粵車南下是粵港澳大灣區跨境交通便利化政策，旨在分階段允許廣東省機動車經港珠澳大橋出入香港。首階段實施方案於2024年啟動，限制車輛僅可停泊於港珠澳大橋香港口岸人工島自動化停車場並原路返回。
2025年7月2日，香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶宣布，經與廣東省協商達成共識，計畫爭取於同年11月正式啟動實施，初期每日配額100輛並允許駛入香港市區。7月18日，香港特區政府公布《2025年道路交通（車輛登記及領牌）修訂規例》系列檔案，最佳化跨境車輛管理流程。2025年10月17日，香港特區政府運輸及物流局宣布粵車進入市區每日配額100個，每次留港最多三天，並同步啟動口岸停車場泊位預約服務。12月23日零時起，政策正式實施，首批開放廣州、珠海、江門、中山四市車輛經港珠澳大橋珠海口岸進入香港市區，半年後將推廣至廣東全省。香港運輸署推出“香港出行易”應用程式提供車位查詢服務，並設立大嶼山充電站配備快速充電樁。
基本介紹
- 中文名：粵車南下
- 外文名：Guangdong Vehicles Going South
- 政策類型：跨境交通管理
- 實施時間：2024年首階段
- 實施階段：分兩階段推進
- 通行口岸：港珠澳大橋
- 管理方式：配額動態調整
- 配套項目：自動化停車場
- 公布時間：2025年10月31日
實施進展 ,申請流程,政策背景,注意事項,配套措施,實施階段,首階段安排,第二階段規劃,正式公布,首車通關,技術細節,爭議焦點,
實施進展
截至2025年5月，粵港雙方正就以下事項進行磋商：跨境保險理賠標準、交通違章聯合執法機制、緊急救援協作流程。香港保全局探討試行機場泊車方案，為跨境航空旅客提供便利。珠海市政府將配套建設港珠澳大橋珠海口岸服務區，預計2025年投入運營。
2025年6月11日，據香港特區政府新聞公報，特區運輸及物流局局長陳美寶在立法會回應議員質詢時透露，香港正與內地探討“粵車南下”的實施安排和時間表，爭取年內公布細節。合資格的廣東私家車將無需取得常規配額，即可在提前預約的情況下，經港珠澳大橋到香港作短期商務、探親或旅遊。
2025年7月2日，香港特區政府公布“粵車南下”將於2025年11月實施。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶宣布，經與廣東省相關部門協商後達成共識，“粵車南下”計畫爭取於11月正式啟動實施。初步實施階段，每日配額100輛車，車輛可駛入香港市區。
2025年7月18日，香港特區政府正式公布《2025年道路交通（車輛登記及領牌）修訂規例》系列檔案。新規旨在最佳化跨境車輛管理，重點調整封閉道路通行許可證及國際通行許可證的相關安排。
2025年10月14日，香港特區政府運輸及物流局向香港立法會提交檔案，介紹“粵車南下”計畫的實施安排。檔案指出，粵港雙方已就相關係統構建、硬體設施及實際運作進行測試，待粵方進一步確定細節後，會適時公布詳情，計畫最快在2025年11月推行。立法會交通事務委員會將於10月17日討論“粵車南下”最新安排。
2025年10月17日，香港特區政府向香港特區立法會交通事務委員會作最新匯報，介紹“粵車南下”計畫安排的最新概況。特區政府運輸及物流局局長陳美寶表示，粵港兩地政府正全力推進“粵車南下”，同步讓符合條件並經過香港核准的廣東私家車（粵車）可經港珠澳大橋珠海口岸前往香港口岸人工島上的自動化停車場（口岸停車場）泊車後，司機和乘客經香港國際機場轉乘飛機或入境並轉乘香港本地交通工具訪港；或在無須取得常規配額下以自駕方式經大橋直接入境並駛至香港市區。陳美寶介紹，粵港政府按口岸通關能力和附近道路承載力，實施車輛總量管控。口岸停車場先啟用“轉機停車場”，當中提供約1800個泊位，設24小時自動化停車及送機/接機服務。入境市區部分則會先以小規模每天100個預約名額開始，每輛粵車留港最多三天。
