筍溪河大橋是渝赤敘高速公路重慶段核心工程，位於重慶市江津區嘉平鎮，全長276米，主塔高度達175.2米，採用預應力混凝土波形鋼腹板連續剛構組合梁結構。該橋於2024年6月完成首個承台澆築，10月實現主墩封頂，12月完成首個'0號塊'澆築，建設期間套用'上置斜爬式掛籃''雙摺疊臂鑿岩台車'等創新工藝。作為重慶首座山區波形鋼腹板連續剛構橋，橋樑上部結構自重減輕20%，整體造價節省10%，為2025年5月底合龍目標奠定基礎。
基本介紹
- 位置：重慶市江津區嘉平鎮
- 全長：276米
- 主塔高度：175.2米
- 結構類型：波形鋼腹板連續鋼構組合梁
- 建設單位：貴州路橋集團、中環公司
- 榮譽：中國建設工程魯班獎
建設歷程,技術創新,項目管理,社會效益,
建設歷程
2024年6月6日完成首個承台澆築，10月9日實現首個主墩封頂，混凝土單日產量達2073.5立方米創歷史新高。11月27日完成首塊波形鋼腹板安裝，上部結構施工全面啟動。截至2024年12月16日，項目完成年度計畫產值的83.16%，同年12月25日左幅2號墩首個"0號塊"澆築完成，混凝土體積319.9立方米，重量達815.8噸。
技術創新
- 採用波形鋼腹板替代傳統混凝土腹板，減少混凝土用量2276.9立方米，工期預計縮短一個月
- 主塔施工套用"上置斜爬式掛籃"，最佳化作業效率30%
- 橋面系施工採用"智慧型拱錨一體化台車"，實現工序銜接誤差小於0.1小時
- 建立全鏈條可視化監管系統，通過智慧型化記錄儀實現質量安全數據實時上傳
項目管理
項目團隊通過"格線化+標準化"管理模式，在2024年三季度質量安全綜合檢查中位列5個標段首位。施工期間實施"兩班倒"作業制度，建立12道關鍵工序監督清單。安全監管引入"慧眼工程"，2024年事故數同比下降75%。
社會效益
橋樑建設直接吸納當地勞動力參與施工，嘉平鎮村民通過運輸砂石、提供生活服務實現收入提升。建成後可使重慶至瀘州通行時間縮短約30分鐘，輻射沿線13個鄉鎮約29萬人口。作為貴州路橋集團承建的首個長江流域特大橋項目，為該企業後續承接長江流域橋樑工程積累技術經驗。
