翼梁

翼梁是飛機機翼結構中由凸緣及腹板組成承受彎矩和剪力的展向受力構件。

中文名稱	翼梁
英文名稱	wing spar
定　　義	翼面結構中由凸緣及腹板組成承受彎矩和剪力的展向受力構件。
套用學科	航空科技（一級學科），航空器（二級學科）

翼梁種類

在各種形式的機翼結構中，翼梁的主要功用都是承受機翼的彎矩和剪力。主要有三種形式的翼梁：腹板式、整體式和桁架式翼梁。

1）腹板式金屬翼梁

現代飛機機翼，一般都採用腹板式金屬翼梁。這種翼梁由緣條和腹板鉚接而成，如圖1。緣條用鋁合金或合金鋼的厚壁型材製成，用於承受拉、壓力。腹板用鋁合金板製成，用於承受剪力。薄壁腹板上往往還鉚接了許多鋁合金支柱，以增強其抗剪穩定性和連線翼肋。為了合理地利用材料和減輕機翼的結構重量，緣條和腹板的截面積，一般都是沿翼展方向改變，即翼根部分的橫截面積較大，翼尖部分的橫截面積較小。腹板式翼梁的優點是，能夠較好地利用機翼結構高度來減輕重量，製造方便。

圖1 腹板式翼梁

2）整體式翼梁

某些飛機上採用了整體式翼梁（圖2）。整體式翼梁實際上是一種用高強度的合金鋼鍛製成的腹板式翼梁，它的優點是：剛度大，截面積寸可以更好地做得符合等強度要求。

圖2 整體式翼梁

3）桁架式翼梁

在翼型較厚的低速重型飛機上，常採用如圖3所示的桁架式翼梁。這種翼梁由上下緣條和許多直支柱、斜支柱連線而成。翼梁受剪力時，緣條之間的支柱承受拉力和壓力。緣條和支柱，有的採用鋁合金管或鋼管制成，有的則用厚壁開口型材製成。

圖3 桁架式翼梁