《直沽海口》是元代詩人王懋德創作的一首七言絕句。全詩四句以"極目滄溟浸碧天"起興,通過"蓬萊樓閣""東吳粳稻""萬船集港"等意象,勾勒出元代直沽海口作為漕運樞紐的航運盛景。作品收錄於《仁父集》,其"東吳轉海輸粳稻,一夕潮來集萬船"的生動描寫,既展現了古代港口吞吐四方物資的壯闊場面,也反映了元代海上漕運體系的發達程度。
基本介紹
- 作者:王懋德
- 朝代:元代
- 體裁:七言絕句
- 出處:《仁父集》
- 創作背景:元代漕運興盛時期

《直沽海口》是元代詩人王懋德創作的一首七言絕句。全詩四句以"極目滄溟浸碧天"起興,通過"蓬萊樓閣""東吳粳稻""萬船集港"等意象,勾勒出元代直沽海口作為漕運樞紐的航運盛景。作品收錄於《仁父集》,其"東吳轉海輸粳稻,一夕潮來集萬船"的生動描寫,既展現了古代港口吞吐四方物資的壯闊場面,也反映了元代海上漕運體系的發達程度。
《直沽海口》是元代詩人王懋德創作的一首七言絕句。全詩四句以"極目滄溟浸碧天"起興,通過"蓬萊樓閣""東吳粳稻""萬船集港"等意象,勾勒出元代直沽海口作為漕運樞紐的航運盛景。作品收錄於《仁父集》,其"東吳轉海輸粳稻,一夕潮...
直沽八景,又稱津門八景或天津八景,是明代至清代天津地區代表性的景觀集合。該名稱最早見於明正德年間(1506-1521),由大學士李東陽途經天津時創作《直沽八景》七律詩八首,包含拱北遙岑、鎮東晴旭、吳粳萬艘等景觀,涉及明代天津四座城門外的自然風貌及漕運、軍事特色。清代乾隆五年(1740),天津知縣張志奇另擬“...
直沽寨是金朝貞祐年間(1213-1214年)設立於三汊河口(今天津獅子林橋一帶)的軍事據點,由武清縣巡檢完顏佐、柳口鎮巡檢咬住分任正副都統駐守。其地扼守北運河、御河及海河交匯處,形似神龜,北通中都(今北京),南聯河北、山東,兼具河港與軍事防禦功能,成為金朝漕糧轉運至中都的核心樞紐,年運量超百萬石。金朝...
鎮守海口屯儲親軍都指揮使司,官署名。元朝侍衛親軍指揮機構。又稱鎮守海口侍衛親軍屯儲都指揮使司,簡稱海口侍衛。沿革 鎮守海口屯儲親軍都指揮使司,設於武宗至大二年(1309),置都指揮使、副都指揮使等職。職責 掌漢軍五千,康里軍二千,屯田於直沽(今天津市)海口。品級 秩正三品。
分題得直沽海勢送楊公子 《分題得直沽海勢送楊公子》是明代曹義創作的一首七言律詩。作品原文 □老關河暑盡消,辭親遠泛木蘭橈。直沽到處輕移棹,海口過時趁早潮。蜃氣寒凝征旆濕,濤聲晴送片帆遙。他年定省重來日,經此應知興轉饒。
“津沽”源自海河古稱沽水及周邊聚落泛稱“七十二沽”,體現渡口水系特徵;“津門”因河海交匯及拱衛京師的雙重含義成為高頻別稱;“海津”得名於元代“海津鎮”,突顯瀕臨渤海的地理屬性。此外,“海門”源於海河入海口地勢,“三津”則既可指三河交匯,亦為明代三衛合一的簡稱。天津別稱發軔於元代“直沽”舊名,...
其景依次為———三水中分(三岔河口)、七台環向(繞城炮台)、溟波浴日(大沽海口)、洋艘駢津(漕運海船)、浮梁馳渡(海河浮橋)、廣廈舟屯(皇船塢)、南原樵影(南郊風景)、西淀漁歌(西郊物華)。大學土李東陽途經天津,寫下了《直沽八景》七律詩八首,就有了“天津八景”之說。這八景詩被收入《...