2025年11月1日9時起，香港機場管理局開始接受廣東私家車車主預約香港機場停車泊位申請。
2025年11月3日16時30分許，拱北海關所屬閘口海關完成首單“粵車南下”香港停車場車輛海關備案手續。
2025年11月15日零時起，獲準的廣東私家車車主可以駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入香港口岸自動化停車場。
2025年11月1日9時起至11月20日24時止，符合進入香港市區條件的廣東私家車車主可以報名參加首批12月份受理名額（按每日受理100個、17個工作日計算，共1700個）的抽籤。
2025年11月23日10時抽籤、12月9日9時接受中籤者申請。
2025年11月23日起，獲準“粵車南下”的廣東私家車車主可於預約後駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入香港市區，每日設100個名額。
“粵車南下”（入境市區部分）於2025年12月15日開始接受合資格的廣東私家車申請。
2025年12月15日上午8時30分起，香港特區政府運輸署“粵車南下”預約系統接受預約，在2025年12月23日（入境市區首日）至2026年1月31日期間的出行名額，將以先到先得形式分配。
2025年12月23日零時起，獲準的廣東私家車車主就可於成功預約後駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入香港市區。
2025年12月19日，首批“粵車南下”車主開始在各查驗點安裝香港車牌，車牌由“FT”兩個字母和四位數字組成，分為黃色號牌（車尾）和白色號牌（車頭），安裝方式與“粵港車”一致。車牌由查驗點工作人員負責安裝，車牌配備兩副牌架，以方便將內地車牌和香港牌照同時懸掛於車頭和車尾位置，由於車型各不相同，安裝過程需調整牌架大小和角度，特別是一些新能源車因攝像頭和雷達較多，需不斷調整安裝位置。
2025年12月23日零時起，“粵車南下”駛入香港市區政策正式實施，廣州、珠海、江門、中山四市的車主可駕車經港珠澳大橋珠海公路口岸進入香港市區。12月23日零點剛過，在港珠澳大橋珠海公路口岸（下稱大橋口岸），一輛粵C牌照的私家車平穩駛入“粵車南下”出境專用車道。車窗搖下，車主“一站式”驗放系統完成測溫和身份核驗，車道螢幕隨即亮起綠色的通行提示，整個過程流暢而迅速。首批成功預約經大橋口岸駛入香港市區的廣東私家車順利通關，標誌著粵港兩地車輛往來邁入“雙向直通、市區直達”的新階段。
2026年1月3日，香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶表示，目前已有近2000宗申請提交，其中近400宗已完成預約。
申請流程
根據政策，辦理“粵車南下”香港市區業務時，申請人（機動車所有人）在中籤後需要提交申請材料並經內地有關部門受理預審核後，再通過網路將數據傳送給香港運輸署審核，審核通過後，申請人需要進行驗車、購買香港車輛第三者風險保險，申辦港方牌證等相關手續。同時，申請人也需持有有效的香港駕駛證照。
據悉，“粵車南下”香港市區階段只接受網上遞交申請，有關申請由粵港政府共同審批。 申請人須先向內地部門遞交申請及證明檔案，由內地部門作初步審批，運輸署收到申請後亦會作出審核，並會以申請人向內地部門遞交申請時所提供的電郵地址，通知申請人前往指定的車輛查驗中心進行接受車輛查驗，以及辦理香港牌證的手續。 查驗合格後，相關資料會上傳至香港特區運輸署審核，審核通過後將由香港特區運輸署發放香港車牌號，車主可以選擇由查驗點製作並安裝香港車牌。
