理算條款（adjustment clause），火災保險單中的條款，又稱“燒毀的和未燒毀的條款”。其規定當保險單中所指定的任一地點，發生損失時，應根據所有燒毀的和未燒毀的財產比例確定應支付的保險賠款。
基本介紹
- 中文名：理算條款
- 外文名：adjustment clause
理算條款（adjustment clause），火災保險單中的條款，又稱“燒毀的和未燒毀的條款”。其規定當保險單中所指定的任一地點，發生損失時，應根據所有燒毀的和未燒毀的財產比例確定應支付的保險賠款。
理算條款（adjustment clause），火災保險單中的條款，又稱“燒毀的和未燒毀的條款”。其規定當保險單中所指定的任一地點，發生損失時，應根據所有燒毀的和未燒毀的財產比例確定應支付的保險賠款。...
共同海損理算依據《北京理算規則》執行，救助費用需為保險標的與其他財產共同受益的必要支出。特殊規則 條款規定姐妹船（同一所有人船舶）發生碰撞時視同第三方處理，保險人仍需承擔碰撞責任賠償。被保險人發出委付通知後，保險人有權決定是否接受，但委付未被接受不影響其全損賠償責任履行。保險理賠需遵循“先發生先賠償...
它規定： 如運輸契約對共同海損不作規定，共同海損將根據航程終止國家的法律和慣例進行理算，假如運輸契約規定適用《約克·安特衛普規則》，則根據該規則理算。貨物保險單的外國共同海損條款，規定承保人對共同海損和救助費按國外法律予以理算負責，但運輸契約上規定按《約克·安特衛普規則》理算，保險人也應負責。
也就是說，由不確定性產生的不良後果，經營者理所當然地要多承擔責任。如果說治理行政權力和壟斷部門的“霸王條款”，主要將通過深化改革，讓行政權力退出，使壟斷在最大限度上不存在，對其採取釜底抽薪的措施，那么，治理由於信息不對稱、不確定性造成的“霸王條款”，主要將依靠以契約管理為核心的制度建設，做到...
共同海損條款是海上保險單訂明的有關共同海損犧牲、分攤和救助費用賠付處理方式的條款。例如，倫敦保險人協會貨物險 (A)條款中規定： 本保險承保共同海損和救助費用其理算或確定應根據運輸契約和 (或)有關法律和慣例辦理”。國外運輸契約一般都訂明共同海損應按照《約克——安特衛普規則》進行理算，並證明共同海損的...
數量條款是國際貿易契約中規定貨物交易數量及計量方式的核心條款，主要用於明確商品計量單位、計算方法及數量允許浮動範圍。其內容涵蓋重量、個數、長度、面積、容積、體積六大計量類別，對應公制、英制、美制等不同度量衡體系，例如“噸”在國際單位中存在1000公斤、1016公斤等差異。條款要求精確標註計量單位類型，並
被保險財產若發生部分損失，需進行修理或修復的費用不能超過該財產全部損失應賠償的金額。重置價值條款 重置價值是指:一、重建或替換受損財產；但本保險的賠償責任不能因下列原因而增加：（一）被保險人要求按自己的方式進行重建或替換受損財產；（二）被保險人在其他地點進行重建或替換受損財產。二、修理或修復受損...
儘管完全棘輪條款曾經很流行，現在也常常出現在投資人的Term Sheet里，但最常見的防稀釋條款還是基於加權平均的。加權平均條款，即如果後續發行的股份價格低於前一輪的轉換價格，那么新的轉換價格就會降低為前一輪轉換價格和後續融資發行價格的加權平均值，即：給優先股重新確定轉換價格時不僅要考慮低價發行的股份價格，...
《約克·安特衛普規則》是國際航運領域處理共同海損的核心規則，其作為民間示範性文本不具有強制性，需通過提單條款等契約約定生效。自19世紀形成後，歷經多次修訂更新，其中1974年、1994年版本在實務中套用廣泛。司法實踐套用 在2020年“SAPAI”輪共同海損案件中，上海海事法院認定提單約定適用1974年版本有效，即使實際理...
