歷史沿革
5月24日-5月30日,江蘇省南京市軌道交通11號線一期擬命名車站公示。8月16日,南京市民政局發布《2023年地名命名公告(202311號)》,公布了南京3條捷運線路的站名。其中,南京捷運11號線一期車站名稱中包括臨滁路站。9月12日,由中交三航局承建的南京捷運11號線一期工程浦口萬匯城~臨滁路站左線盾構順利始發,正式進入車站、盾構同步施工階段“快車道”。12月,南京捷運11號線臨滁路站主體結構已經封頂。
1月24日,南京捷運11號線一期工程浦口萬匯城站~臨滁路站區間左線盾構隧道順利貫通。3月6日,航拍南京捷運11號線一期浦口萬匯城站—臨滁路站區間施工現場。該區間左線盾構隧道已經貫通,右線盾構正在全力推進中。6月3日,南京捷運11號線一期工程浦口萬匯城站至臨滁路站區間實現雙線貫通。6月,南京捷運11號線臨滁路站及七里河站已全部實現主體結構封頂。7月,南京捷運11號線臨滁路站-七里河站區間順利始發。

南京捷運11號線一期浦口萬匯城站—臨滁路站區間施工現場
建設成果
浦~臨區間左線全長1592.567m,盾構主要穿越淤泥質粉質黏土層、粉砂層、粉質黏土夾粉土層。浦口萬匯城站~臨滁路站區間下穿既有捷運10號線區間等重要建構築物和管線。
施工要求
為確保盾構順利始發,南京捷運建設公司精心組織、統籌協調,會同各參建單位深入研究盾構機選型、施工方案、應急預案,始發前按照相關管理辦法對盾構始發各項準備工作進行逐項核查,組織施工單位編制始發階段作業指導書。
下穿既有捷運10號線期間,南京捷運牽頭組建盾構下穿精確化控制管理體系,建立監控指揮中心,執行24小時領導帶班制,確保下穿期間全過程線上、受控。依託信息化平台,每小時一次監測既有隧道變形情況,根據監測數據及時調整相關盾構施工參數,最終實現既有隧道變形控制在3mm內的預定目標,保證了既有線安全平穩運行。
地理位置
價值意義
作為江北新區的骨幹捷運線路,南京捷運11號線是構建城市跨江交通網架的重要一環,將串聯起橋林製造板塊、三橋創新板塊以及新區研創園、中央商務區、橋北、大廠新化副中心等重要城市功能板塊,是加強江北新區總體規劃發展的重要支撐。