齒輪廣泛用於各種機械設備和儀器儀表中，是機器的基礎件，其質量、性能、壽命直接影響整機的技術、經濟指標，對研究齒輪加工方法，提高產品性能，具有重要意義。
齒輪發展以硬齒面齒輪為主要趨勢。實現齒輪硬齒面的工藝主要有滲碳、氮化、碳氮共滲、表面淬火（包括感應和火焰淬火）等熱處理方法。滲碳淬火方法得到的齒輪與其他處理方法相比，具有更高的使用性能。
基本介紹
- 中文名：直齒輪“滲碳－溫擠”成形技術
- 作者：馮再新
- 叢書名：冷配線上
- 出版社：國防工業出版社
基本信息,內容簡介,圖書目錄,
基本信息
《直齒輪“滲碳－溫擠”成形技術》
ISBN：9787118057614
出版時間：2008-06-01
版 次：1
頁 數：157
裝 幀：平裝
開 本：32開
內容簡介
齒輪廣泛用於各種機械設備和儀器儀表中，是機器的基礎件，其質量、性能、壽命直接影響整機的技術、經濟指標，對研究齒輪加工方法，提高產品性能，具有重要意義。
齒輪發展以硬齒面齒輪為主要趨勢。實現齒輪硬齒面的工藝主要有滲碳、氮化、碳氮共滲、表面淬火（包括感應和火焰淬火）等熱處理方法。滲碳淬火方法得到的齒輪與其他處理方法相比，具有更高的使用性能。目前，這種硬齒面齒輪採用低碳高合金鋼鍛件，切削加工後進行滲碳淬火的方式生產，存在齒面、齒頂及齒根的滲碳層濃度、梯度、厚度大致相同，不能滿足齒面與齒根因工作特性不同對滲碳層厚度的不同要求；滲碳後金屬晶粒粗大，表面出現網狀滲碳體，降低齒面的性能；後續的熱處理要兼顧輪齒心部和輪齒表面的性能要求導致後續的熱處理工藝比較複雜等問題。
齒輪加工如採用坯料滲碳處理後，再進行溫擠壓成形，即“滲碳－溫擠”方法可通過塑性變形使齒輪滲碳層碳化物細小、網狀滲碳體得以消除，滲碳層組織得到改進，熱處理工藝相應簡化，同時滲碳層在塑性變形中有規律地成為齒型的外表層，達到理想滲碳層分布的目的。
圖書目錄
第一章 緒論
1.1 引言
1.2 齒輪製造技術國內外研究現狀及發展趨勢
1.2.1 硬齒面齒輪是齒輪傳動發展的主要趨勢
1.2.2 滲碳淬火處理是硬齒面齒輪加工的主要方法
1.2.3 我國齒輪製造技術亟待改進
1.3 齒輪溫精密塑性成形技術是齒輪製造技術的發展方向
1.3.1 齒輪精密塑性成形是齒輪製造工藝發展方向之一
1.3.2 國內外齒輪精密塑性成形發展狀況
1.3.3 溫擠壓工藝是齒輪精密成形有前途的工藝方法
1.4 “滲碳－溫擠”技術是硬齒面齒輪製造的有效途徑
1.4.1 硬齒面齒輪生產方式及存在的問題
1.4.2 提高硬齒面齒輪性能的技術途徑
1.5 齒輪“滲碳－溫擠”成形的關鍵技術及其研究狀況
1.5.1 齒輪“滲碳－溫擠”成形研究的現狀
1.5.2 直齒輪“滲碳－溫擠”成形的關鍵技術
1.5.3 齒輪“滲碳－溫擠”關鍵技術的研究狀況
1.6 直齒輪“滲碳－溫擠”成形技術意義
1.7 本書主要內容
第二章 齒輪滲碳層深度分布模型建立
2.1 引言
2.2 齒輪失效概述
2.2.1 齒輪失效類型
2.2.2 齒輪失效主要形式
2.3 硬齒面齒輪接觸疲勞失效分析
2.3.1 齒輪滲碳、滲碳層深度、有效硬化層深度的概念
2.3.2 齒輪嚙合時接觸區域的應力分析
2.3.3 硬齒面齒輪接觸疲勞失效的力學條件
2.4 硬化層深度的確定
2.4.1 齒面接觸疲勞強度決定的有效硬化層深度
2.4.2 齒根彎曲疲勞強度決定的有效硬化層深度
2.5 滲碳層分布模型
2.6 小結
第三章 滲碳20CrMnTi溫變形規律及數學模型
3.1 引言
3.2 實驗方案
3.3 實驗及結果
3.4 實驗數據處理
3.4.1 摩擦係數
3.4.2 等效應力與等效應變
3.5 滲碳20CrMnTi溫變形力學特性
3.5.1 應變對流變應力的影響
3.5.2 溫度對流變應力的影響
3.5.3 含碳量對流變應力的影響
……
第四章 直齒輪精密成形技術
第五章 齒輪滲碳層流動數值模擬
第六章 直齒輪“滲碳－溫擠”滲碳層流動模擬試驗
第七章 直齒輪“滲碳－溫擠”工藝實驗及組織性能
結語
參考文獻