海河幹流地處“九河”下梢天津市,北宋時稱為界河,亦稱直沽河、大沽河、沽水、沽河等。橫貫天津市區,西起子牙河與北運河匯流口(原三岔口、現大紅橋),東流至海河防潮閘,全長73公里。在1953年以前是南運河、子牙河、大清河、北運河和永定新河的入海尾閭,並承泄天津市區瀝水。海河幹流,原是一條灌溉、航運...
海河,是中國華北地區的最大水系,中國七大河流之一。海河水系古時統稱“九河”,宋朝時,海河幹流為界河下游段,金、元時改稱直沽河、大沽河。海河這個名字始見於明末。直到清代,直沽河等名稱才逐漸被海河這個名字所取代。海河水系由海河幹流和上游的北運河(含北運河、潮白河與薊運河)、永定河、大清河、子牙河、...
金代在古文化街一帶設“直沽寨”之後,到元代延祐三年(公元1316年),又在原地設“海津鎮”。元代建都北京,為維持朝廷軍政開支,在南方搜刮大量糧米,通過內河和海路北運,史稱“漕運”。當時,船隊載著糧米從劉家河(今江蘇太倉瀏河鎮),出發,出長江口沿著海路北上,進入海河,駛到古文化街附近的三岔口,...
那時南糧北運,是從海運至天津直沽海口,再經白河、通惠河至大都。以迄明代,到明英宗時,在此興建糧倉,《明英宗實錄》記載:“正統十年(公元1445年)五月,以在京居賢、崇教二坊草廠築倉收糧”。因是接儲海運而來的漕糧,故命名為海運倉。漕運的漕,本身就是以舟運谷的意思。南糧北運,長期主要靠河運,先
天津始於隋朝大運河的開通。在南運河和北運河的交會處、“三會海口”,是天津最早的發祥地。唐中葉以後,天津成為南方糧、綢北運的水陸碼頭。金代在直沽設“直沽寨”,元朝設“海津鎮”,是軍事重鎮和漕糧轉運中心。從明朝永樂二年,公元1404年到2004年,天津建城已有600周年。明建文二年(1400年),朱棣率兵經...
主要承擔長江口至直沽(今天津)的海運航段:江南漕糧集運至劉家港(今江蘇太倉)海運船隊沿海岸線航行北上 經黃海、渤海抵達直沽海口 通過北運河轉運至通州 最終經通惠河入儲大都糧倉 南方的承運系統最終定名為海道都漕運萬戶府,其治所位於平江(今江蘇蘇州),屬於元朝漕運管理體系的重要組成部分。配套措施 為保障...
北宋早期,宋、遼對峙,分界線西起今河北省徐水,中經雄、霸等縣,東抵天津海口。分界線南側,宋方採取蓄水禦敵,興建了東西長600里(直線距約400餘里)、南北寬50~100里的大型塘泊工程。據等文獻記載,當時塘泊共九區,其中東起滄州泥沽海口(今天津小直沽口),西至保州(今河北省保定)有七區,各塘深約5...
元調兵遣將來戰,太祖也領兵來與徐達會合,攻取河北,在直沽海口與元丞相也速交戰,時朱亮祖廣西凱旋,也來助戰,明兵直取燕都,元順諦出亡,遂改大都為北平府。太祖又命徐達等攻取河北各郡,隨後進取山西,平定陝西八府。常遇春於居庸城下一槍刺死也速,元兵北逃。不久遇春病逝。元大勢已去,太祖賞賜諸將,...
至元十八年(1218)修鑿濟州河,引汶、泗水經濟州(今山東濟寧)西北至須城(今山東東平)安山,南來運舟由徐州經濟州河入大清河,至利津(屬今山東)入海,海運至直沽,再水陸聯運至大都。二十六和二十八年會通河(須城安山至臨清)與通惠河(通州至大都)鑿成,元代大運河全線溝通。此外,至元十八年鑿成縱貫膠州...
直沽海口 詠景德鎮兀然亭 廣州竹枝詞(其四)第三單元 離別之意 邶風·二子乘舟 別詩 黃鶴樓送孟浩然之廣陵 哭晁卿衡 贈汪倫 渡荊門送別 望月懷遠 離思 望江南 送秘書晁監還日本國 送渤海王子歸本國 送新羅使 送朴山人歸新羅 送人游日本國 寄韓潮州愈 送徐彥夫南遷 夜發分寧寄杜澗叟 【雙調】壽陽曲·...
