璇璣架構是比亞迪於2024年1月16日發布的整車智慧型戰略核心技術，其設計通過“一腦、兩端、三網、四鏈”實現電動化與智慧型化的融合。該架構覆蓋整車多種使用場景，搭載雙循環多模態AI系統與行業內的數據底座，支持智慧型功能的疊代。2025年2月，璇璣架構接入DeepSeek R1大模型。2025年7月，比亞迪發布智慧型泊車兜底承諾。比亞迪實施“全民標配輔助駕駛”戰略，將高階智慧型駕駛功能套用於海鷗車型。截至2025年12月，搭載“天神之眼”的車型累計超過250萬輛，形成了大規模的車雲資料庫，其輔助駕駛系統每天生成的有效行駛里程已突破1.5億公里。2025年1月，比亞迪在中央廣播電視總台第二屆《中國創新科技盛典》上進行了場景演示，展示了璇璣架構與天神之眼輔助駕駛系統的功能，該系統整合驅動、轉向、制動，通過自研計算單元進行路徑規劃與控制。
基本介紹
- 發布時間：2024年1月16日
- 所屬企業：比亞迪股份有限公司
- 核心技術：雙循環多模態AI系統
- 套用場景：覆蓋300+用車場景
- 數據基礎：中國最大車雲資料庫
- 大模型接入：2025年2月接入DeepSeek R1
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核心功能
智慧型駕駛系統
搭載比亞迪天神之眼輔助駕駛系統的車輛無需駕駛員操作，憑自主感知與決策順利通過。晚會現場通過“三面夾擊泊車”“窄道刀鋒路挑戰”兩大極限場景，直觀呈現輔助駕駛對出行痛點的解決能力。
楊冬生表示，安全是比亞迪智慧型技術研發的核心。天神之眼輔助駕駛系統將駕駛安全從“依賴個人的警惕性”升級為“依賴系統的確定性”，輔助駕駛的目標不是“取代人”，而是成為安全出行的最強守護。
2025年7月，比亞迪率先推出行業首個智慧型泊車兜底承諾。同時，比亞迪踐行“全民標配輔助駕駛”戰略，將高階智駕下探至7萬級海鷗車型，推動行業新能源汽車輔助駕駛搭載率較年初翻三倍。
比亞迪已組建輔助駕駛專項團隊，未來智慧型化將投入資源。截止到2025年12月，搭載“天神之眼”的車型累計超250萬輛，形成了中國最大車雲資料庫，輔助駕駛系統每天生成的有效行駛里程已突破 1.5億公里，覆蓋了多種路況。
AI大模型系統
璇璣架構的AI大模型系統基於“AI智慧型體+世界模型”方案，通過虛擬場景訓練應對罕見錯誤，形成“數據-研發-落地”疊代閉環。系統依託中國最大車雲資料庫，輔助駕駛系統每天生成的有效行駛里程已突破1.5億公里。
戰略意義
技術架構
採用"一腦兩端三網四鏈"體系設計：
- 中央大腦實現整車決策控制中樞
- 車端AI與雲端AI構成雙端協同
- 車聯網/5G網/衛星網建立三網互聯
- 感測鏈/控制鏈/數據鏈/機械鏈達成四鏈貫通
該架構日均處理數據量達130億條，支持毫秒級實時回響能力。通過自主研發的智慧型網聯繫統，已實現中國最大規模車雲協同訓練資料庫的構建。
