直-20

直-20（中國代號：Z-20）是網友對中國正在研製試飛的一款中型（10噸級）通用直升機（類似於UH-60通用直升機）的沿用名，暫非正式名稱，其正式名稱會在服役時公布。

基本介紹

• 中文名稱：直-20（非官方暫定名）
• 英文名稱：Harbin Z-20（非官方暫定名）
• 前型/級：直-10
• 研製時間：2008年1月21日
• 國家：中國
• 首飛時間：2013年12月23日 

發展沿革

研製背景

中國在1980年代首次引進了24架美國“黑鷹”直升機，這批直升機讓中國充分領略了美國航空技術的領先。“黑鷹”直升機無論從飛行性能、材料工藝還是可靠性，都大大超越當時中國本土水平。

黑鷹

在1980年代，“黑鷹”是中國唯一能在青藏高原高海拔地域使用的直升機。在長期不通公路的墨脫縣，“黑鷹”發揮了極為重要的空運作用。即使1990年後多次引進的俄制米-17系列直升機，多項性能也遠遠不及“黑鷹”。這種情況，直到中國引進提升發動機功率的米-17B5之後，才得到一定解決。而這個時候，這批“黑鷹”在青藏高原的嚴酷環境下，已經超負荷使用20年，但多數仍在繼續發揮重要作用，包括2008年汶川抗震救災仍出動多達18架。

2006年10月31日舉行的珠海航展

由於1989年後中美交惡，中國無法增購更多的黑鷹，但高原快速機動的需求長期存在。其後中國轉而從而俄羅斯引進大批米17系列的各種改進型，米17的升級型在犧牲載重的前提下，也能滿足高原空運的需求，但米-17的定位比黑鷹略大略重，屬於排級運輸機，對起降場地的要求較班組級的黑鷹苛刻，也無法像黑鷹那樣裝進中型運輸機內空運，大大削弱了它的戰略機動能力和套用範圍，由此，為填補直9和米17之間的運力空缺，這也成了我國研製一款與黑鷹同類型的替代品的重要推動力。

航展曝光

早在2006年10月31日舉行的珠海航展上，中國航空工業公司的展台上赫然出現了10噸級通用運輸直升機的模型。

拆解運輸狀態的新直

在2013年9月初，有網友曾在高速路上拍攝到一架拆解運輸狀態的新型直升機，其外形輪廓酷似美制黑鷹直升機，這就被認為就是直20的原型機。

根據官方資料披露，直20於2010年立項，計畫2014年首飛，2017年投放使用。未來，直20也可能像美軍的黑鷹那樣，經過改進的直20完全可能衍生出一個適用於各軍種的龐大家族。

技術特點

外形特徵

從外形上看，直20通用戰術直升機外形比較類似中國進口的美制“黑鷹”S-70C-2直升機，但與“黑鷹”不同的是，直20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性;另外，直20在機身和尾梁連線處，有較明顯的過渡結構，猜測是對機艙的運輸性能進行了最佳化。

直-20首飛“偷拍”

運輸功能

直-20服役後，配合國產大型運輸機運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力，如果未來中國海軍能裝備大型兩棲突擊艦，搭載直-20等機型後將能夠更好的應對諸如島礁衝突等風險。

Z-20（直-20）與美國UH-60（黑鷹）對比

承擔任務

直-20今後可“上山下海”，在航母承擔警戒、偵察等任務。

中國黑鷹

直-20成功首飛，預示著其將成為我國未來通用直升機裝備的主力，為中國陸軍“插上翅膀”，並有可能發展成艦載機等型號。

中國陸軍航空兵在組建之初僅以運輸直升機為主，後來引進了少量“小羚羊”武裝直升機，隨後直-9系列也裝備部隊，但是作戰模式長期停留在支援地面作戰上，尚無法成為實施空中突擊的主力。儘管直-10、直-19武裝直升機的服役，大大扭轉了中國陸航裝備缺乏偵察和攻擊直升機的局面，但陸航部隊一直缺乏10噸級的通用戰術直升機來執行突擊運輸、空運及後勤支援任務。

直-20主旋翼採用五槳葉結構，具有更好的控制性和機動性。另外，直-20在機身和尾梁連線處，有較明顯的過渡結構，分析稱可能是對機艙的運輸性能進行了最佳化。

談到直-20將來是否會成為艦載機時，杜文龍表示，這款直升機通用性很好，10噸的噸位也正好，給它設計的發展方向就是“上山、下海、系列化”，所謂“上山”，就是高原的飛行能力，一般的直升機上不去，必須有強大的動力和非常好的氣動外形，才能夠在3000米以上高原地區機動投送兵力和裝備。所謂“下海”，是指今後像海軍的驅逐艦、護衛艦，包括遼寧艦，也可以選擇這款直升機作為艦載直升機，如果在驅逐艦上，它可以進行巡邏、反潛、反艦，還可以進行救援。在航空母艦上，它可以承擔警戒、偵察、補給等任務。今後我們在海上，也許能夠看到“海直-20”。

性能數據

尚未公開。

中國央視曝光直-20

服役動態

成功首飛

2013年12月23日上午11時20分許，填補國內空白型號的10噸級中型通用直升機“直-20”在東北北部某機場成功進行了首飛，直-20的成功首飛，預示著其將成為我國未來通用直升機裝備的主力，從而真正的為中國陸軍“插上翅膀”，並有可能發展成艦載機等型號。

直-20試飛圖片

中國長期受困於沒有很合適的多用途中型直升機的問題，隨著直-20的服役時間的臨近而有望獲得改觀。其實，直-20是國區域網路友對中國新款中型（10噸級）通用直升機的沿用名，非正式名稱，其正式名稱會在服役時對外公布，但是，我們已經迫不及待的將直-20視為中國版本的國產黑鷹。細心的網友已經發現，國產直-20與原版黑鷹直升機，還是有很多區別的。

從這個對比圖，我們可以看到一些什麼信息呢？首先，旋翼槳葉數量，中國是5片槳葉，黑鷹是4片；機頭大小對比，直-20機頭更圓潤飽滿，空間比黑鷹也略大，而且直-20原型機就在機頭安裝了光電轉塔；機體部分，直-20的機體更大一些，機身和尾梁連線處，有較明顯的過渡結構，而黑鷹是直線過渡到機尾，而這個明顯的收縮過渡結構，是直-20和黑鷹外觀上最直觀的區別。

總體評價

這款先進中型通用直升機大小和布局都與黑鷹直升機非常相似——理論上也屬於10噸級直升機。未來服役後，將極大幅提高我軍空中突擊能力。

中國央視曝光直-20

中國直20成功首飛，並不僅是一個美國老式直升機型號的“複製品”這么簡單，而是中國已擁有全套先進直升機研發、生產體系的象徵。同時，直20在吸收“黑鷹”設計理念的同時，也加入了中國特色的技術，外形細節大有不同。這一切，都濃縮了中國航空工業多年來自力更生、艱苦奮鬥的汗水。