具有牽引件的皮帶傳輸機一般包含牽引件、承載構件、驅動裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可採取輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅動裝置給輸送機以動力，一般由電動機、減速器和制動器（結束器）等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使牽引件堅持必定的張力和垂度，以保證皮帶傳輸機正常運轉；支承件用以承托牽引件或承載構件，可採取托輥、滾輪等。
基本介紹
- 中文名：皮帶傳輸機
- 外文名：Belt conveyor
構造特色,發展方向,帶式傳送機,板式輸送機,斗式輸送機,原因及其處理,
構造特色
被運送物料裝在與牽引件連結在一起的承載構件內，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包含運送物料的有載分支和不運送物料的無載分支的閉合環路，套用牽引件的持續活動輸送物料。
這類的皮帶傳輸機裝備種類繁多，重要有帶式輸送機、板式輸送機、小車式輸送機、主動扶梯、主動聽行道、刮板輸送機、埋刮板輸送機、斗式輸送機、斗式晉升機、懸掛輸送機和架空索道等。
沒有牽引件的皮帶傳輸機裝備的構造組成各不雷同，用來輸送物料的工作構件亦不雷同。它們的構造特色是：套用工作構件的旋轉活動或往回活躍，或套用介質在管道中的流動使物料向前輸送。例如，輥子輸送機的工作構件為一系列輥子，輥子作旋轉活動以輸送物料；螺旋輸送機的工作構件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉活動以沿料槽推送物料；振動輸送機的工作構件為料槽，料槽作往回活躍以輸送置於其中的物料等。
發展方向
未來皮帶傳輸機裝備將向著大型化發展、擴展套用範疇、物料主動分揀、下降能量耗費、減少污染等方面發展。
大型化包含大輸送才華、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達440公里以上帶式輸送機的單機長度已近15公里，並已浮現由若干台組成聯繫甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少國家正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
擴大輸送機的利用範疇，是指發展能在高溫、低溫條件下有腐化性、放射性、易燃性物資的環境中工作的，以及能輸送灼熱、易爆、易結團、粘性物料的皮帶傳輸機裝備 。
常見皮帶傳輸機有TD75型和DTⅡ型皮帶傳輸機。
帶式傳送機
是在必定的線路上持續輸送物料的物料搬運機械，又稱持續輸送機。輸送機可進行程度、傾斜和垂直輸送，也可組成空間輸送線路，輸送線路一般是固定的。輸送機輸送才能大，運距長，還可在輸送進程中同時完成若干工藝操作，所以利用十分普遍。
帶式輸送機（直線式）該輸送機用於物料的輸送。採取不鏽鋼網帶作為載體，實用於各種食操行業的烘乾、去濕、冷凍等、熱處置等；不鏽鋼製成，具有耐高溫、便於清洗等特色；具體尺寸可以依據客戶請求定做。
帶式輸送機利用行業：食品、冶金、電力、煤炭、化工、建材、碼頭、食糧等。
帶式輸送機構造情勢有： 程度直線輸送、晉升爬坡輸送、轉彎輸送等多種情勢，輸送帶上還可增設晉升擋板、側擋板等附屬檔案，能滿足各種工藝請求。
帶式輸送機輸送機材質：有A3低碳鋼、201不鏽鋼、304不鏽鋼等。
驅動方法有： 減速電機驅動。
調速方法有： 變頻調速、無極變速。
板式輸送機
套用固接在牽引鏈上的一系列板條在程度或傾斜方向輸送物料的輸送機，以單片鋼板鉸接成環帶作為運輸機的牽引和承載構件承載面具有橫向隔片置於槽箱中驅動環帶借隔片將煤刮運輸出。它由驅動機構、張緊裝置、牽引鏈、板條、驅動及改向鏈輪、機架等部分組成。在冶金、煤炭、化工、電力、機械製作及公民經濟的其他工業部門中均得到了普遍的利用。
板式輸送機的特色
1、實用範疇廣。除粘度特殊大的物料外，一般固態物料和成件物均可用它輸送；
2、輸送才能大。特殊是鱗板板式輸送機（一般稱為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機）的生產才能可高達1000t/h；
3、牽引鏈的強度高，可用作長距離輸送；
4、輸送線路安排機動。與帶式輸送機相比，板式輸送機可在較大的傾角和較小的曲折半徑的條件下輸送，因此安排的機動性較大。板式輸送機的傾角可達30°-35°，曲折半徑一般約為5-8m；
5、在輸送進程中可進行分類、乾燥、冷卻或裝配等各種工藝加工；
6、運行安穩可靠。
斗式輸送機
（Bucket elevator ）
輸送散裝貨（如煤等）貨斗的皮帶傳輸機，皮帶傳輸機持續不斷地將貨斗送到敞開的艙口上面的某一點後，再將貨斗向貨艙中倒空
斗式輸送機，實用於冶金、礦山、建築、化工、食品、食糧等行業必定粒度、塊度的物料和粉料的輸送。它包含有驅動裝置（含逆止裝置）、殼體（包含程度段、改向段、垂直段）、及位於殼體內的牽引鏈、料斗、頭輪和尾輪，在殼體的兩端設有加料段和卸料段，料斗的兩側通過聯接環分辨與兩根平行的牽引鏈相聯接。頭輪上設有與牽引鏈相吻合的齒。其輸送情勢為一字形、L形、Z形三種。本實用新型的優點是具有體積小、功耗低、輸送形式靈活、密封輸送等特點。
原因及其處理
輸送帶的跑偏
皮帶傳輸機運行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護保養差。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間儘量在同一中心線上，並且相互平行，以確保輸送帶不偏或少偏。 另外，帶子接頭要正確，兩側周長應相同。 在使用過程中，如果出現跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進行進行調整。輸送帶跑偏時常檢查的部位和處理方法有： （1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側後移。 （2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大於1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座後移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。 （3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。 如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應儘可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。
