皎漂港

皎漂港：在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮皎漂經濟特區，是蘭里島和大陸構成的一個南北向的狹長海港。在孟加拉灣東北部。

中緬油氣管道的石油線 起點就位於皎漂經濟特區的馬德島，天然氣起點在馬德島的下方某地。

計畫的中緬鐵路的終點就位於皎漂經濟特區。

馬德島：位於緬甸若開邦皎漂經濟特區的東南方，是距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

基本介紹

• 中文名：皎漂港
• 外文名：Kyaukpyu
• 要點：中緬油氣管道起點，中緬鐵路終點
• 國家：緬甸
• 港口代碼：BUKYP
• 港口縮寫：KYA
• 經緯度：19°26'0"N，93°34'0"E

基本資料

中文名稱：皎漂港

英文名稱：Kyaukpyu

國家：緬甸

港口代碼：BUKYP

港口縮寫：KYA

經緯度：19°26'0"N，93°34'0"E

時區：6:30

皎漂以北200海里就是實兌港。根據2008年4月緬印簽訂的協定，印度準備投資對實兌港進行改造。中國曾一度考慮將這個緬甸第二大港口作為中緬油氣管線的起點。

詳細資訊

位置

皎漂港：在緬甸若開邦的蘭里島北端城鎮皎漂經濟特區。在孟加拉灣東北部。

其坐東面西，朝向印度洋。皎漂港的自然條件與擁有狹長海溝的河北曹妃甸港非常相似，港外航道很深，港內風浪小，是天然良港。而且蘭里島地勢平坦，只有一片小山，非常適合進一步開發。

馬德島：位於緬甸若開邦皎漂經濟特區的東南方，是距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，島上建設的主要工程包括30萬噸級原油碼頭、工作船碼頭、65萬方水庫、38公里航道、120萬方原油罐區以及馬德首站、中緬天然氣管道閥室等。

經濟特區

皎漂經濟特區位於緬甸西部若開邦，是繼仰光迪洛瓦經濟特區、緬南土瓦經濟特區之後的緬甸第3個經濟特區。皎漂經濟特區總體開發分為三個階段，第一階段，2014年至2016年；第二階段，2017年至2020年；第三階段2021年至2025年。

皎漂經濟特區第一階段總開發面積為1620公頃，分為深水港區、工業園區、綜合住宅區。每個區招標一個開發商，承擔本區開發。如果外國公司中標開發權，按照規則，這家外國公司還必須按照一定比例與緬甸公司組成合資公司共同開發。

從宣布歡迎緬國內外公司參與皎漂經濟特區開發至2014年8月25日意向表達截止日，共有61家國內外公司表達參與開發意向，但最終有12家公司正式申請標書，這12家公司將在2014年9月15日至11月10日期間用它們的開發藍圖、投資方案和公司實力來競標。

皎漂開發區將會興建
緬甸最大遠洋深水港

目前，緬甸最大的仰光港（Port of Yangon）僅能停泊 萬噸級的船舶，已經明顯不能滿足緬甸對外經濟貿易的需要和發展。

由於仰光港的天然水深所限，仰光港已經沒有再擴容擴建的條件。鑒於近年來緬甸中部，北部和西北部的資源開發進程，今後幾年緬甸的出口物資將急劇增長，包括木材、礦產品、石油天然氣等大宗物資。

深水港口

為改善與鄰國的水路貿易交通狀況，緬甸有關部門正計畫在若開邦的皎漂建一深水港。該深水港計畫將建在皎漂鎮附近的馬德島上，由亞洲世界公司（Asia World）全額投資。亞洲世界公司已開始對建港的可行性進行考察。皎漂港的建設將在孟加拉國的吉大港、緬甸的仰光港和印度的加爾各答港水路交通中轉中起到十分重要的作用。

緬甸急需一個大型港口，因此緬交通部門計畫在皎漂附近的馬德島上建設30萬噸深水碼頭，從而改善緬甸海運設施不足的情況，促進緬甸的外貿發展和經濟對外開放。

另外，皎漂深水港在孟加拉國（Bangladesh）的吉大港（Chittagong）、仰光（Yangon）的仰光港和印度（India）的加爾各答港（Port of Calcutta）間的水路交通中轉方面也將發揮重要的作用。

