管迪華（1933年9月—），女，江蘇常州人，清華大學車輛與運載學院教授、博士生導師。1962年畢業於蘇聯哈爾科夫列寧工學院汽車拖拉機專業，1962年獲技術科學副博士學位後進入清華大學任教，系三代清華人（父親、本人、兒子）。指導博士生18名，出版專著《模態分析技術》，發表論文105篇。早期主持高花紋輪胎適配水田拖拉機研究，成果被農機部採納。改革開放後主導解決一汽解放等車型擺振問題，獲國家科技進步三等獎。1984年起系統研究制動噪聲機理，建立模態綜合模型分析技術，助上汽大眾將制動器噪聲等級提升至AAA級。1990年提出輪胎模態參數建模新方法，獲教育部提名國家自然科學二等獎。研製國內首台道路模擬試驗機，建立車輛動態試驗室內模擬控制系統。
基本介紹
- 中文名：管迪華
- 出生日期：1933年9月
- 出生地：江蘇省常州市
- 性別：女
簡介,主要業績,出版圖書,
簡介
1958年畢業於原蘇聯哈爾科夫列寧工學院汽車拖拉機專業，1962年5月在同一學校獲技術科學副博士，之後到清華大學汽車工程系任教至今，文革前從事水田拖拉機的研究，文革後從事汽車動力學、結構動力學、輪胎力學及車輛動態試驗室內模擬技術等研究。
主要業績
學風嚴謹，勇於創新，取得的主要成果有：(1)解決了我國多種型號汽車的擺振問題，對擺振機理有深入研究，並提出了一系列防止擺振的設計措施；(2)對制動器結構振動噪聲機理有深入研究，解決有幾種車輛的制動噪聲問題；(3)研製出了車輛動態試驗室內模擬控制系統；(4)在國際上首先提出了用輪胎的模態參數對其建模的新方法，具有一系列優越性並初步取得成功。曾獲國家科技進步三等獎及省部委二、三等獎共六次，1997年獲全國汽車工業技術優秀人材獎。在教學上除指導大量本科畢業生外還培養有眾多研究生，指導博士生18名，已畢業者13名，碩士生近三十名，已畢業者20多名，兩名獲優秀博士論文，四名獲優秀碩士論文，為研究生開設課程，發表論文五十多篇，專著一本《模態分析技術》。擔任社會工作：(1)汽車工程學會振動、噪聲分委員會第一副主任委員；(2)北京振動工程學會理事；(3)西南交大國家重點動力牽引試驗室，學術委員會委員；(4)《中國公路》學報編委。
出版圖書
作者類型：
作者時間：1996年05月
本書緊緊圍繞試驗模態分析技術這一主題，深入淺出、全面系統地介紹了本專題的一系列研究成果，其中包括作者及其課題組多年來的研究成果和實踐總結。
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