美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車

概述

在太平洋戰爭中，由於需要連線攻擊日本海軍和使步兵登入占領島嶼，美海軍陸戰隊提出需要一咱新型的水陸兩用履帶式登入車。最初的LVTP1和LVTP2車性能較差，LVTP4系列履帶式兩棲裝甲車才正式列入裝備，並形成了殲擊車系列的概念。
根據海軍陸戰隊的要求，1950年12月英格索爾公司與海軍船務局(Bureau of Ships)簽訂契約，研製新一代的兩棲裝甲戰車。1951年1月開始研製，第一輛樣車代號為LVTPX1，同年8月完成。LVTP5於1952年開始生產並持續到1957年，先後共製造1124輛，車輛單價為14.6萬美元。該車威力大，但笨重，外形基本為平行六面體。1956年首次用於黎巴嫩登入作戰。到60年代，該車全部在動力艙頂部裝了盒式通氣管，並進行了一些其它少量改動，定名為LVTP5A1。由於LVTP5在越南戰爭中暴露出來的車身大、重量重、水上速度和陸上速度低等缺點，1964年3月美國國防部提出設計新型車輛要求，由食品機械化學公司設計製成，稱為LVTP7，並於1971年服役。到1974年LVTP5車族退役，部分轉賣給菲律賓、中國台灣省和智利。

結構特點

LVTP5車體是駁船形全焊接結構，甲板內側由骨架支撐，是一剛性防水密封殼體。為提高水上機動性，車體前甲板和底甲板製成倒V形。車前的液壓驅動跳板鉸接在車體上，由內外兩層鋼板組成，中間用等間隔的板條隔開，車體開口四周粘有實心橡膠密封圈，以保證跳板關閉時的密封性。
駕駛員位於車前左側，車長位於車前右側，都配有4個M17潛望鏡、1個M17C潛望鏡和單扇艙蓋。機槍炮塔位於車長和駕駛員中間偏前位置，M1919A4式7.62mm機槍的俯仰範圍為-15°～+60°，可360°旋轉，炮塔前部和兩側各有1個M17單體前視潛望鏡。射手使用5個觀察鏡和機槍用M25C潛望式瞄準鏡。乘員艙用裝在頂部的電扇和3個通風口(手控)進行通風。
載員艙頂部開有矩形貨艙口，長2.438m、寬2.108m，上有兩扇雙摺艙蓋，利用彈簧助力開啟。該車可載士兵34人，4條長椅各坐8人，另2人坐在機槍平台上，緊急時可運載45名站立著的士兵。浮渡時載重5443kg，陸上載重為8165kg，或載1門105mm牽引榴彈炮及其炮手班和90發炮彈。
動力艙位於車體後部，內裝發動機、十字傳動裝置、減速齒輪箱、側傳動和發動機輔助設備。橫向隔板上開有發動機維修窗門。卸掉動力艙頂部蓋板可拆卸整個動力傳動裝置。採用的阿里遜(Allison)CD-850-4傳動裝置是一種傳動、差速和轉向組合式裝置。發動機動力通過傳動裝置、減速齒輪箱和單級側傳動傳遞到主動輪和履帶。
懸掛裝置包括每側的9對雙輪緣鋼製負重輪、橡膠扭簧懸掛總成。此外還有可調節的前誘導輪、5個托帶輪、履帶滑動軌架以及後主動輪。
該車水中行駛時採用履帶划水。每條履帶有134塊履帶板，履帶銷直徑為25mm。
LVTP5A1還可裝備紅外夜視儀，載12副擔架、導航系統和防寒裝置。

變型車

該車的變型車有：
1.LVTH6榴彈炮車
該車系在LVTP5型車底盤上安裝了雙人炮塔、M49式105mm榴彈炮、7.62mm並列機槍以及車頂12.7mm高射機槍。浮渡時，可戴105mm炮彈100發，7.62mm槍彈1000發，12.7mm槍彈1050發。1953～1957年共生產了210輛，現已退役。
2.LVTC5指揮車
該車載員艙內裝了附加通信設備、桌子和地圖板，車載3名乘員和9名指揮人員。車外安裝了電台通信天線，一共改造了58輛LVTC5車。
3.LVTP1型搶救車
該車不設機槍炮塔，用於搶救和維修LVTP5車族的各種車輛，安裝有發電機、焊接機、空壓機、起重臂(吊重3175kg)和絞盤(最大拉力200kN).1954年以來食品機械化學公司(FMC)共製造了65輛。
4.LVTE1工程車
該車前部裝有推土鏟和火箭掃雷系統。目前已不再裝備。
5.中國台灣省LVTP5/LVTP6
1982年已將原車動力裝置改為柴油機。

美國LVTP履帶式兩棲裝甲戰車

基本介紹

概述

結構特點

變型車

性能數據

生產信息

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