竹子林站

深圳捷運竹子林站，位於深圳市廣深高速公路與深南大道交匯處的西側地底，於2004年12月28日啟用，是深圳捷運羅寶線的其中一個站點。車站設計以白色及綠色為主。

基本介紹

• 中文名：竹子林站
• 外文名：Zhuzilin Station
• 位置：廣深高速公路與深南大道交匯處
• 啟用時間：2004年12月28日
• 車站設計：以白色及綠色為主

竹子林站介紹

竹子林站位於深南大道南側的綠地外緣，距深南大道道路邊約20米，車站東端靠近上下廣深高速公路的匝道，車站南側有福田汽車站大樓和規劃的客運中心。

竹子林站地圖信息

竹子林站由於近靠捷運車輛段，是車輛進出段首末車站，故站型為一島兩側布置。竹子林站主體結構是地下二層雙柱三跨框架結構，採用明挖法施工，總建築面積13952平方米，車站地下一層為車站站廳層，是乘客辦理進出站手續和與汽車站換乘的集中活動場所，車站地下二層是站台層，雙島式站台，車站總長212．3米，禁止門長136.5米。

竹子林站建築裝修設計考慮與規劃的交通中心協調一致，體現交通樞紐的特點：寬敞、舒適、方便。

竹子林站高峰小時客流量為13847人次，設計客流量為18001人次/小時。站台至站廳層各設三部自動扶梯、一組樓梯和一台垂直電梯。

車站樓層結構

竹子林站的結構共分二層，其中兩個島式月台設於下層，而上層則為車站站廳。車站共設有三條軌道，中間的路軌供列車往返竹子林車輛段之用，與香港港鐵彩虹站的車站結構相似。

竹子林站由於近靠捷運車輛段，是車輛進出段首末車站，故站型為一島兩側布置。竹子林站主體結構是地下二層雙柱三跨框架結構，採用明挖法施工，總建築面積13952平方米，車站地下一層為車站站廳層，是乘客辦理進出站手續和與汽車站換乘的集中活動場所，車站地下二層是站台層，雙島式站台，車站總長212．3米，禁止門長136.5米。

地下一層：站廳 售票機、客務中心、商店
地下二層：1號月台 羅寶線列車往機場東方向 (僑城東)、3號月台 羅寶線備用路軌，供列車往返車廠之用
2號月台 羅寶線列車往羅湖方向 (車公廟)

出入口

竹子林站共設有五個出口。A出口：通往竹子林立交橋、深南市場、福田汽車站等地。

竹子林站

B出口：通往深圳捷運竹子林車輛段、深南大道過街通道、深圳市交通運輸局、光大銀行、益華大廈、東方銀座等地。

C、D、E出口：通往福田交通樞紐。

周邊公交線路介紹

捷運出口： B1
公交站名：竹子林① 21、26、49、54、101、113、B611、B697、123、204、209、222、223、234、N4（夜班）
捷運出口：B1
公交站名：竹子林② 301、310-315（環線）、311、320、327、329、338、350、365、367、370、373
捷運出口： B2
公交站名：竹子林① 21、26、49、54、101、113、B611、B697、123、204、209、222、223、234、N4（夜班）
捷運出口：B2
公交站名：竹子林② 301、310-315（環線）、311、320、327、329、338、350、365、367、370、373
捷運出口： C
公交站名：福田交通樞紐 28、303、312、317、364、372、49、64、202、213、228、210、212、E4、E6、E10、K578、K384、K359、旅遊專線、假日專線

竹子林站設施

1、 樓梯

車站共設有樓梯8座，A、B出入口各設有1座，站廳到站台設有2座。

2、 車站殘疾人設施

2.1 垂直電梯

車站共設有3部供殘疾人使用的垂直電梯，一部設定在B出入口，從地面通向站廳層;另兩部設定在站廳付費區內，從站廳分別通向兩個站台。

2.2 盲人導向帶

車站所有出入口及預留通道均設定盲道經站廳層票亭及進出站閘機與付費區樓梯和垂直電梯連線，其中站廳層非付費區盲道與站廳東南角的公用電話亭相連線。

站台層盲道分別自兩個站台的樓梯和垂直電梯引出，至兩個站台的四個邊緣向兩側延伸，長度均為四輛車身。

垂直電梯出入口前，樓扶梯首及末端、斜坡頂及底部、台階首及末端、殘疾人廁所門前、盲人導向帶拐彎處設定危險警告觸感塊或帶。

3、 車站廣告廣告燈箱設定

竹子林站在A、C、D出入口及站廳、站台層均設有廣告燈箱。

4、 車站公用電話

設兩處，分別在站廳層B出入口通道內(4部電話)、站廳東南角(5部電話)。

5、 車站銀行

中國銀行服務網點位於站廳B端南側與公安值班室相鄰。為車站提供兌零及上門收款服務。

6、 車站衛生由委外保潔公司負責，站內公共區及設備區均設有一定數量的垃圾筒。

7、 車站乘客候車座椅，設於站台，主要方便候車的乘客。