發動機氣缸蓋墊，簡稱缸墊，是安放在氣缸體和氣缸蓋之間的彈性密封元件。由於缸體和缸蓋之間不可能絕對平整，因此，就需要有氣缸蓋襯墊來防止高壓氣體、潤滑油及冷卻水從它們之間竄出。
基本介紹
- 中文名：發動機氣缸蓋墊
- 實質：氣缸蓋墊
- 對象：發動機
- 工具：蓋
分類,特點,適用範圍,
分類
氣缸蓋墊有兩種：
①金屬石棉墊以石棉為基體，外包銅皮或鋼皮。有的用編織鋼絲或軋孔鋼板為骨架，有的在缸孔周圍加金屬環，以提高強度。優點是價格較低，但強度較差。由於石棉對人體有致癌作用，在已開發國家已停止使用。
②金屬墊用單塊光整的鋼板製成，在密封處有彈性凸紋，靠凸紋的彈性及耐熱密封膠的作用來密封。在國外已廣泛使用。優點是強度高，密封效果好，但成本較高。
特點
2.1 複合型結構密封墊的特點
該密封墊為複合型結構，由兩面帶有衝刺鍍鋅鋼帶作芯板，表面輥壓上軟材料製成，密封墊表面通常有一層防粘塗層。
無石棉複合板：是一種專門為發動機的密封,特別是作為氣缸墊材料而發展的無石棉材料,它是由乳膠、芳倫、岩粉等化工材料混合輥壓的軟材料，與帶衝刺的芯板輥壓製成無石棉板材，後經化學處及表面處理，製成耐高溫、高壓、防油、防水、防氣、防粘，具有良好密封性能的符合環保要求的密封件材料。無石棉板材具有下列特點：
l 高密度 1.8~2.0g /cm3
l 軟材料內部微孔和間隙小
l 耐溫性能好
l 耐氣、耐機油和冷卻水
l 壓縮率小
l 產品厚度範圍在1.0~2.0mm
無石棉板材芯板:在結構上有帶衝刺孔和不帶衝刺孔兩種類型的芯板。在使用不帶衝刺孔的芯板時，軟材料是通過粘合劑和芯板相結合的。也就是說，板材受到的力也將被軟材料內層和軟材料與芯板所粘合層所吸收。對於先進的發動機來說，密封板材吸收橫向和縱向力的能力都是至關重要的。當出現水平方向運動時，對密封件將產生相應的負荷，這時使用帶衝刺孔的芯板就比不帶衝刺孔的結構要好。因為這時相當一部分密封件的受力被芯板衝刺孔的毛刺所吸收了。
帶衝刺孔芯板的抗拉強度是不帶衝刺孔芯板的80～90%，在縱向和橫向上的抗拉強度相同。它是無石棉複合板的最佳的選擇。
芯板的材料一般為低碳鋼，並經過鍍鋅處理。
無石棉軟材料：是由乳膠、芳倫、岩粉等化工材料混合後經輥壓成片狀的軟材料。
防粘塗層：是一種為了防止密封墊粘缸而對密封墊表面塗上一層化工材料，同時也起到微密封的作用。
無石棉密封件產品的極限缺陷標樣如下：
適用範圍
無石棉密封墊適用於各種類型的汽油和柴油發動機，特別是被廣在無後擰緊系統上。
2.2 金屬氣缸墊的結構及其特點
以金屬氣缸墊06A 103 383 S為例介紹金屬墊片的結構及特點
芯板金屬氣缸墊的結構由上蓋板、芯板、下蓋板組成，其特點是依靠上下蓋板、芯板上的凸起環進行線密封。
金屬氣缸墊芯板：採用低碳鋼材料，通過衝壓成型製成有密封凸起環的芯板，後再經過處理表面塗上橡膠塗層。密封凸起環的作用是為了加強燃燒室缸口的強度，抵抗高溫、高壓的衝擊。芯板塗層的作用是彌補蓋板的粗糙度。
金屬氣缸墊芯板上下蓋板：採用不鏽鋼材料表面加橡膠塗層，通過衝壓成型製成有凸起環的上、下蓋板。其凸起環分為半筋和全筋。作用是對水路和油路的密封。蓋板塗層的作用是用於彌補缸體缸蓋的粗糙度。
2.3 適用範圍
金屬氣缸墊適用於各種車輛發動機的耐高溫、高壓、氣密、水密、油密的接合部位，其綜合技術性能指標均超過了石棉氣缸墊、無石棉氣缸墊的指標，是未來密封件產品的發展方向。
