台中清泉崗機場

台中清泉崗機場

台中清泉崗機場(或稱台中中部國際機場;英語譯名:Taichung Ching Chuang Kang Airport;IATA代碼:RMQ;ICAO代碼:RCMQ),位於台灣台中市沙鹿區,為軍民合用機場,也是台灣第三座國際機場。雖說是國際機場,但是主要以島內線為主。民用部分的管理及營運單位為台灣“交通部民用航空局”台中航空站;軍用部分為空軍清泉崗基地,由台灣空軍負責管理。

基本介绍

  • 中文名:台中清泉崗機場
  • 外文名:Taichung Ching Chuang Kang Airport
  • 別名:中部國際機場
  • 地點台灣台中沙鹿區
  • 跑道距離:長度3,658米、寬61米
  • 停機坪面積:36,280平方米
  • 客運量:2,184,954人次(2014年)
  • 貨運量:2142.7噸(2014年)
  • 起降架次:25,277架次(2014年)
介紹,歷史,主要設施計畫,通航城市,交通,公路,客運,發展瓶頸,

介紹

在開放民航班機起降後,目前有包機前往日本、韓國、普吉島帛琉等,定期國際航班包括華信航空和香港快運航空開闢前往香港的航線,以及華信航空飛往胡志明市的國際定期航班,未來也將爭取澳門納入國際定期航班。
台中清泉崗機場台中清泉崗機場
清泉崗機場為台灣中部唯一的聯外國際機場。雖名為國際機場,但主要的客運服務仍以島內線為主,而島內線部份又以離島為主。

歷史

清泉崗機場的前身是日治時期興建的“公館機場”。1954年依《中美共同防禦條約》擴建。1966年3月20日,為紀念邱清泉將軍,更名為清泉崗空軍基地,機場代號CCK,是當時遠東最大的空軍基地,可起降B-52戰略轟炸機越南戰爭爆發後,美軍進駐清泉崗機場,成為美軍攻打越南的中途補給站。美軍在過去中美協防條約時期,也曾派駐二個中隊的F-4幽靈II戰鬥機在清泉崗機場協防台灣。
2003年9月4日,開始興建中部國際機場。2004年3月5日,民用航站啟用,成為軍民合用機場,並將台中航空站(原位於水湳機場)遷址至此。隔日,位於台中市中心的水湳機場,所有航班全部改為清泉崗機場起降,清泉崗機場正式取代水湳機場的民航功能,成為台中的聯外機場。

主要設施計畫

跑道一條,長度3,658米、寬61米。 停機坪面積36,280平方米,8箇中小型固定翼停機位(B737-800、MD-90型兩停機位、FK-100六停機位)及5個直升機停機位。 航站大廈一座,面積9,093平方米。 消防班待命室二處。 停車場可停放3輛大客車、190輛小型車及73輛機車。 電力系統2,270千瓦一座;1000千瓦緊急柴油發電機二台。 一六五冷凍噸中央空調系統二組。 播音系統一套。 本航站亦有台灣銀行設櫃辦理外幣兌換服務。
中部國際機場第一期工程擴建計畫
為使台中清泉崗機場可運作較大型國際包機,擬擴建現有航站區,興建一座國際航廈及相關設施,並改善擴充滑行道,提供D類國際包機服務,滿足中部地區航空運輸需求,並帶動中部地區觀光及產業發展;本案計畫總經費為14億7,486萬元,原預定2009年12月完成,惟經“環保署”審議須辦理環境影響評估,並建議將第一期工程已開發面積一併納入辦理環評,及國際包機運量成長迅速、中部機場納入兩岸直航機場等因素,“民航局”已完成第2次修正計畫陳報“交通部”審核。 “交通部”日前表示為提供中部地區民眾有更好的服務品質,當局將於2009年啟動台中清泉崗機場擴建計畫,興建面積為先前的3倍大,而投入金額也將由原先預定的14億元增加至40億元。
興建國際線航廈(包含相關空橋、電力、空調、消防、x光機、行李輸送帶、中央管理系統等機電設施) 擴建停機坪、興建維修棚廠、污水處理廠、滑行道淨空改善。

