《石油大博弈（上）》是2008-9中信出版社出版的圖書，作者是丹尼爾·耶金。
基本介紹
- 作者：丹尼爾·耶金
- 譯者：艾平
- ISBN：9787508612447
- 頁數：263
- 定價：39.00元
- 出版社：中信出版社
- 出版時間：2008-9
- 裝幀：平裝
- 副標題：追逐石油、金錢、權力的鬥爭
內容介紹,作者介紹,作品目錄,
內容介紹
《石油大博弈(上):追逐石油.金錢與權力的鬥爭》是對石油歷史的一個全景式的掃描——對財富與權力的爭奪總是伴隨在石油周圍。這種爭奪動搖了世界的經濟、支配了戰爭的結果並且改變了人和國家的命運。《石油大博弈》既是20世紀一段波瀾起伏的歷史，也是一段石油發展史。這部歷史的場景極其宏大——從賓夕法尼亞第一口油井的鑽出，到兩次大規模的世界大戰，再到伊拉克對科威特的入侵和“沙漠風暴”行動，最後到2008年，作者又把銳利的眼光瞄向了全球迅速大飆升的油價……
《石油大博弈(上): 追逐石油.金錢與權力的鬥爭》的角色眾多，從石油投機商、市井無賴到石油巨頭，從溫斯頓·邱吉爾、伊本 ·沙特到喬治·布希和薩達姆·海珊。作為一部關於石油的權威性作品和理解我們這個世紀的文獻性作品，《石油大博弈》是一部非常有深度、意義非凡的經典作品。
石油是經濟發展的“血液”，是全世界各國發展強大的首要戰略問題。尤其在全球經濟一體化過程中，誰掌握了石油誰就主宰了世界！誰就能控制對手！對20世紀的人類來說，石油促使了資本主義與現代工業的真正發達；石油造成了世界強權與地緣政治的錯綜糾結：石油，也把人類轉化為碳氫化合物的組合。但，不論我們要從發展的角度歌頌石油，還是從生態的立場痛恨石油，都必須先了解石油的故事。
榮獲：普利茲大獎，《財富》雜誌推薦的商業人士必讀書。
作者介紹
丹尼爾·耶金不論是在國際問題或是石油產業的研究上，都是當今全球頂級的權威專家。除了創作出版了經典名著《石油戰爭》之外，他還寫作過兩部著作，它們是：《粉碎的和平》與《能源的未來：哈佛商業學院能源項目報告》。《粉碎的和平》一書成為探討冷戰起源的經典巨著；而後者在歐美、日本也都廣受歡迎。
丹尼爾·耶金是耶魯大學的碩士，劍橋大學的博士，並曾經任教於哈佛大學商業學院和甘迺迪政府學院。目前，他是劍橋能源研究協會的總裁。這個公司稱得上是當今全球頂尖的能源諮詢公司。《石油戰爭》自1991年1月在美國出版以來，不但在學界備受推崇，在全球暢銷書排行榜上也一直名列前茅。
作品目錄
寫給中國讀者
專家導讀
第一部分 “石油恐慌”風雨欲來
第一章 新的“石油恐慌”
解決石油恐慌的方案不應該是模稜兩可的。我們需要一種全球性的解決方案——要把新開發的石油和天然氣供應系統、可替代型能源和能源的高效利用有效地整合起來，當然，所有的發展與進步都應該依賴於合適的發展條件以及理性的思維……
第二部分 石油奠基者們
第二章 頭腦中的石油：初始階段
1861年4月，形勢發生了變化。鑽井商打成了第一口自噴井，噴出的油達到每天3000桶的驚人數字。那口井中的油噴上天時，伴隨的汽體被引著，結果造成爆炸並燃起熊熊大火，一直燒了三天，造成19人死亡。儘管上星期令人震驚的訊息一南方部隊在薩姆特要塞開火，打響了內戰的第一槍一使人暫時忘卻了這場爆炸，然而它向世界宣布：新工業將有充足的原料供應……
第三章 “我們的計畫”：約翰?洛克菲勒和美國石油聯合體