該規定實際上是對訴訟時效中止的事由作出了兜底規定,法律上設定這一兜底條款是必要的。因為一方面,權利行使障礙的事由比較複雜,在發生權利人無法行使權利的障礙時,應當允許人民法院根據實際情況裁定時效的中止。另一方面,如果中止事由中沒有兜底條款,則會對權利的行使限制得過死,從而不利於對權利人的權利進行保障。 3...
以法定最高刑為標準,是指根據行為人所犯罪行的輕重,判定應當適用的刑法條款或相應的量刑幅度,按其法定最高刑來計算追訴期限。如果所犯罪行的刑罰,分別規定有幾 條或幾款時,即按其罪行應當適用的條或款的法定最高刑計算;如果同一條或同一款中有幾個量刑幅度時,就按其罪行應當適用的量刑幅度的法定最高刑計算;如...
● 保險公司不予理賠的常見的不賠付情況(其他事項請參見《機動車保險條款》)。未年檢車輛沒有年檢，在保險契約中明文規定，保險公司只維護合格車輛的正當權益，對於未年檢的車輛只能視為不合 格車輛，即使買了保險也無濟於事。買了全險的車主一定要記著去年檢，而且不要把日期拖後。未年審駕駛員沒有年審，所開...
二、自本通知實施之日起,保險公司應按照《人身保險公司保險條款和保險費率管理辦法》（保監會令2011年第3號）有關規定，對於開發的分紅型人身保險產品預定利率不高於3.5%的，報送中國保監會備案；預定利率高於3.5%的，報送中國保監會審批。三、保險公司用於分紅保險利益演示的低、中、高檔的利差水平分別不得高於0、4...
不同保險公司在理賠程式上會有所不同，但理賠的基本步驟大部分還是相同的，基本流程包括有：報案、查勘定損、簽收審核索賠單證、理算覆核、審批、賠付結案等步驟。迅速報案 車險條款通常規定在出險後 48 小時內報保險公司，否則保險公司有權拒絕賠償。如果委託他人代為報案，報案人還應攜帶身份證及被保險人出具的代為...
⒉ 陸運條款：陸運險（OVERLAND TRANSPORTATION RISKS）陸運一切險（OVERLAND TRANSPORTATION ALL RISKS）⒊航空條款：空運險（AIR TRANSPORTATION RISKS）空運一切險（AIR TRANSPORTATION ALL RISKS）⒋郵包條款：郵包險（PARCEL POST RISKS）郵包一切險（PARCEL POST ALL RISKS）⒌ 海運冷藏條款：海運冷藏險（RISKS FOR ...
貨運保險是以運輸過程中貨物為標的的財產保險，承保自然災害、意外事故等風險導致的貨物損失，保障商品流通安全。按運輸方式主要分為水路、陸路、海上、航空及郵包保險，混合運輸時以主要運輸工具確定險種。業務形式包含直接承保（逐筆簽單或預約統保）與代理承保，國際業務中常採用中國條款或倫敦協會條款（ICC）。該險種...
去年底，王先生投保了車輛損失險和第三者責任險。上個月，他的愛車在香蜜湖附近發生自燃。這一燒，花了王先生近3萬元的修理費。可是當他向保險公司提出理 賠請求時，卻遭到了拒絕。這讓王先生非常鬱悶：“保險條款中有這么一條，如果車輛遇到火災可以獲得賠償，我一直都以為自燃就是火災的一種呢”。解析：根據...
折舊賠償是保險行業中按新車購置價收取保費，卻在理賠時以折舊後實際價值計算的條款，通常被稱為“高保低賠”或“霸王條款”。該條款依據中國保監會批覆的保險基本條款制定，車損險全損賠付上限不超過車輛實際價值，實際價值按月0.6%的折舊率計算。例如，車輛全損時若已使用36個月，賠付金額約為原損失金額的82.4%。
具有補充適用性：當主體未作約定時直接適用默認條款 體現法律彈性：通過保留協商空間適應社會關係多樣性 分類標準 按法律對行為模式限定強度的不同維度進行區分：行為實施自由維度：允許選擇作為或不作為 行為方式選擇維度：可自主確定具體實施路徑 法律關係創設維度：通過協定設定個性化權利義務 與其他規則的區別 與強行性...
