航空航天標準

航空航天標準

航空航天標準化機構根據航空航天產品的特殊要求按規定程式編制和審定的指令性(指導性)技術檔案。航空航天標準涉及航空航天產品的設計、試製、試驗、生產、使用和貿易活動,並有專業標識和編號。航空航天標準按照使用範圍通常分為國際標準、區域標準、國家標準、國家軍用標準、專業標準、企業標準等級別。中國的航空航天標準是航空航天方面的專業標準。中國航空標準的標識為HB,中國航天標準的標識為QJ。

基本介紹

  • 中文名:航空航天標準
  • 外文名:Aerospace standards
  • 分級:國際標準、區域標準、國家標準
  • 套用:航空航天
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產生背景

為了滿足全世界航空航天業質量管理的需要,國際航天產業與幾個先進國家的航空航天組織共同努力,由國際標準化組織航空技術委員會(ISO/TC 20)與美國航空航天質量小組AAQG(Americas Aerospace Quality Group)、歐洲航空航天工業協會AECMA(European Association ofAerospace Industries)及日本航空航天公司協會SJAC(Society of Japanese Aerospace Companies)等單位合作,在AS 9000(該標準由美國汽車工程師協會於1997年發布,是航空基礎質量體系標準)和94版ISO 9001等標準的基礎上於1999年正式發布了AS 9100:1999(A版)。該標準獲得國際航空航天質量小組IAQG(International Aerospace Quali夠Group)的認可,為世界各地航空航天業供應鏈中各層次的企業提供通用的質量體系要求,以達到改進質量和安全、降低成本的目的。2001年8月AS 9100:1999修訂為AS 9100:2001版標準。該標準以2000版ISO 9001標準為基礎,並增加航空航天產品在安全、可靠性及質量上的特殊要求,以期在合理成本下確保顧客的滿意與生產世界級的產品。該標準擴大使用範圍,從原來航空、航天擴大至包括陸地和海上基礎國防行業的套用。
2008年11月ISO 9001改版,為了適應ISO 9001國際標準,AS 9100標準進行了修訂,2009年1月正式頒布AS 9100:2009。

涉及內容

該標準涉及航空航天產品的設計、製造、試驗、生產和使用以及貿易活動,並有專此標識和編號。實行該標準有利於保證和提高產品質量,縮短新產品的試製和生產準備周期,降低成本,合理利用資源,節約原枕抖;有利於開發新品種,推廣新技術.保證產品的互換性,便於維修協作;有利於國際合作和對外貿易;有利於戰時動員和裝備部隊。
航空航天標準
航空航天標準按照使用範圍通常分為國際標準、國家標準、國家軍用標準、專業標準和企業標準等級別。中國是國際航空航天標準制訂機構(國際標準化組織第20技術委員會)的成員國。除了執行通用的基礎標準、零部件元器件標準、產品標準、質量管理與可靠性標準、工藝標準、材料標準、工藝裝備標準、測試標準八大類外,中國航天技術標準體系還增加了管理標準。

主要作用

航空航天標準的主要作用是:有利於保證和提高產品質量;縮短新產品的試製和生產準備周期;降低生產成本、合理利用資源、節約原材料;有利於開發新品種、推廣新技術;保證產品的互換性,便於維修和協作;有利於對外貿易和國際合作;有利於戰時動員和裝備部隊。航空航天標準通常每隔3~5年複審一次,分別予以確認、修訂或廢止。

體系標準

中國航空技術標準體系中有通用基礎標準、零部件元器件標準、產品標準、質量管理與可靠性標準、工藝標準、材料標準、工藝裝備標準、測試標準等8大類。中國航天技術標準體系還增加了管理標準。
國際航空航天標準的制訂機構是國際標準化組織第20技術委員會。中國是這個技術委員會的成員國。中國航空工業的標準化工作始於1957年,航天工業的標準化工作開展得稍晚些。中國航空標準化研究所和中國航天標準化研究所分別是航空和航天標準體系的制訂和標準化的管理機構。

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