報價從500美元開始，但很快上升。莫里斯?克拉克很快出到72000美元。洛克菲勒不動聲色地提到72500美元。克拉克舉起雙手，說：“約翰，我不加了。這買賣歸你了。”洛克菲勒提出當場開出支系，克M說不必著急，於是兩人握手告別。那次握手標誌著現代石油業的開始，並使賓夕法尼亞州近乎瘋狂的繁榮所造成的混亂狀況出現了秩序。這種秩序的代表形式即美孚石油公司……
第四章 商業大競爭
1883年，巴庫－巴統鐵路建成，幾乎一夜之間，巴統就成了世界上最重要的石油港之一。1886年，羅氏家族成立了裏海－黑海石油公司，在巴統建立了儲存和銷售設施。諾貝爾兄弟公司立即起而效仿。巴庫－巴統鐵路打開了俄國石油銷往西歐的大門，並由此開始了持續30年之久的爭奪世界石油市場的激烈鬥爭……
第五章 新世紀的到來
頃刻間，小城到處是遊客、淘金者、商人和油田工人。有一個星期天，火車給博蒙特送來了15000人。他們在泥漿和油污里趟來趟去，目的就是要親眼見證一下這個世界的新奇蹟。據說有16000人在山上的帳篷中過夜。在短短的幾個月內，博蒙特城的人口就從10000猛增到50000……
第六章 “巨龍”被肢解了
美孚石油公司被分成多個單獨實體。最大的一個是原來的控股公司——新澤西石油公司，它帶走了幾乎一半的淨資產。它最後成為埃克森石油公司，並始終沒有失去領先地位。第二大的是占淨資產額9%的紐約美孚石油公司，最後變成莫比爾石油公司。此外，還有加利福尼亞美孚石油公司，後來變成雪佛龍石油公司；俄亥俄美孚石油公司，變成索亥俄石油公司，後來成為英國石油公司美國分公司；印第安納美孚石油公司變成阿莫科石油公司；大陸石油公司變成科諾克石油公司；大西洋石油公司變成阿克石油公司的一部分 。最後又成為太陽公司的一個分部……
第七章 石油戰爭：皇家荷蘭公司的興起和沙俄帝國的衰落
總的說來，俄國石油工業，特別是在巴庫附近，在第一次世界大戰前10年處於持續衰落中，技術遠遠落後於西方。它在世界市場上的充滿活力的偉大時刻已成往事……對諾貝爾、羅斯柴爾德和馬庫斯?塞繆爾來講，俄國石油一直是巨大財富和力量的源泉。然而留戀不僅屬於石油界的人士，也屬於他們的敵人……
第八章 波斯：處於你爭我搶之中
達西只好孤注一擲。1903年年底，他已在勞埃德銀行透支了17.7萬英鎊，被迫將澳大利亞金礦的股份作為抵押品。但1904年1月中旬，第二口油井開始產油，達西興奮地宣稱“從波斯傳來令人喜悅的訊息，這使我大大地鬆了一口氣”。不管是否發現石油，要繼續進行這項工作還需要幾十萬甚至上百萬英鎊，可達西再也拿不出這筆錢了……
第九章 冒險一搏
邱吉爾被說服了。他認識到，石油不僅能提高速度，而且還能使艦隻更快地加速。在活動和操縱方面，石油也具有優勢。它能擴大艦隊的活動半徑，使艦隻可以在海上加油，而不像燒煤那樣需耗費艦上1/4的人力……邱吉爾後來寫道。“燒煤船在煤用完的時候，需要很多的人力從艦上邊遠角落的煤箱裡把煤運到鍋爐附近或直接填入爐內，這會在戰役最關鍵的時刻削弱艦隊的戰鬥力。燒油能使各類艦隻的火力更強，速度更快，人員更少，成本更低……”
第三部分 全球大博弈
第十章 石油：第一次世界大戰勝利之血
1916年索姆河戰役中首次使用了坦克。在1917年11月的康布雷戰役中坦克的作用被發揮到了極致。在1918年8月8日的亞眠戰役中，456輛坦克大破德軍防線，發揮了決定性作用。德軍最高指揮官興登堡元帥的副手魯登道夫將軍戰後形容：“那是德國陸軍作戰史上最黑暗的一天。”防禦為主的時代已一去不復返。1918年10月，德軍最高指揮部宣布勝利已無可能，首要的理由就是坦克的誕生……
