痞子次五郎

痞子次五郎

痞子次五郎，是由日本漫畫家加瀨敦作畫的熱血賽車漫畫，全22卷。

基本介紹

  • 中文名：痞子次五郎
  • 原版名稱：ジゴロ次五郎
  • 作者：加瀨敦
  • 劇本： 
  • 作畫：加瀨敦
  • 譯者：方郁仁
  • 類型：暴走族，熱血，搞笑，後宮，
  • 地區：日本
  • 出版社：東立出版社
  • 出版期間：2004年4月-2007年12月27日
  • 單行本冊數：22卷
故事內容,登場角色,登場車輛,

故事內容

痞子次五郎
哥哥九州男是休息站之王、弟弟伊三夫是純真美少年，而身為處男的次五郎是個醜小鴨，。有一日工作的同事政次不小心傷到斷頭台岡田的愛車，而次五郎前來解圍，沒想到對方因次五郎是休息站之王的弟弟而威脅次五郎用車子來一決勝負，次五郎因沒錢購車而到廢鐵廠尋車遇見RPS13，感覺到這並不是一台普通的性能車，於是開始了他和妖車的傳奇故事......是作者加瀨敦又一部充滿熱血、速度、搞笑的新作。

登場角色

石川次五郎
次五郎次五郎
18歲，沒有女朋友，擁有小客車駕照的次五郎從小到大都受九州男老哥欺負，因外貌和自己親哥哥差距太大經常被取笑。作為本作的主角，同時也在漫畫裡擔任開心果角色。在遇到妖車後命運被改變，在與老哥單挑後性格變得堅強，逐漸打下河越最速傳說。
石川九州男
九州男九州男
石川九州男五次郎的哥哥，擁有休息站之王稱號，原鬼族暴走機車隊隊長，性格暴躁。非常疼愛伊三夫但對次五郎就像對待家畜。在聽說次五郎需要車後將丸島解體廠推薦給次五郎，讓次五郎遇上妖車。
日野愛子
愛子愛子
與五次郎在同一個加油站打工，墮天使的第五代隊長，因見識過太多賤男人而不敢靠近男人。次五郎的暗戀對象，在妖車的幫助下逐漸對次五郎產生好感。
岡田秀樹
岡田岡田
斷頭台岡田，加麻呂的會長，駕駛著黑色VIP風格總統，第一次就以暴力形象出場，其實本是一個情義重的人，後與次五郎成為朋友，是個外惡內善的傢伙。原鬼族暴走機車隊的吸血鬼二人組之一，在與九州男的對抗中認識麥基並加入鬼族車隊。
松木浩美
麥基麥基
與岡田是兄弟，在鬼族的時候曾為吸血鬼二人組，漂移技術高超，以使用ESTIMAI(TCR10W，豐田大霸王）漂移征服了五次郎的心。年輕時一直在尋找傳說中的愛的機器，後發現次五郎駕駛的SILVIA，與次五郎的比賽中輸掉產生偷車的念頭，被妖車拒絕。後與次五郎成為朋友。
本田千夏
千夏千夏
在五次郎與岡田的比賽中認識次五郎，之後就一直暗戀次五郎。作為第一個登上次五郎副駕駛座的人，決心要奪取次五郎的副駕駛位，最後還是輸給了愛子。也因為學長小拳的糾纏給次五郎帶來不少麻煩。
神澤田拳
田拳田拳
同樣駕駛著SILVIA S13的田拳（五次郎的是QS，田拳是KS），因嫉妒五次郎的桃花運而挑戰次五郎，從國中開始就暗戀千夏，可惜是單戀。在故事裡一直是個扮演搞笑喪家犬的角色。
翔子
翔子翔子
S13前主人的女友，因發現S13再次上路而登場，SPEED SHOP的店主，在後期對次五郎有很大的幫助，釣魚高手，是岡田的暗戀對象。
SILVIA PRS13妖車
s13s13
一輛有靈魂的車，被次五郎在丸島廢鐵廠發現，傳說中的愛的機器，在故事中扮演半主角。在次五郎有困難的時候都會出手相助後期前包圍套件改為34頭nismo 豬鼻口，最後為了保護次五郎而報廢。

