紅岩村嘉陵江大橋

紅岩村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋。大橋正橋長720米，上層橋面寬31米、雙向6車道，下層橋面寬27米、雙向4車道+雙線軌道。下層的中間是雙向軌道，軌道兩邊各修建一條車道，設計為慢速交通系統。上層的6車道，全部為快速通道，跑汽車，設計時速為80公里。

基本介紹

• 中文名：紅岩村嘉陵江大橋
• 外文名：Hongyan Country Jialing River Bridge
• 大橋結構：高低塔斜拉橋
• 開工時間：2012年12月20日
• 通車時間：預計2020年底
• 橋長：720米
• 橋寬：31米
• 車道：6車道
• 設計時速：80公里/小時

大橋簡介

紅岩村嘉陵江大橋位於嘉華嘉陵江大橋和石門大橋之間，全長7.8公里。南橋頭位於渝中區紅岩村和滴水岩之間，通過隧道與陳庹路連線，考慮在原後勤工程學院附近修建一條道路，與大石路相銜接。北側在江北區大石壩附近，主線將從紅石路下穿之後接通北環立交。紅岩村嘉陵江大橋竣工之後，從渝中區到北環立交最快只要15分鐘左右，將大大緩解嘉華大橋和石門大橋的通行壓力。

紅岩村嘉陵江大橋是主城快速路網中“三縱線”的重要組成部分，距上游石門大橋約1.7公里，距下游嘉華大橋約2.7公里。項目含跨江主橋及南北引道、紅岩村隧道、柏樹堡立交、建新西路立交、紅岩村立交、歇虎路聯接隧道、五台山立交二期，全長7.8公里，計畫2016年12月竣工通車。

正在修建的紅岩村嘉陵江大橋將來明明可對該片區起到重要的分流作用，但為什麼修建一段時間後，卻再沒有看到工人在施工?從2014年起，不少市民陸續通過市政府公開信箱詢問，位於石門大橋和嘉華大橋之間的紅岩村嘉陵江大橋何時將復工。作為我市“三縱線”的重要節點工程,紅岩村大橋也承擔著軌道交通5號線過江的重要作用，受到市民的關注。

紅岩村嘉陵江大橋效果圖

市城鄉建委對此表示，紅岩村嘉陵江大橋由北至南分為3段建設，結合施工難度分為若干個標段，其中，市城投公司負責建設的大橋主塔基礎工程標段於2012年12月開工，於2013年8月提前完工，比預計工期提前130天;而北段的柏樹堡立交，已於2013年12月開工建設。但其餘標段，正在開展相關工作，導致大橋施工暫停。

因故停工近3年的紅岩村嘉陵江大橋，11月4日舉行了動員儀式，11月5日正式復工。這是我市首個採用PPP模式的在建跨江大橋，軌道5號線從“橋腹”過江，大橋最快3年後建成。

紅岩村嘉陵江大橋，是“紅岩村橋隧項目”的一部分。“紅岩村橋隧”項目，串起江北區、沙坪壩區、渝中區、九龍坡區等區域，包括紅岩村嘉陵江大橋一座、紅岩村隧道一座，紅岩村立交、五台山立交二期兩座立交，以及歇台子連線線。工程道路等級為城市快速路，主線雙向6車道，設計車速80公里/小時。

工程意義

南北幹道為沙區分流
紅岩村大橋建成後，沙坪壩“暢通工程”將再度駛入快車道！沙坪壩區副區長陳登烈介紹，目前，沙坪壩中心區通往江北，主要是依靠石門、高家花園兩座大橋通行，目前，兩座大橋通行壓力非常大，尤其是高家花園大橋經常擁堵，而隨著紅岩村大橋的建成，石門、高家花園兩座大橋通行壓力將得到充分緩解。
“不僅如此，紅岩村大橋建成後，沙坪壩中心區的過境車輛將分流到紅岩村大橋過江！”陳登烈介紹，屆時，九龍坡、大渡口、巴南、江北四地互通的車輛將不再經沙坪壩中心區過境，而可選擇紅岩村大橋直接互通，因此，小龍坎轉盤、龍泉路等交通節點的交通壓力將緩解，沙坪壩中心區的交通壓力也將隨之減小。

市城鄉建委相關負責人表示，紅岩村大橋的開工建設，將全線貫通快速路“三縱線”，形成主城中部地區跨越兩江的一條南北快速通道，對進一步完善主城快速路網結構，改善主城道路交通狀況將發揮重要的作用。

在紅岩村嘉陵江大橋建成後，嘉陵江以北的渝北區、北部新區、江北區，嘉陵江以南的渝中區、高新區、九龍坡區、大渡口區，將被快速聯繫起來，形成一個整體，從而促進北部區域與中部區域的社會經濟發展。