第十一章 開啟中東的大門：土耳其石油公司
(原稿144頁倒數第二段)在1917年和1918年中，戰爭使石油發生短缺。人們這才看清石油對英國利益的必要性。並且，這也使美索不達米亞重新回到舞台中心。英國本身發展石油前景暗淡。這更使中東的石油供應變得異常重要。戰爭內閣中極有權勢的漢基爵士說：“控制這些石油供應是英國戰爭中頭等重要的目標……”
第十二章 從短缺到過剩：汽油時代的來臨
(原稿173頁倒數第二段)競爭的壓力迫使其他公司也跟著照做。他們衝破批發壁壘，進入零售貿易。1926～1928年間，海灣公司將它的零售業務迅速地擴展到中北部地區，德克薩斯公司和殼牌公司這兩個最野心勃勃的公司在20世紀20年代末都在全國48個州開展了銷售。新競爭對手紛紛擠進老零售商的地盤。老零售商則不得不為了利潤而擴展到其他新領域中去……
第十三章 石油爭奪新格局
(原稿185頁倒數第一段)正當新澤西美孚石油公司與諾貝爾家族的談判進入尾聲時，克拉辛抵達倫敦代表布爾什維克政府談判貿易關係問題。1920年5月31日，他應勞合?喬治首相的邀請，前往唐寧街。這是一個西方大國的政府首腦首次接見蘇聯使者。外交大臣寇松勳爵盯著壁爐，雙手緊背身後，喬治首相嚴厲地責備他：“寇松，要有禮貌。”他才不得不同克拉辛握手……
第十四章 誰來管理泛濫的石油
(原稿191頁倒數第二段)1930年10月3日晚8點，井中突然汩汩有聲。鑽井隊長趕快跑來跑去對四周的人們大聲呼喊道；“快滅火！把你們的菸頭掐滅！快！緊接著，大地顫抖，噴出一股油和水，超過井架直衝天空。人群沸騰了，所有人仰望天空，歡呼著，任憑石油噴灑。喬伊納的預言變成了現實。一個鑽井隊員如此激動，以致情不自禁地掏出手槍要向直噴天空的油柱打去。旁邊的3個人立即向他撲去，將槍奪下。要知道，此時若有一丁點天然氣被點燃，就會引起油井爆炸，炸死所有在場的人……
第十五章“朋友”與敵人的較量
（P214）華盛頓還看到了英國人領導的對墨西哥禁運的後果。納粹德國變成了墨西哥最大的石油消費國，法西斯主義的義大利位於第二。日本也成了一個主要的消費國。日本的公司還在墨西哥進行石油勘探，並商討鋪設一條輸油管從油區直通太平洋。在羅斯福政府看來，再施加壓力，就可能把墨西哥完全推入軸心國的懷抱……
第十六章 阿拉怕特許權：弗蘭克?霍爾姆斯讓世界不再平靜
（P230）卡德曼大吃一驚，氣急敗壞。現在，他心中已明確地意識到：必須與海灣公司合作，將兩個投標者合二為一。否則，酋長會繼續在二者之間漫天要價，從中漁利。接下來，經過一番緊張的談判，1933年12月，兩個公司達成了一致的協定：建立一個各持股50%的新合資公司。名字為“科威特石油公司”。雖然各持股50%，英國方面卻堅持要將管理權掌握在英國人手中。結果，1934年3月，英國政府和科威特石油公司又達成了這項新協定……
第四部分 石油戰爭和石油戰略
第十七章 日本通向戰爭之路
（P244）而且山本五十六的心中無時不在掛念著石油因素。對於海軍乃至日本在石油問題上的困境，他有著特殊的敏感和理解。他出生在為日本生產少量石油的新瀉地區。他的家鄉長岡有數百家生產燈油的小工廠。在美國度過的幾年使他懂得，工業世界正在從煤炭轉向石油，甚至對於海軍來說，空中力量也代表著未來。山本五十六強烈地意識到日本在石油供應方面的脆弱性，作為聯合艦隊的司令官，他堅持把居世界第三位的日本海軍的訓練限制在日本近海，目的是節油……
第十八章 德國的戰爭謀劃