政策背景
2012年粵港跨境自駕游計畫因香港社會擔憂交通壓力未能實施。隨著港珠澳大橋通車及'港車北上'政策成功運行（截至2025年3月累計監管港澳單牌車超500萬輛次），跨境交通條件顯著改善。2023年公布的粵港澳大灣區發展規劃明確提出推進基礎設施互聯互通，為政策重啟提供實施基礎。
注意事項
所有入境香港市區的粵車，均須按香港的要求在運輸署指定的內地車輛查驗中心接受車輛檢驗。查驗中心須進行15個查驗項目，包括核對車輛識別號碼和發動機號碼；檢查輪胎及方向盤、懸掛和制動系統；及檢驗車身結構、標記、安全設備和曾否進行改裝等。此外，南下粵車前擋風玻璃透光率須高於70%。運輸署表示，道路安全方面，香港採用“左上右落”的道路設計，車輛須靠左行駛，與內地有所不同，部分交通標誌及道路標記的樣式也有差異。粵車司機須格外小心，特別在超越前車、路口右轉、使用迴旋處或匯入快速公路、見到“前面有行人過路處”“讓路”或“停車”等標誌時，須加倍專注路面情況。需要注意的是，入境香港後不得使用“整體組合式駕駛輔助系統”（智駕）及遙控泊車功能。運輸署提醒司機，如沒有遵從與駕駛相關的法例要求，一經定罪，將處罰款或監禁。
配套措施
廣東省政府將最佳化港珠澳大橋運營管理，同步推進"港車北上""澳車北上"政策。
香港方面計畫提升機場泊車點與港鐵站接駁效率，加強計程車服務質量監管，2025年初將"港車北上"日配額增至500宗。
對於“粵車南下”政策，香港特區政府運輸署推出“香港出行易”流動應用程式，方便司機查詢交通訊息、泊車和充電設施；設立大嶼山充電站暨“粵車南下”信息中心，配備快速充電樁；粵車司機可使用“八達通”程式或實體卡在大部分停車場付款。
2025年12月23日，香港特區政府運輸署攜手中電源動集團於大嶼山竹篙灣新設的電動車充電站啟用，為“粵車南下”及“港車北上”旅客提供配套支持。
實施階段
首階段安排
2024年實施的限制性方案包含以下要素：
通行範圍限制於港珠澳大橋香港口岸人工島區域
車輛停放於自動化停車場後旅客轉乘公共運輸工具
每日通行配額動態調整機制
入境車輛須在6個月內返程
香港機場管理局負責建設配套停車場，預計2024年底啟用的第三跑道系統將提升50%客貨流量。運輸及物流局局長林世雄強調該階段對市區交通無直接影響。
第二階段規劃
計畫允許粵車進入香港市區，但截至2025年3月尚未確定實施時間表。立法會議員建議優先引導車輛至新界區域停車場，同時評估東涌地區交通負荷。
正式公布
首車通關
2025年11月15日零時整，在港珠澳大橋珠海公路口岸，“粵車南下”正式實施後，首輛獲準的粵牌私家車順利通關。
技術細節
證件管理參照國際駕照核發方式
預約系統對接"港車北上"平台，考慮縮短申請周期
邊檢環節採用"合作查驗、一次放行"通關模式
爭議焦點
支持方認為政策將刺激旅遊、零售及酒店業發展，吸引高消費自駕遊客群體。反對方擔憂加劇市區交通擁堵及停車資源緊張，跨境車輛事故處理機制需完善。香港汽車會建議設定新界區域專用停車場分流車輛，立法會交通事務委員會主張建立實時交通監測系統。
2025年12月，“粵車南下”入境香港市區計畫正式落地，內地私家車首批駛入香港後，不到24小時便出現違規情況，疑似首張相關罰單由網友爆料引發關注。據網友分享，其駕駛內地私家車赴港後，因找不到停車位無奈違規停車，吐槽“有錢支付停車費，卻難尋合規車位”。除違規停車外，網傳多段視頻顯示，部分內地車主因不適應香港靠左行駛的交通規則，出現實線變道、逆行等操作，另有部分車輛在路邊隨意停靠打卡，對正常交通秩序造成影響。
