力盜竊、拋貨,裝卸貨物產生的意外事故等;(3)機件或船殼的潛在缺陷;(...
船舶戰爭險是補充保險的性質從兩個方面體現出來。其一,船舶戰爭險是船殼險的補充保險。它從戰爭險中分離出來,承保船殼險除外條款中的社會風險(只是核除外風險不承保),力求船殼險與戰爭險相輔相成,儘量減少漏保的風險。其二,船舶戰爭險是其他保險的補充保險。英國協會戰爭險保單以及中國人保戰爭險保單四都強調了...
船舶建造險的保障範圍包括整個建築期間因陸上、海上各種危險所造成的損失,以及由此而引起的額外費用和對第三者的經濟賠償責任。由於船舶在建築中是逐步形成一個完整整體的,所以保險標的有建造中的船殼、機器設備和原材料等。為了適應船舶建造過程即開工、上船台、下水、試航交接等各階段的需要,船舶建築險的責任範圍...
適用該免賠後的餘額,同其他同一事故或事件引起的索賠一起,再扣除保單中規定的船殼險免賠額。本條不適用於被保險船舶全損或推定全損的索賠。2.詳細了解船舶配員情況。尤其要注意輪機部人員的配備情況,高級船員的海齡、經驗、畢業院校、船公司機務管理情況等等內容都是需要重點關注的。3.對老齡船的歷史機損案件的...
船舶全損險,是指船舶保險險種之一。由於自然災害或意外事故,船殼和船機的潛在缺陷,或者由於船長、船員、引航員或修船人員的疏忽造成被保險船舶的全部損失均負責賠償的保險。被保險人在投保船舶全損險時,還可經過協定加保其他附加險。保險責任 (1)自然災害和意外事故。自然災害是指來自於自然現象的人力不可抗拒...
上海新喬保險經紀有限公司成立於2010年7月30日,是經中國保險監督管理委員會批准設立的全國性保險經紀機構,總部位於上海市虹口區黃浦路99號2006室。公司註冊資本1000萬元人民幣,專注海上保險經紀業務,涵蓋船舶船殼險、保賠險、貨物運輸險等核心領域,同時拓展工程險、綁架贖金險等特殊風險保險服務。截至2023年,公司...
漁船保險指承保專門從事漁業生產的鐵殼或木殼漁輪的保險。承保的漁船包括: (1)船殼及附屬設備(包括動力機器、起網機、通訊導航及電器儀器);(2) 船具(艙、桅、錨、櫓、子船);(3)漁網。保險責任與國內船舶保險基本相同,承保: (1)火災、雷擊、爆炸、擱淺、觸礁、碰撞、傾覆、沉沒、失蹤(6個月以上) 以及...
船舶強制保險是根據1951年4月24日中華人民共和國政務院財政經濟委員會公布的《船舶強制保險條例》的規定: 凡國家機關、國營企業及縣以上合作社所有的鐵殼、鋼殼、或木殼輪船、機帆船、鐵殼駁船、木船、木駁、其他船舶,均在保險範圍以內。保險船舶由於觸礁、擱淺、沉沒、傾覆、碰撞、颶風及其他水上災害、火災、雷電...
第二篇 航 運 保 險 第十三章 航運保險與再保險介紹 第十四章 一般船殼保險 第一節 船殼保險介紹 第二節 船舶保險條款和保險單格式 第三節 其他附加險種 本章小結 第十五章 一般保賠保險 第一節 保賠保險介紹 第二節 保賠保險條款 本章小結 第十六章 與融資相關的特殊船殼保險 第一節 概況 第二節 ...
《船舶融資》分為六章:第一章為船舶註冊登記,主要介紹了船舶的註冊登記、船旗和單船公司。第二章為船舶運營模式,詳細分析了定期租船、光船租賃、航程租賃、現貨運營等船舶運營模式中各當事人的權利與義務,比較了各種模式的異同,解釋了各種模式的重要條款。第三章是海上保險,對船殼險、戰爭與罷工險、保證與...
油槽船根據所裝貨物種類不同,又可分為油輪和液化天然氣船)指運載石油及石油產品(柴油、汽油和重油等)的船舶。為了防火防爆,甲板上不允許用帶電拖動設備,通常用蒸汽機。結構上也不設雙層底,尾機型,乾舷很小,船型豐滿,船速不高,為13—17kn。油船的特點是機艙都設在船尾,船殼衣身被分隔成數個貯油艙,...
1898年,法國人馬克西姆·勞伯夫首創以雙殼體結構建成了“一角鯨號”,儲存壓艙水在兩層船殼之間,優點是浮力大增。這後來成為蘇俄潛艇的一種類型。18世紀末到19世紀末是潛艇研製的重要時期。1801年,美國人R.富爾頓建造的“鸚鵡螺”號潛艇,艇體為鐵架銅殼,艇長7米,攜帶兩枚水雷,由4人操縱。水上採用摺疊桅桿...
船體是船舶的基本部分,可分為主體部分和上層建築部分。主體部分一般指上甲板以下的部分,它是由船殼(船底及船側)和上甲板圍成的具有特定形狀的空心體,是保證船舶具有所需浮力、航海性能和船體強度的關鍵部分。船體一般用於布置動力裝置、裝載貨物、儲存燃油和淡水,以及布置其他各種艙室。為保障船體強度、提高船舶的抗...
塞布爾島是世界上最危險的“沉船之島”,在這裡沉沒的海船,先後達500多艘,喪生的人計5000多名。因此,這一帶海域,被人們稱為“大西洋墓地”、“毀船的屠刀”、“魔影的鬼島”等。原來島上含有大量磁鐵礦,所以它成了一塊磁性強的磁鐵。輪船行駛到附近時,所有儀器儀表便會因受到干擾而失靈,鋼質的船殼就會...
中法海戰爆發之前,福建水師擁有各型艦船26艘,但是由於國內造船水平比較低下,當時的艦船大都是鐵肋木殼船,也就是說圍護結構都是木製的,不及北洋艦隊的外購遠字號軍艦。主力艦船十多艘加起來的總噸位只有9900噸,但是在當時已經是國內最大了(北洋艦隊尚未形成後來的規模)。相比福建水師的小噸位國產鐵肋木殼船...
油船由於其所運貨物的單一,其特點主要有:對碼頭水深沒有太嚴格的要求,載重量較大,必須設定雙層底或雙層船殼,機艙通常設定在尾部等。液化天然氣船是指將天然氣從液化廠運往接收站的專用船舶,主要有球罐型和薄膜型兩大類。其建造難度較大、較複雜,被稱為“三高”船舶,即高技術、高難度、高附加值,主要用於...