像在法國一樣，德國人奪取了蘇聯的石油供給線，但是蘇聯的坦克用的是柴油，而德國的機械化部隊一律用汽油，所以蘇聯的油於德軍無用。攻人高加索地區的德國機械化部隊常常連續幾天因供給不足而止步不前，連運送汽油的卡車也因為燃料不足而半路拋錨。最後，萬般無奈的德國人竟用駱駝運油。到1942年11月，德軍企圖穿過山口向格羅尼和巴庫進軍的努力終於徹底失敗……
第十九章 日本的阿基里斯之踵
（P276）日益嚴重的石油短缺愈發明顯地約束著日本的軍事能力，直接影響到許多次戰鬥的進程。這種短缺從1942年6月的中途島之戰就開始顯露。日本一位海軍大將說：“那時我們用掉了很多燃料，超出了預想的消耗。自那以後油料的供給就緊張起來……”
第二十章 石油大較量
（P293）到1944年8月末，盟軍已因燃料不足而放慢了速度。燃料集中在諾曼第，本來用火車運送最為便利，但沒有合適的線路，只得使用卡車。一望無際的運油車隊緩緩蠕動，不僅速度慢，而且隨著戰線的前移增大了車隊的自身油耗。隆美爾在1942年的北美戰場上就遇到過類似的情況。巴頓甚至在8月28日寫給兒子的信中懷疑有人作祟絆他的手腳，因為他的部隊少得了14萬加侖汽油。他不知道，兄弟部隊也面臨燃料不足的難題……
專家導讀
第一部分 “石油恐慌”風雨欲來
第一章 新的“石油恐慌”
解決石油恐慌的方案不應該是模稜兩可的。我們需要一種全球性的解決方案——要把新開發的石油和天然氣供應系統、可替代型能源和能源的高效利用有效地整合起來，當然，所有的發展與進步都應該依賴於合適的發展條件以及理性的思維……
第二部分 石油奠基者們
第二章 頭腦中的石油：初始階段
1861年4月，形勢發生了變化。鑽井商打成了第一口自噴井，噴出的油達到每天3000桶的驚人數字。那口井中的油噴上天時，伴隨的汽體被引著，結果造成爆炸並燃起熊熊大火，一直燒了三天，造成19人死亡。儘管上星期令人震驚的訊息一南方部隊在薩姆特要塞開火，打響了內戰的第一槍一使人暫時忘卻了這場爆炸，然而它向世界宣布：新工業將有充足的原料供應……
第三章 “我們的計畫”：約翰?洛克菲勒和美國石油聯合體
報價從500美元開始，但很快上升。莫里斯?克拉克很快出到72000美元。洛克菲勒不動聲色地提到72500美元。克拉克舉起雙手，說：“約翰，我不加了。這買賣歸你了。”洛克菲勒提出當場開出支系，克M說不必著急，於是兩人握手告別。那次握手標誌著現代石油業的開始，並使賓夕法尼亞州近乎瘋狂的繁榮所造成的混亂狀況出現了秩序。這種秩序的代表形式即美孚石油公司……
第四章 商業大競爭
1883年，巴庫－巴統鐵路建成，幾乎一夜之間，巴統就成了世界上最重要的石油港之一。1886年，羅氏家族成立了裏海－黑海石油公司，在巴統建立了儲存和銷售設施。諾貝爾兄弟公司立即起而效仿。巴庫－巴統鐵路打開了俄國石油銷往西歐的大門，並由此開始了持續30年之久的爭奪世界石油市場的激烈鬥爭……
第五章 新世紀的到來
頃刻間，小城到處是遊客、淘金者、商人和油田工人。有一個星期天，火車給博蒙特送來了15000人。他們在泥漿和油污里趟來趟去，目的就是要親眼見證一下這個世界的新奇蹟。據說有16000人在山上的帳篷中過夜。在短短的幾個月內，博蒙特城的人口就從10000猛增到50000……
第六章 “巨龍”被肢解了