在開發之後，皎漂港將是緬甸最大的遠洋深水港。

2007年，緬甸軍政府曾提出在全國建設包括皎漂港在內的六個經濟特區，並授權國內最大的民營公司與中國（China）雲南聯合外經股份有限公司協商皎漂的非能源開發。

距離皎漂港北側入口三分之一的地方有一個小小的離島，它就是將作為中緬油氣管道起點碼頭的馬德島。來自天津的水運勘測人員早在2007年就到達皎漂，他們為中緬石油管線工程皎漂港的前期選址進行勘測。

碼頭建設

目前，業主中石油與承包商中國港口建設集團正在該島上修建一個長480m，沉箱重力墩式結構的VLCC油輪碼頭。在馬德島上規劃還將建設一個可停靠4艘5千箱位貨櫃船的碼頭以及一個可停靠10萬m³液化氣船（LPG）的碼頭，未來10年皎漂港將發展成為南亞的一個大型商港。

中緬油氣管道

中緬油氣管道的石油線 起點就位於皎漂地區的馬德島，天然氣起點在馬德島的下方某地。

根據目前規劃，在馬德島和蘭里島東側的部分地區將建設一個30萬噸石油碼頭和天然氣管道上岸基地。建成後，每天將從這裡向中國輸送相當於40 萬桶的來自中東和非洲的石油。緬甸西海氣田的天然氣也將通過並行管線翻越尤馬山脈，經過曼德勒從雲南瑞麗入境。年對華輸氣120億立方米，供油2200萬噸。

緬甸軍政府希望在中緬油氣管道起點的基礎上，把皎漂港建成大型綜合港口。現在，緬甸已經依靠中方的勘測數據和支持開始建設一個貨櫃碼頭。

中緬鐵路

中緬鐵路：連線緬甸若開邦皎漂深水港至昆明的鐵路，計畫於2015年前建成，因為當地衝突，項目一直擱置。該項目將併入皎漂至瑞麗的大通道項目，並將與緬甸目前實施的全國鐵路網項目連線。該鐵路將貫通緬甸若開邦、馬矽省、撣邦等地。

據悉，連線皎漂-敏布-安-敏巴-妙吾-皎多-伯那島-實兌的鐵路將與 敏布-巴丹-安路 段相連。並將新建通往皎漂深水港的敏布-巴丹-安長約65英里路段。皎漂-安-敏布鐵路建成後將連通敏布-馬矽-曼德勒-臘戌-木姐。同時，連線緬甸木姐到中國姐告的跨國鐵路項目也將同時施工。該項目完成後，緬甸撣邦將與中國雲南省連通，成為輸送雲南物資的大通道。

據業內人士預計，該項目完工後，馬矽市和曼德勒市將成為上緬甸經濟中心。

皎漂—昆明鐵路貫通後，將成為中國運送物資到海外的大通道，曼德勒和皎漂將興建許多貨場和倉庫。此外，中國還將在皎漂港投資興建開發區。

動態訊息

2013年報導

歷時三年建設的中緬天然氣管道，2013年10月20日即將全線貫通。中緬天然氣管道起點位於緬甸西部皎漂港，終點位於我國廣西貴港，輸氣能力為每年120億立方米。投產後的中緬天然氣管線將結束滇、黔、桂地區沒有管道天然氣的歷史，並提高當地居民生活質量，改變當地原有能源結構，預計明年年底廣西工業用電量將達到目前的100倍。

2017年報導閒置兩年後將重新開通

2017年3月27日報導 德媒稱，一條貫穿緬甸全境通往中國西南地區總長達到770公里的新輸油管線即將開通，這也標誌著一條新的石油貿易線路的出現。這條輸油管線的日輸油能力為40萬桶，這相當於中國日石油進口總量的5%。中石油同緬甸方面就輸油協定達成一致後，雲南境內的煉油廠就可開工運轉。雖然協定還沒有最終簽署，但是緬甸境內的輸油管道已經開始啟動。路透社船運數據顯示，運油船United Dynamic號運載100萬桶原油離開南印度洋海岸，本周預計將到達緬甸皎漂港。