最初的運道有三條,一從淮、黃轉來經衛河至直沽(天津);二由淮、泗經濟州河至安山轉來;三由安山入大清河,再出海轉達直沽。這幾條運道大約使用了五、六年,結果是“勞費不資,卒無成效”。會通河開成以後,內河航運不必再轉陸運,可沿運河直達大都。但會通河“岸狹水淺,不能負重,每歲之運不過數十萬...
早在唐朝時期即用於漕運,素稱運糧河,由天津直沽經寶坻區(原寶坻縣)上溯至薊州區(原薊縣),得名薊運河。自唐代至清代,薊運河曾漕運華北、東北官用物資並轉運調運朝廷御用俸餉。明天順四年(1460),薊運河攢運糧食24萬石。自清康熙二年(1663)起,清皇室建馬蘭峪陵寢,建築材料和官兵匠役用糧也通過河道...
元代從瀏家港海運漕糧,經石臼源源不斷地轉運至直沽。因而有詩曰:“江淮紅粟達神京,轉運都由石臼行。”清末,石臼的航業已初具規模。有專業性運輸帆船50多條,年吞吐量3萬噸左右。 20年代,隨著青島—石臼—海州航線開通,石臼航業進一步發展。如“德生堂”、“裕泰”、“長記”等商號先後辦起了輪船代理行...
灤州市以下流入平原,流緩沙沉,含沙量又有所減小,但因下遊河道甚短,很快到達入海口,泥沙在河口處堆積,形成灤河三角洲。灤河的輸沙量比海河小,灤州市站多年平均年輸沙量為2270萬噸。但輸沙量年際變化大。灤州市站年輸沙量最大值為8790萬噸(1959年),最小值為235萬噸(1951年)。最大值為最小值的...
1441年(明正統六年)昌邑人王垣上言:“漕河水淺,軍卒窮年不休,自太倉而抵膠州,州有河故道接萊州市(原掖縣)宜浚之,由掖浮海直沽,可避東北海險數千里,較漕河為近。”朝廷未納。1532年(嘉靖十一年),山東巡按御史方遠宜又議開新河,因馬家濠(今黃島區)數里皆石崗,未果。嘉靖十七年(1538年)...
第四節 三會海口 結語 第三章 直沽寨和海津鎮 第一節 宋遼對峙時期的天津 第二節 直沽寨 第三節 海津鎮 結語 第四章 軍事城堡——天津三衛 第一節 天津衛的設定 第二節 擴充管理機構 第三節 建設工程 第四節 吏治 第五節 明代晚期的天津城市 結語 第五章 城市的發展和演變 第一節 天津府的設定 ...
大批南船北上渤海,而“由其海通河者,自三岔河有三道,一由直沽經白河至通州……一由蘆台經黑洋河蠶沙口青河至灤州,是灤之槽……自遼西至北平無不過通者”(《讀史方輿紀要》)。當時,蠶沙口則為江南諸鎮商船行河北必達之地。因蠶沙河口為渤海灣中之灣,浪緩灘平,江南商船、米槽“海運多避風於此”(《...
大沽海鮮不僅僅是一場吃貨的海鮮盛宴,更重要的是融入了大沽海鮮文化和漁業文化,“先有大直沽,後有天津衛”的“沽”文化融入之後,大沽海鮮更具天津地方特色。大沽海鮮在2015年廣受關注的北京農業嘉年華一經亮相,就受到了廣泛關注,當漁家人出海打漁、趕海拾貝的日常生活以歌舞的形式高調亮相時,吸引了大量的北京...
始於至元十三年,時伯顏下臨安,取南宋庫藏圖籍,招海盜朱清、張瑄由崇明入海道運至直沽,轉至大都。十九年始命羅璧、朱清、張瑄造平底船運糧。其路線幾經開闢,至三十年形成,由劉家港入海,至崇明三沙放洋東行,入黑水洋,至成山轉西,經劉家島、登州(今山東蓬萊)沙門島,於萊州大洋入界河口,至直沽。運河的...
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