美孚石油公司被分成多個單獨實體。最大的一個是原來的控股公司——新澤西石油公司，它帶走了幾乎一半的淨資產。它最後成為埃克森石油公司，並始終沒有失去領先地位。第二大的是占淨資產額9%的紐約美孚石油公司，最後變成莫比爾石油公司。此外，還有加利福尼亞美孚石油公司，後來變成雪佛龍石油公司；俄亥俄美孚石油公司，變成索亥俄石油公司，後來成為英國石油公司美國分公司；印第安納美孚石油公司變成阿莫科石油公司；大陸石油公司變成科諾克石油公司；大西洋石油公司變成阿克石油公司的一部分 。最後又成為太陽公司的一個分部……
第七章 石油戰爭：皇家荷蘭公司的興起和沙俄帝國的衰落
總的說來，俄國石油工業，特別是在巴庫附近，在第一次世界大戰前10年處於持續衰落中，技術遠遠落後於西方。它在世界市場上的充滿活力的偉大時刻已成往事……對諾貝爾、羅斯柴爾德和馬庫斯?塞繆爾來講，俄國石油一直是巨大財富和力量的源泉。然而留戀不僅屬於石油界的人士，也屬於他們的敵人……
第八章 波斯：處於你爭我搶之中
達西只好孤注一擲。1903年年底，他已在勞埃德銀行透支了17.7萬英鎊，被迫將澳大利亞金礦的股份作為抵押品。但1904年1月中旬，第二口油井開始產油，達西興奮地宣稱“從波斯傳來令人喜悅的訊息，這使我大大地鬆了一口氣”。不管是否發現石油，要繼續進行這項工作還需要幾十萬甚至上百萬英鎊，可達西再也拿不出這筆錢了……
第九章 冒險一搏
邱吉爾被說服了。他認識到，石油不僅能提高速度，而且還能使艦隻更快地加速。在活動和操縱方面，石油也具有優勢。它能擴大艦隊的活動半徑，使艦隻可以在海上加油，而不像燒煤那樣需耗費艦上1/4的人力……邱吉爾後來寫道。“燒煤船在煤用完的時候，需要很多的人力從艦上邊遠角落的煤箱裡把煤運到鍋爐附近或直接填入爐內，這會在戰役最關鍵的時刻削弱艦隊的戰鬥力。燒油能使各類艦隻的火力更強，速度更快，人員更少，成本更低……”
第三部分 全球大博弈
第十章 石油：第一次世界大戰勝利之血
1916年索姆河戰役中首次使用了坦克。在1917年11月的康布雷戰役中坦克的作用被發揮到了極致。在1918年8月8日的亞眠戰役中，456輛坦克大破德軍防線，發揮了決定性作用。德軍最高指揮官興登堡元帥的副手魯登道夫將軍戰後形容：“那是德國陸軍作戰史上最黑暗的一天。”防禦為主的時代已一去不復返。1918年10月，德軍最高指揮部宣布勝利已無可能，首要的理由就是坦克的誕生……
第十一章 開啟中東的大門：土耳其石油公司
(原稿144頁倒數第二段)在1917年和1918年中，戰爭使石油發生短缺。人們這才看清石油對英國利益的必要性。並且，這也使美索不達米亞重新回到舞台中心。英國本身發展石油前景暗淡。這更使中東的石油供應變得異常重要。戰爭內閣中極有權勢的漢基爵士說：“控制這些石油供應是英國戰爭中頭等重要的目標……”
第十二章 從短缺到過剩：汽油時代的來臨
(原稿173頁倒數第二段)競爭的壓力迫使其他公司也跟著照做。他們衝破批發壁壘，進入零售貿易。1926～1928年間，海灣公司將它的零售業務迅速地擴展到中北部地區，德克薩斯公司和殼牌公司這兩個最野心勃勃的公司在20世紀20年代末都在全國48個州開展了銷售。新競爭對手紛紛擠進老零售商的地盤。老零售商則不得不為了利潤而擴展到其他新領域中去……
第十三章 石油爭奪新格局
(原稿185頁倒數第一段)正當新澤西美孚石油公司與諾貝爾家族的談判進入尾聲時，克拉辛抵達倫敦代表布爾什維克政府談判貿易關係問題。1920年5月31日，他應勞合?喬治首相的邀請，前往唐寧街。這是一個西方大國的政府首腦首次接見蘇聯使者。外交大臣寇松勳爵盯著壁爐，雙手緊背身後，喬治首相嚴厲地責備他：“寇松，要有禮貌。”他才不得不同克拉辛握手……
