獅式坦克

獅式坦克

獅式坦克全稱七號獅式超重型坦克(Panzerkampfwagen VII Löwe ),為二戰納粹德國研發的一款超重型坦克。獅式坦克有重裝獅式坦克和輕裝獅式坦克。

基本介紹

  • 中文名:獅式坦克
  • 外文名:Panzerkampfwagen VII Löwe
  • 全稱:七號獅式超重型坦克
  • 研發者:納粹德國
  • 引擎功率:800~1000匹馬力。
  • 人員:5人
  • 分類:重裝獅式坦克,輕裝獅式坦克
歷史,發展沿革,諸元,坦克世界屬性,

歷史

一切的原點都要回到從1941年克魯伯(Krupp)公司以擄獲的蘇聯T-35坦克作為研發德國超重型坦克藍本開始。
獅式坦克
在追求威力以及具備一定技術成熟面的條件下,1942年克魯伯公司就提出了“虎鼠式”(Tiger-Maus, VK7001)重型坦克以及“獅式”七號坦克(PzKpfw VII Löwe ,VK7201)的研發企劃案。不過這項計畫最後淪為保時捷與克魯伯之間對於預算的鬥爭,尤其保時捷推出更大一號的鼠式坦克企劃案之後,獅式坦克的企劃案就因為希特勒對於鼠式坦克的興趣而在同年3月初就被取消,但是克魯伯的研發經驗與技術卻給後來的鼠式重型坦克的研製打下了基礎。

發展沿革

克虜伯的研發人員在觀察過老朽的T-35坦克後,提出一個新構想:以150公厘37或者40倍徑主炮,或者採用105毫米KwK 70倍徑主炮為主要武裝,時速高達每小時44公里,重達90噸,乘員5人的重型坦克。
為了要讓這么重的坦克動起來,克虜伯的研發人員甚至將腦筋動到魚雷快艇(Schnellboot)所使用的戴姆勒賓士20汽缸MT 502柴油引擎上,藉助他將近1000匹的馬力來推動。
到了1942年2月到5月的時候獅式坦克就已經出現了六種不同的設計,每一個設計都是為了符合需求而呈現的結果。其中一個獅式坦克設計原圖相當的前衛,外型類似象式驅逐坦克(費迪南)與M109自行火炮,但是有迴轉炮塔,並且容納三個乘員(車長、炮手、裝填手)。研發人員也同時細心地堅持一個原則就是儘量使用虎II(虎王)坦克的零件,減少並且降低後勤上的成本。這個原則又導致原來後置炮塔的設計被推翻而修改成另外兩個新的設計方式。
新的方式分為“輕裝獅式坦克”(Leichte Löwe,簡稱“輕獅”)與“重裝獅式坦克”(Schwere Löwe,簡稱“重獅”)兩種,輕獅的正面裝甲厚達100毫米,重76噸;重90噸。兩者共享105毫米70倍徑主炮(倍徑較美軍的T-28超重型坦克T5E1主炮多5%)以及同軸機槍。剛剛提到的後置炮塔設計就是在重獅身上被推翻的,因為堅持獅式與虎II坦克的零件要能相通,因此獅式坦克改為中置炮塔設計。理論上重獅應該能夠達到每小時23公里的速度;輕獅則應該能達到每小時27公里的速度。
希特勒是個篤信“數大就是美”(出自徐志摩的“翡冷翠的一夜”)的基本教義派信徒,雖然不是個行動管理派的崇拜者但是他事事皆過問,當研發人員呈上兩份設計圖的時候,能夠引起元首專注的神情只有重獅,他甚至要求搭配150毫米KwK 44 38倍徑的主炮,正面裝甲要達到140毫米。面對這么重的傢伙,研發人員只好再將它的履帶設計成900-1000毫米的寬度,同時再加強引擎的馬力設計預期達到每小時30公里的時速。
當克虜伯公司在進行虎II坦克的期間,研發人員仍然在想著一個綜合輕獅與重獅的版本,就是採用88毫米KwK 71倍徑主炮並且維持140毫米的正面裝甲。重新設計的獅式坦克能夠以90噸的重量達到35km/h的速度。至於這個速度就依賴梅巴赫(Maybach)的HL 230 P30 12汽缸引擎所產生800匹馬力來帶動;甚至獅式坦克被設定為取代虎式坦克的指定車種。
不管研發人員如何構想如何畫圖,1942年3月5日, 德國超重型坦克的指令與契約下達,因此獅式坦克的設計案就在7月中旬永遠正式叫停了。

諸元

人員:5人;3人置於炮塔內,為車長、炮手以及裝填手,另外2人為駕駛以及通訊兵。
長(含炮管):7.7米(設計圖預估值)。
寬:3.83米(設計圖預估值)。
高:3.08米(設計圖預估值)。
引擎功率:800~1000匹馬力。
速度(理論):30公里/小時
主要武裝:105毫米/L70 KwK坦克炮一門。
次要武裝:7.92毫米 MG 34同軸機槍一挺。
預估行駛距離:160km(平面)/ 80 km(越野)

坦克世界屬性

生命值 1650
等級 Ⅷ (8)
重量 90噸
車體裝甲 正面150mm 側面100mm 後面 80mm
炮塔裝甲 正面120mm 側面80mm 後面80mm
發動機 邁巴赫 HL 234 P 30(A)
最高穿透力 294mm
最大射速 5發/分鐘
最高殺傷力 420
火炮俯/仰角 -10/38
炮塔旋轉速度 19.2度/秒
最大速度 35千米/小時
觀察範圍 324m
通信範圍 593m

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