條款 總 則 第一條 本保險契約由保險條款、投保單、保險單、批單和特別約定組成。凡涉及本保險契約的約定，均應採用書面形式。第二條 本保險契約中的機動車輛是指在中華人民共和國境內（不含港、澳、台地區）行駛的汽車、電車、電瓶車、機車、拖拉機、各種專用機械車和特種車，另有約定的除外。第三條 本保險...
337調查，是指美國國際貿易委員會（United States International Trade Commission，簡稱USITC）根據美國《1930年關稅法》（Tariff Act of 1930）第337節（簡稱“337條款”）及相關修正案進行的調查。337調查的對象為進口產品侵犯美國智慧財產權的行為以及進口貿易中的其他不公平競爭，目的為禁止一切不公平競爭行為或向美國...
本書根據高職教育人才培養要求，主要介紹了汽車保險與理賠的相關知識，注重業務操作，從實用角度出發，理論聯繫實際，包括汽車保險概述、汽車保險契約、汽車保險原則、汽車保險條款、汽車保險理賠實務、汽車保險事故損失確定、汽車保險賠款理算、汽車保險典型案例分析等內容，詳盡闡述險種、費率、現場查勘、定損、核賠等實用...
誤期賠償費是土木工程契約中的一項重要條款，指承包商未按契約規定時間完成工程時向業主支付的賠償費用。其計算方式通常為契約約定的每日賠償金額乘以延誤天數，總額不超過最高限額。即使支付賠償費，承包商仍需履行契約義務完成工程。若業主終止契約，誤期賠償費可能不再適用。賠償費的具體規定可能隨政策調整而變化。定義...
《聯合國國際貨物多式聯運公約》是1980年5月24日在日內瓦舉行的聯合國國際聯運會議第二次會議上，經與會的84個貿發會議成員國一致通過的。《聯合國國際貨物多式聯運公約》全文共40條和一個附屬檔案。該公約在結構上分為總則、單據、聯運人的賠償責任、發貨人的賠償責任、索賠和訴訟、補充規定、海關事項和最後條款等8個...
企業財產保險是以國營企業或集體企業的固定資產和流動資產作為保險標的辦理的一種保險。根據《企業財產保險條款》規定，保險責任範圍包括： (1) 因火災、雷電、洪水、破壞性地震、爆炸、暴風雨、空中飛行物體的墜落等自然災害和意外事故造成的經濟損失；(2)發生災害事故時，為了搶救或防止災害蔓延所採取必要措施而造成...
房屋保險契約應明確規定保險房屋的坐落地點、保險金額、保險責任、除外責任、賠償方法、保險費的繳付方法、保險的起訖期限等條款。房屋保險金額是根據投保房屋的實際價值來確定的，是保險人收取房屋保險費的依據，也是賠償房屋經濟損失的最高界限。房屋保險費率通常由三大部分組成：一是純保險費率、二是第一附加費率、三是...
國際補償貿易談判是供需雙方圍繞技術設備作價、補償產品標準及償還期限等條款進行協商，以明確權利義務的企業經濟外交行為。其核心是通過補償商品（直接或間接產品）抵償技術設備價款，旨在平衡國際貿易關係，常見於開發中國家與已開發國家間因資源、技術差異引發的貿易補償協商。該談判通常分為項目選擇、可行性研究與實質性談判...
對於不可保意外傷害，在意外傷害保險條款中應明確列為除外責任。特約保意外傷害 特約保意外傷害，即從保險原理上講雖非不能承保，但保險人考慮到保險責任不易區分或限於承保能力，一般不予承保，只有經過投保人與保險人特別約定，有時還要另外加收保險費後才予承保的意外傷害。特約保意外傷害包括：1. 戰爭使被保險人...
連續日是以午夜至午夜連續24小時為計算標準的時間單位，期間內所有日期（包括節假日、惡劣天氣等非作業時間）均計入裝卸時長。該條款主要套用於大宗散貨運輸的程租船契約，特別是在礦砂、石油等特定貨物運輸場景中作為裝卸時間的計算方式。根據2020年資料顯示，其計費方式以日曆日數為準，對租船人存在較大經濟壓力，因...