穀米愛車安

“穀米愛車安”是深圳市穀米科技有限公司旗下的車載及個人GPS定位防盜產品品牌，主要用於個人、車輛防盜追蹤，租賃車輛定位追蹤，物流企業車隊管理，建築工程車隊管理，計程車調度管理，長途客運監控管理等。

功能介紹

1.手機查詢演示（簡訊、微信及APP客戶端）

2.即時定位-輕鬆用滑鼠點擊，即可對目標進行即時定位，還可同時定位多個目標。

3.軌跡回放，輕鬆查看去過的路線

4.監控平台有最具權威的Google全球地圖和百度地圖。

5.多地圖查看位置，電子地圖、衛星影像圖等，任意切換，擺脫電子地圖更新慢的約束。

6.有強大的統計報表系統（有里程統計、超速詳單、停留詳單以及報警詳單），並支持EXCEL導出

7.自定義設定電子圍欄功能

8.報警信息一覽無餘

9.在平台上可以遠程操作熄火、查詢等功能

10.可以實時跟蹤車輛的行車軌跡

產品類型

基本定位型

GT02A

GM02

功能性

A、GT02D（內置電池，ACC 檢測， 斷油電，剪線報警）

B、GT02C（ACC 檢測，斷油電）

C、GM901N

D、GM06

全功能性

穀米愛車安GT06N A、GT06N

B、GT06S（精英版）

C、GT12（金屬外殼，外置天線， 天琴版支持外接油感， 攝像頭）

便攜免安裝型

A、GT03A（2600毫安電池）

B、GT03C（5200毫安電池）

C、GT03B

D、LT02（微型GPS定位器）

電動車專用型

穀米愛車安ET100 A、ET100

B、GT06A

C、ET200

簡單接口型

A、GM908

B、GT08

安裝步驟

第一步：找GPS定位器安裝位置，儘量找能讓設備收到最多衛星的位置。上方不能有金屬物阻擋。中控台不是最好的安裝位置。二廂車可以安裝在前擋風玻璃下的中控台內！三廂車最好位置應該是後擋風玻璃

下面，如後備箱找不到長期有電的線路，從前面保險盒裡拉一條是值得的，一定要避免二次安裝。

第二步：找長期有電的線路，（就是停車鎖門後也得通電）先接好供電線，把設備放在車內能看到指示燈的位置（注意：GPS定位器是通電後過一會兒指示燈會自動熄滅進入省電模式，只需要按一下側面的開關就可以正常）。然後關門

鎖車確認工作正常的話說明線路正確。最後用無損接夾把供電線路接通！

第三步：設備安裝，設備一定要正面朝上安裝，不然會收不到GPS信號，平台上顯示停止，但實際車輛在行駛等。

第四步：安裝GPS定位器前先在平台上註冊用戶名並新建終端，然後開車出去跑一圈，一般1-2公里就可以了，然後就可以在平台上查看定位信息了。安裝提示:安裝GPS定位器時請將設備正面朝向天空安裝!設備上方確保無金屬遮蔽物.然後用扎帶固定牢靠

特別是大貨車避震差.一定要紮緊!避免二次安裝!供電電源則採用汽車電瓶12V或24V直連供電方式，即停車鎖門後也需通電。

機車：大燈附近塑膠部件內，以及車身上任何安全的塑膠部件內。

電動車：電池組內，以及車身上任何安全的塑膠部件內。

套用領域

定位終端套用領域涵蓋物流車輛、企業公務車、超市配送車輛、工程機械車輛、汽車俱樂部車輛、快遞公司車輛、校車、旅遊外包車輛、120急救車、警用車輛、郵政運輸車、公車輛、銀行按揭車、菸草配送車、銀行金融系統車輛、冷鏈食品車、危險品運輸車等。

查車方式

汽車位置查詢分為五種種查詢方式:

1、PC上網查詢：www-gpsoo-com（複製時將‘-’換成.）

2、手機簡訊查詢：編輯簡訊123或DW到設備sim卡

3、安卓客戶端查詢，到安卓市場或官網（www-gpsoo-com（複製時將‘-’換成.））搜尋“汽車線上”並下載安裝，輸入賬戶相關信息進入查詢。

4、Iphone客戶端查詢。可以去Appstore搜尋“汽車線上”下載安裝。

5、掃描微信二維碼，服務號“汽車線上”也可以查詢車輛的相關定位情況

故障分析

1、新安裝設備的一直顯示未啟用或顯示在外地非洲是什麼原因？

答：未啟用: 1、確認卡開通 GPRS 流量；2、正面是否朝上，安裝時候指示燈都是否正常；3、設備電話是否通暢，傳送指令查設備 IMEI 號是否對應（具體指令參照指令表）