登場車輛

NISSAN SILVIA第五代 (PRS13)
痞子次五郎
次五郎的S13為QS自然吸氣版本(SR20DE)，田拳的則是KS渦輪版本(SR20DET)。SILVIA在九十年代有著不可代替的地位，伴隨著新設計的後橋獨立多連桿懸掛，S13成為了當時熱度相當高的性能跑車，造就了Silvia系列在普羅大眾心目中的經典地位。
NISSAN PRESIDENT總統 (E-JHG50)
痞子次五郎
岡田的座駕，PRESIDENT----總統 ，在日本還曾經是皇室的專用車輛，這款車的資料不多，岡田款的車架代號為E-JHG50。
TOYOTA ESTIMA(TCR10W)
痞子次五郎
麥基的座駕，就是大家所熟悉的豐田大霸王：第一代的PREVIA的車型代號為TCRI#W/TCR2#W系(TCR10W為2.4升135匹2TZ-FE自然吸氣4缸引擎MR後驅，TCR20W則為全驅版；TCR11lW使用2.4升160匹2TZ—FZE機械增壓引擎MR後驅，TCR21W則為全驅ALL TRAC版)。
TOYOTA ARISTO (jzx160)
痞子次五郎
希鬥士的座駕，就是雷克薩斯的GS系，擁有高性能的豪華轎車，搭載1JZ-GTE和2JZ-GTE引擎，最高輸出280ps。
MAZDA CAROL(HB23S)
痞子次五郎
阿茂的這台CAROL是第四代(車架代號HB23S)
在日本政府修正輕型車法規的同時大改款（車型代號HB12S），因開發預算被削減，和前兩代車款一樣讓鈴木OEM代工，並停止使用車頂斗篷與渦輪增壓設定。繼續沿用手動排檔變速箱，且增加五門掀背車型。區分成「Melody」、「Melody-S」、「SG」（二輪驅動車型）等三個等級，其中「Melody-S」是搭載DOHC引擎的二輪驅動車型。
CAROL是一款比較冷門的小車子。
CORVETTE C2
痞子次五郎
濱中的座駕，在第二代的克爾維特C2於1962年被推出之前，1957年通用計畫打造克爾維特使其擁有後獨立懸掛、四輪盤式制動系。於是，名為“Q-Corvette”的項目展開；同時，當時的通用設計總監Bill Mitchell正巧打造了一款名為“Mitchell StingRay”的紀念款車型。最終，兩款分別名為CorvetteStingrayConcept和XP-700的概念車，在1959年被Peter Brock和Chuck Pohlmann兩位設計師所打造出來。1962年，量產的克爾維特C2繼承了Stingray這一命名，FASTBACK的設計也首次出現在COUPE版的克爾維特車型之上。
TOYOTA CELICA1600 GTV(TA10)
岡田妹妹的座駕。在1970Toyota2000GT停產後豐田便著手設計一款售價更加親民和更加實用的車型。所以在1970年10月的日本東京車展上第一代Celica首次亮相，同年12月第一代Celica（A20）正式上市。第一代的Celica是當年EX-1概念車的量產版，前置後驅並且裝備了一台1.6L的直列4缸引擎。而在車輛設計風格上更多的借鑑了Toyota2000GT以及當時著名的美系Pony Car造型；其中liftback的車型定位並非現如今Coupe車型，相比掀背車型傾斜角度更大以及更大的後車門，受到了更多消費者的青睞。
痞子次五郎
NISSAN GT-R PGC10
痞子次五郎
1952年，也正是第二次世界大戰結束後的第7年，當時日本的汽車工業都在慢慢的恢復元氣，所以日本政府便號召各大公司兼併小的公司，以防止其它國外公司的競爭和吞併所以在1966年日產和Prince Motor公司相應了政府的建議正式合併(而PrinceMotor公司原名則為Tachikawa Aircraft公司）。由於TachikawaAircraft公司為了紀念日本王儲Hirohita王子的繼位，所以便將其公司名更改為PrinceMotor 公司,在此之前Tachikawa公司的前身是生產戰鬥機和轟炸機的,但在1952年後Tachikawa Aircraft公司便開始生產Tama汽車了。雖然Prince已和日產合併但其仍然保持自己的產品和品牌，直到1967年開始其生產的產品才冠以日產之名。儘管牌子以改名為日產，但其仍然保持了其生產的Skyline系列的品牌，其中當然包括了SkylineGTR系列。

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