紅眼高鐵

紅眼高鐵

“紅眼高鐵”是從“紅眼航班”類推而來的說法。紅眼航班(英語:Red-eye flight)是指在深夜至凌晨時段運行,並於翌日清晨至早上抵達目的地,飛航時間少於正常睡眠需求(8小時)的客運航班。因為乘客下飛機時多睡眼惺忪,像兔子一樣紅著眼睛上下飛機,紅眼航班因此得名。隨著我國高鐵的發展,“紅眼高鐵”應運而生。

“紅眼高鐵”或“紅眼動車”,主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車或動車組列車。鐵路部門會提前投入大量的人力對設備進行檢測、養護,由於高鐵採用車載控制系統和信號系統,不受光線影響,白天和夜間都可開行。鐵路部門調整動車組的檢修周期,在確保檢修質量的前提下再投入夜間運行。通宵運營的高鐵也會安排在白天進行日常檢修。

基本介紹

  • 中文名:紅眼高鐵
  • 目的:滿足旅客春運回家的需要
  • 期間:春運
  • 方向:各熱門方向高速鐵路
  • 含義:利用夜間維修天窗開行的高速列車
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含義

我國的高速鐵路多數在0點~4點之間安排有維修天窗,通常情況下這段時間用於線路維護和檢修,不開行列車,但在春運期間,為了滿足旅客的出行需求,鐵路部門會利用夜間維修天窗增開臨時列車,這類列車因在深夜至凌晨時段運行,並於翌日清晨至早上抵達目的地,運行時間少於正常睡眠需求(8小時),乘客下車時多睡眼惺忪,像兔子一樣紅著眼睛上下列車,紅眼高鐵因此得名。(參照“紅眼航班”)。
紅眼高鐵

高鐵增設

北京西站

“紅眼高鐵”臨客0點08分出發
春運期間,北京西站計畫加開直通臨客29對(含高鐵列車6對,直達列車1對),主要以成都、重慶、武漢、南昌等方向為主;北京北站加開直通臨客4對,其中赤峰方向3對,呼和浩特方向1對。
北青報記者發現,最早一班開行的臨客列車是一趟從沒出現過的高鐵列車,為0點08分開往山西太原的G2619次列車,2點41分抵達太原。太原方面返回北京西站的臨客高鐵也是一趟“紅眼”,凌晨3點01分始發,5點37分終到北京西。除此之外,開往太原的D2671/72次動車組也同樣為“紅眼動車”。

北京站

“紅眼動車”臨客達到5對
春運期間,北京站將加開臨客44對,北京站到發列車最高峰將達到154對。在44對增開的臨客中,包括8對動車及3對“Z”字頭、4對“T”字頭列車,主要發往京哈、京滬、京九、京廣方向,其中到哈爾濱(哈爾濱東、哈爾濱西)10對,到長春(長春西)4對。
北青報記者統計後發現,北京站開行的“紅眼動車”將達到5趟,從北京站開出時段均處在0點38分到3點05分之間,方向為哈爾濱西和長春。

北京南站

2015年2月11日凌晨1時43分,G4723次列車由北京南站駛往哈爾濱。這是2015年春運期間,北京地區開出的首趟“紅眼高鐵”。

溫馨提示

1.臨客列車具體開行日期以車站公告為準。
2.春運期間加開臨客的預售期進一步提前。其中,網際網路、電話訂票預售期為25天,即2014年12月23日發售2015年1月16日車票;車站視窗、代售點、自動售票機預售期為23天,即2014年12月25日發售2015年1月16日車票。

時刻表

序號 車次 開車時刻 到站
1 G2619 0:08 太原
2 D2671 0:14 太原
3 D601 0:38 哈爾濱西
4 D605 3:05 哈爾濱西
5 D607 3:00 哈爾濱西
6 D613 1:15 長春
7 D615 0:51 長春
8 G8 19:00上海虹橋

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