顯示在外地：1、設備目前還沒定位，確定安裝的時候各指示燈是否正常；2、若都正常，運行下車子保證數據上傳，位置就會更新了

2. 平台已經到期了，為什麼還可以定位？

答：平台分用戶到期和平台到期，兩者其中一個到期 7 天后就會顯示“欠費 繳費”通

過平台不能查詢車輛位置；有 7 天的緩衝續費時間;另外平台到期跟平台定位沒有關係。

3. GT02（2009-2010 年出廠）的設備為什麼顯示離線狀態？

答：1.先使用手機撥打終端 SIM 號碼，查看設備是否有關機或無信號；2.斷電重啟，若還不行就返廠處理。

4. 2011 年出廠的 GT02A 顯示的狀態與實際狀態不對是什麼問題？

答：先關閉震動感測器，回復 OK 後，再發指令重啟下設備，之後在觀察下是否正常，

如果還是不正常，讓終端工程師幫客戶查看是什麼原因導致的（具體指令參照指令表）

5. 定位器中使用的 GSM 卡是那種卡？

答：可選用中國移動或中國聯通 2G 的 GSM 卡；需開通來電顯示、簡訊息功能；需開通

GPRS-CMNET 業務(可選 5 元包 30M 流量套餐)，不能用電信的號碼

6. GT06 如何設定服務中心號碼？

答：指令格式：CENTER,A,電話號碼#

範例：CENTER,A, 135xxxxxxxx# 回復簡訊“OK”則表示設定成功

刪除服務中心號碼：

指令格式：CENTER,D# 回復簡訊“OK”則表示刪除成功

註： 服務中心號碼只用於斷油電和恢復斷油電操作， 服務中心號碼只能設定一個， 中心號碼

必須是 sos 號碼否則會提示 error：110（具體指令請查看指令表）

7. GT06 - 斷油電指令下發成功了，為什麼車都油電還是沒有斷呢？

答:斷油電指令下發成功後，必須在以下條件滿足設備才會執行斷油電:

1、確保設備的接線正確，按照說明書接線圖接線。2、 設備正常工作， 處於靜止或行駛狀態， 有定位， 未離線， 且車輛時速不超過 20 公里；如果車輛處於離線、未定位或車輛時速超過 20 公里以上，即使斷油電指令下發成功，終端也是不會執行的

8. GT06 通過平台斷油電，恢復不了是什麼問題？

答： 如果通過平台操作斷油電， 提示成功而實際並未成功， 排除接線問題緊急情況下可

通過手機傳送斷油電指令，詳細指令請看指令表。

若手機斷電成功，而平台不行，及時聯繫平台技術處理；

若平台上回響指令，而終端不執行，及時聯繫終端技術處理。

9. GT06 靜態飄逸問題如何解決？ACC 是否可以不接？

答：1、ACC 控制數據上傳，禁止靜態漂移，控制震動報警 ，所以 ACC 必須要接對接好

2、橙色線接鑰匙孔那邊的一根；啟動後有電，熄火後沒電的線

10. GT06 接好了 ACC，但開車時會收到震動報警的簡訊，是什麼問題？

答：觀察下當車運行時 ACC 狀態。若是熄火狀態，ACC 沒接好，肯定會有震動報警；若是開啟狀態還是有震動報警，則是設備故障返廠處理。同時如果 ACC 接好了但是電壓低於9V 的時候也會出現震動報警。

11. GT06 - 為什麼不能監聽？

答:是否設定了特定號碼，設備 SIM 卡是否開通了來電顯示。

只有特定號碼撥打設備時，才能進入監聽狀態。沒有設定特定號碼的請設定。設備 SIM 卡必須開通來電顯示，因為設備是通過來電顯示來識別，要進入監聽的號碼是不是經過設定的特定號碼

12. 當發指令查詢到設備狀態的 GPRS 斷開和 GPS 處於搜星狀態該如何處理

答：GPS 搜星狀態：可能設備安裝位置不好，一般這樣的情況，只能讓客戶換安裝位置

GPRS 斷開：可能沒開通 GPRS， 可能就是卡的 GPRS 異常。

13. GM901 斷電後為什麼沒有報警信息

答：1.新機剛裝上去，要充電 3 小時以上才能報警；2.需要設定好中心號碼才有報警簡訊；3.手機未收到斷電報警信息，到平台上查看下是否有斷電報警信息

14. GM901 的機器平常能定位但是為什麼沒有軌跡或者軌跡都是直線？

答：1、檢查 ACC 是否接好，如果 ACC 沒有接，會影響數據上傳，導致沒有軌跡或軌跡都是直線；2、GPS 的信號比較差，可能安裝位置不好，可能設備面朝下,另請檢查周圍有沒有線或者金屬物遮擋。

15. GT03A/B 的設備 GPS 進入休眠狀態，如何喚醒？

答：GT03A/B 的休眠指令為:SLEEP,喚醒指令為:WAKE，指令不帶# ，說明一下： 1、

GT03A/B 進入休眠後，終端進入深度休眠狀態（除 GSM 待機外，GPS、GPRS 均會關閉），發

喚醒指令則進入正常工作狀態。

16. GT03 的設備為什麼發其他指令有回覆，發 DW 查詢位置沒有信息回復呢？

答：GT03 查位置指令 DW 必須是由親情號碼所在的手機傳送。

17. 電動車 GT05B 電源線上有一根橙色的線是做什麼用的？

答： 是 ACC 線， 最好接一下如果不接的話有震動； 如果不接又不想有震動報警的話就那

接在正極上 。

18. 回放的時候有的有停留點，有的沒有停留點呢？

答： 停留點：統計-停留詳單 裡面的停留是後端計算出來的。 回放裡面的停留點是前段

計算出來的，兩邊的計算方法不一致，前段的是大於10 分鐘就繪製一個停留點，兩邊沒有

必然的對應關係。

19. 統計報表運行總覽中“超速”只有 1 次，而超速詳單中記錄有 20 次超速，兩者不一致

是什麼問題？

答：遇到這種情況肯定是您中間修改過設備超速。運行總覽的“超速”統計是歷史的，而超速詳單相對來說是實時的；超速界定值更改後，統計出的結果還是歷史的數據，更改不了的，但是超速詳單是一實時從GFS 獲取數據的，所以會不一致的，目前的方案對這種情況做不到一致。