通航城市

類別目的地
國內
立榮航空:無錫、金門、馬公、澎湖列島、南竿、廣州、深圳
華信航空:無錫、杭州、寧波、金門、馬公、澎湖列島、香港
長榮航空台灣虎航:澳門
中國國際航空:天津
中國東方航空:南京
四川航空:三亞
香港快運航空、國泰港龍航空:香港
國際
長榮航空、德威航空:首爾
華信航空:沖繩、河內、胡志明市
越捷航空:河內、胡志明市

交通

公路

客運

  • 台中市公車
自2013年4月10日隨著新航廈的啟用,所有經過台中航空站的市公車均停靠於新航廈一樓的客運轉運站。
路線編號營運區間經營業者月台配置備註
9
台中車站-清水(中山高美路口)
台中客運
往清水:第1月台
主要沿中清路一至六段行駛
9區
大雅→清水
台中客運
為尖峰時刻部分路線增開班次,寒暑假停駛
69
烏日停車場-高鐵台中站-台中航空站
台中客運
每天十班次行駛東大路二段(691)
行經台74線、中科實驗高中(行經科雅路時)、台中國家歌劇院、新光三越
91
台中航空站-舊庄-中興嶺停車場
僅部分班次延駛至台中航空站或由台中航空站發車,1天單向僅有3班車次,共6班(含例假日班次),其餘班次皆由舊庄發車或行駛至舊庄
97
台中航空站-銅安厝
東南客運
經大甲幼獅工業區、日南火車站、大甲國中、大甲區公所、大甲車站、大甲高中、清水高中、嘉陽高中,不經甲南(走中華北路)全線部分低底盤無障礙公車(配置2輛 430-FW、431-FW)
115
台中車站-清泉崗機場
台中客運
機場快捷公車
非逐站停靠
行經台中科大、一中商圈、中友百貨、中國醫藥大學、台中二中、曉明女中、天津路商圈、水湳、港尾、大雅、六張犁全線部分低底盤無障礙公車
123
台中慈濟醫院-港區藝術中心(甲桂林社區)
往清水:第1月台
往潭子:第3月台
128
大雅-清水
台中客運
往清水:第一月台
經沙鹿、梧棲
150
嶺東高中-台中航空站
中台灣客運
機場新幹線;2014年7月28日起路線進行調整,改為逐站停靠
156
高鐵台中站-台中航空站
台中客運
大雅新幹線;未逐站停靠
162
嘉陽高中-台中航空站-沙鹿火車站
中台灣客運
沙鹿國中-沙鹿戶政事務所為單邊設站,順時針行駛
182
豐原-新莊-清水
豐原客運
經圳堵、神岡
183
豐原-新莊-台中港郵局
豐原客運
經圳堵、神岡
185
豐原-東山-清水
豐原客運
經神岡
186
豐原-東山-台中港郵局
豐原客運
經社口、神岡
236
豐原-三民路-沙鹿
豐原客運
經社口、神岡
237
豐原-大肚火車站
豐原客運
經社口、神岡、竹林、沙鹿、麗水、茄投、磺溪里;
行駛沙鹿區中山路(中67線)
238
豐原-沙鹿-台中港郵局
豐原客運
經社口、神岡、沙鹿國中
239
豐原-梧棲
豐原客運
往梧棲:第1月台
經社口、大雅、清水、清水龍天宮、清水社口楊宅、慈濟靜思堂、武鹿里、台中港北堤

發展瓶頸

台中航空站在搬遷至清泉崗以前,以台北航線為主。以往台中往返台北的航線是因為過去台灣陸運品質不佳才能夠生存,但在北二高通車後,國道塞車問題緩解,此航線便遭受國道客運打擊;而後SARS疫情及台中的機場遷入距離市區較遠的清泉崗機場更造成一定衝擊。到了2007年,台灣高鐵通車更是致命一擊,故此航線在2007年5月1日起停飛。
兩岸直航方面,清泉崗機場是國際機場、而且以地理位置來說很適合中國大陸觀光客;但此機場與軍方共用,因此作為直航機場會提高國防成本。過去“民航局”規劃直航機場以桃園機場及小港機場優先。

相關詞條

熱門詞條

聯絡我們