第十四章 誰來管理泛濫的石油
(原稿191頁倒數第二段)1930年10月3日晚8點，井中突然汩汩有聲。鑽井隊長趕快跑來跑去對四周的人們大聲呼喊道；“快滅火！把你們的菸頭掐滅！快！緊接著，大地顫抖，噴出一股油和水，超過井架直衝天空。人群沸騰了，所有人仰望天空，歡呼著，任憑石油噴灑。喬伊納的預言變成了現實。一個鑽井隊員如此激動，以致情不自禁地掏出手槍要向直噴天空的油柱打去。旁邊的3個人立即向他撲去，將槍奪下。要知道，此時若有一丁點天然氣被點燃，就會引起油井爆炸，炸死所有在場的人……
第十五章“朋友”與敵人的較量
（P214）華盛頓還看到了英國人領導的對墨西哥禁運的後果。納粹德國變成了墨西哥最大的石油消費國，法西斯主義的義大利位於第二。日本也成了一個主要的消費國。日本的公司還在墨西哥進行石油勘探，並商討鋪設一條輸油管從油區直通太平洋。在羅斯福政府看來，再施加壓力，就可能把墨西哥完全推入軸心國的懷抱……
第十六章 阿拉怕特許權：弗蘭克?霍爾姆斯讓世界不再平靜
（P230）卡德曼大吃一驚，氣急敗壞。現在，他心中已明確地意識到：必須與海灣公司合作，將兩個投標者合二為一。否則，酋長會繼續在二者之間漫天要價，從中漁利。接下來，經過一番緊張的談判，1933年12月，兩個公司達成了一致的協定：建立一個各持股50%的新合資公司。名字為“科威特石油公司”。雖然各持股50%，英國方面卻堅持要將管理權掌握在英國人手中。結果，1934年3月，英國政府和科威特石油公司又達成了這項新協定……
第四部分 石油戰爭和石油戰略
第十七章 日本通向戰爭之路
（P244）而且山本五十六的心中無時不在掛念著石油因素。對於海軍乃至日本在石油問題上的困境，他有著特殊的敏感和理解。他出生在為日本生產少量石油的新瀉地區。他的家鄉長岡有數百家生產燈油的小工廠。在美國度過的幾年使他懂得，工業世界正在從煤炭轉向石油，甚至對於海軍來說，空中力量也代表著未來。山本五十六強烈地意識到日本在石油供應方面的脆弱性，作為聯合艦隊的司令官，他堅持把居世界第三位的日本海軍的訓練限制在日本近海，目的是節油……
第十八章 德國的戰爭謀劃
像在法國一樣，德國人奪取了蘇聯的石油供給線，但是蘇聯的坦克用的是柴油，而德國的機械化部隊一律用汽油，所以蘇聯的油於德軍無用。攻人高加索地區的德國機械化部隊常常連續幾天因供給不足而止步不前，連運送汽油的卡車也因為燃料不足而半路拋錨。最後，萬般無奈的德國人竟用駱駝運油。到1942年11月，德軍企圖穿過山口向格羅尼和巴庫進軍的努力終於徹底失敗……
第十九章 日本的阿基里斯之踵
（P276）日益嚴重的石油短缺愈發明顯地約束著日本的軍事能力，直接影響到許多次戰鬥的進程。這種短缺從1942年6月的中途島之戰就開始顯露。日本一位海軍大將說：“那時我們用掉了很多燃料，超出了預想的消耗。自那以後油料的供給就緊張起來……”
第二十章 石油大較量
（P293）到1944年8月末，盟軍已因燃料不足而放慢了速度。燃料集中在諾曼第，本來用火車運送最為便利，但沒有合適的線路，只得使用卡車。一望無際的運油車隊緩緩蠕動，不僅速度慢，而且隨著戰線的前移增大了車隊的自身油耗。隆美爾在1942年的北美戰場上就遇到過類似的情況。巴頓甚至在8月28日寫給兒子的信中懷疑有人作祟絆他的手腳，因為他的部隊少得了14萬加侖汽油。他不知道，兄弟部隊也面臨燃料不足的難題……
