《生態城市前沿：美國波特蘭成長的挑戰和經驗》是2010年1月1日東南大學出版社出版的圖書，作者是譯者：寇永霞 朱力 編者：(美國)康妮·小澤(Connie P.Ozawa)
基本介紹
- 書名：生態城市前沿：美國波特蘭成長的挑戰和經驗
- 又名：The Portland Edge Challenges And Successes In Growing Communities
- ISBN：9787564118891, 756411889X
- 開本：16
基本信息,內容簡介,作者簡介,目錄,
基本信息
出版社:東南大學出版社; 第1版 (2010年1月1日)
外文書名: The Portland Edge Challenges And Successes In Growing Communities
平裝:223頁
正文語種:簡體中文, 英語
開本:16
ISBN:9787564118891, 756411889X
條形碼:9787564118891
商品尺寸: 23.6 x 16.6 x 1.4 cm
商品重量: 381 g
ASIN:B003C3256Y
內容簡介
波特蘭是美國城市中規劃建設最好的城市。全書共11章，主要介紹：波特蘭近20年規劃建設的概述，以及波特蘭城市的再開發，波特蘭的宜居性，波特蘭社區建設的經驗，波特蘭生態公園系統，波特蘭中心與邊緣的建設，波特蘭住房密度的科學性，波特蘭交通規劃的演進，波特蘭溪谷的保護等。
《生態城市前沿:美國波特蘭成長的挑戰和經驗》可供城市建設、土地資源管理、城市規劃人員閱讀，也可供高等院校相關專業師生和城市研究人員學習。
作者簡介
譯者：寇永霞 朱力 編者：(美國)康妮·小澤(Connie P.Ozawa)
目錄
0 緒論：快速發展社區面臨的挑戰
參考文獻
1 本書的背景
1.1 與眾不同的波特蘭
1.1.1 人口特徵
1.1.2 經濟狀況
1.1.3 市民社會狀況
1.2 與其他地區的比較
1.2.1 經濟
1.2.2 公平
1.2.3 環境
1.2.4 小結
1.3 區域性的挑戰
參考文獻
2 並非實驗：波特蘭區域政府（Metro）的區域規劃——從1990年至今
2.1 美國的規劃
2.2 波特蘭區域政府Metro
2.3 《區域城市成長目標和目的》和《2040成長概念》
2.4 實施
2.5 體會與經驗
2.5.1 規劃至關重要
2.5.2 公眾參與至關重要
2.5.3 領導者至關重要
2.5.4 美好的事物需要時日
2.5.5 好的生活品質不是靠管理產生的
2.5.6 成長管理帶來收益也需要成本
2.5.7 成長管理還不夠
2.5.8 社區建設是不懈的責任
2.5.9 這不是試驗
參考文獻
3 波特蘭的城市再開發：是否城市對所有人來講都更宜居
3.1 波特蘭發展委員會的背景
3.2 蘭斯的城市更新
3.2.1 蘭斯城鎮中心更新區的緣起
3.2.2 公眾參與和蘭斯的更新規劃
3.3 州際走廊的城市更新
3.3.1 州際走廊的城市更新區的緣起
3.3.2 公眾參與和州際更新規劃
3.4 過程和效果評價
3.4.1 委員會構成
3.4.2 公眾參與質量
3.4.3 結果
3.5 討論
3.6 結論
3.7 致謝
參考文獻
4 社區參與是如何使波特蘭成為美國最宜居的城市
4.1 研究目的與本章結構
4.2 引言
4.3 二戰後波特蘭的市民生活
4.4 市民生活重建期：1960年代晚期和1970年代
4.4.1 阿賓娜鄰里：波特蘭少數族裔社區的公眾參與
4.4.2 波特蘭鄰里參與系統的創立和俄勒岡的土地使用系統
4.5 1980年代：波特蘭社區參與的持續成長
4.6 社區參與投資的下降和應對新挑戰的市民革新
4.7 詹森溪：城市流域恢復努力的實例
4.8 其他市民生活創新：宜居未來聯盟和城市修復工程
4.9 波特蘭市民生活面臨的挑戰
4.10 波特蘭35年協商民主的經驗
4.10.1 公眾的技能和知識
4.10.2 區域性多問題的解決
4.10.3 代表缺失（representationoversight）
4.10.4 鼓勵非經常性人員的參與
4.10.5 與其他市民組織建立聯繫
4.10.6 培訓公共部門的雇員來推動公眾的智慧
參考文獻
5 社區發展中的社區電台：波特蘭的KB（K）電台
5.1 作為公共空間的公共電波
5.2 成長中的波特蘭KBOO電台社區
5.3 作為草根民主政治的公共文化
5.4 志願者主義對媒體職業化主義
5.5 結論：在社區電台中引入社區
參考文獻
6 波特蘭和它的公園系統
6.1 創造：遊樂場和城市美化（1843-1910年）
6.2 休閒：攀爬架（1910-1965年）
6.3 避難所：開放空間和綠色空間（1965年至今）
參考文獻
7 中心和邊緣：城市中心的重塑
7.1 大家的鄰里
7.2 兩代規劃
7.3 更大？更好？
7.4 平衡行動
參考文獻
8 波特蘭的住房密度和宜居性
8.1 州規劃和區域規劃的原則
8.2 波特蘭城市蔓延了嗎？
8.3 波特蘭鄰里的密度和宜居性
8.4 宜居性：日常設施和公共空間的可達性
8.5 研究的案例
8.5.1 評價標準和區域層面的資料
8.5.2 鄰裡層面的案例研究
8.5.3 再填充式開發的案例
8.5.4 新城市主義案例
8.5.5 傳統新開發案例
8.6 總結和結論
參考文獻
9 波特蘭都市區交通規劃的演進
9.1 《交通規劃準則》
9.2 早期的《交通規劃準則》及實施經驗
9.3 《交通規劃準則》的修訂
9.4 波特蘭區域政府的《區域交通規劃》與俄勒岡州的《交通規劃準則》
9.5 區域、州和俄勒岡《交通規劃準則》：一個政治學角度的總結
9.6 《交通規劃準則》和城市及縣
9.7 城市和區域的交通行為
9.7.1 腳踏車
9.7.2 步行
9.7.3 公交
9.7.4 人均車輛行駛里程和擁擠程度
9.8 結論
參考文獻
10 守護綠色邊界：波特蘭都市區溪谷的保護
10.1 水岸地域和城市環境管理的挑戰
10.2 政策背景
10.3 三個城市的管理實例
10.3.1 波特蘭市（theCityofPortland）
10.3.2 希爾斯伯勒市
10.3.3 俄勒岡市
10.4 主要發現
10.4.1 1990年代的建設許可和植被損失狀況
10.4.2 水岸植被區域的損失
10.5 分析與結論
10.6 致謝
參考文獻
後記
