異型魚尾板

異型魚尾板 (compromise joint bar)又稱異型接頭夾板。兩半部分的斷面尺寸不同，用以聯結兩根不同類型鋼軌的聯結板。

基本介紹

• 中文名：異型魚尾板
• 外文名：compromise joint bar
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

國內發展現狀

由鐵道部專業設計院線路所最近研究設計的、綏中縣鐵路器材配件廠製造的異型鋼軌變截面魚尾板及與其配套用的橋型墊板，和鐵路橋上用的整體空腹式護輪軌鑄鐵梭頭，是兩項前途廣闊的科研新產品，很值得全路推廣使用。該兩項產品已於1990年9月16日在綏中通過鐵道部工務局與錦州市科委聯合鑑定，會上受到了試用單位的好評及參加鑑定會全體成員的充分肯定和較高的評價。

異型鋼軌變截面魚尾板

異型鋼軌變截面魚尾板(以下簡稱異型魚尾板)和與其配套用的橋型墊板當前我國鐵路上出現異型鋼軌接頭的部位相當多，大多出現在道岔和正、站線軌道的接頭處，也有發生在正線軌型變化處。常見的有軌重50/60kg或軌重43/50kg的兩種，將來還會出現軌重60/75kg的情況，這裡一直是個薄弱環節。以往各廠家生產的異型鋼軌魚尾板都是等截面的，其使用壽命很短，在反覆軸重的過往衝擊碾壓下，多則兩個月少則二、三周即發生斷裂，螺栓也難於倖免。工務段自行烘鍛的異型魚尾板由於工藝條件的限制，工件粗糙，使用壽命更難保證，一旦斷裂則危及行車安全。

維修養護

維修養護部門的工人們要經常監測這些接頭的狀況，及時更換斷損的魚尾板和螺栓，才能確保行車安全。在這些接頭處不得不備用幾副待換的魚尾板隨斷隨換，等截面異型魚尾板使用周期之短，更換次數之頻，牽扯精力之大，至使工務部門增加了很大工作量。