牡佳高速鐵路

牡佳高速鐵路（Mudanjiang-Jiamusi High Speed Railway）簡稱牡佳高鐵，又名牡佳客運專線，是沈佳高速鐵路的重要的一部分，牡佳高鐵是國家“十二五”規劃的鐵路工程之一，線路起自牡丹江市，途徑雞西市、七台河市、雙鴨山市，終至佳木斯。線路全長375公里，設計時速250公里，設車站牡丹江站、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站共7座辦理客運業務的車站，預留福利屯西線路所、孟家崗北站、四馬架北站。樺林東站為動車運用所車站，總工期5年，總投資378億元。2016年11月8日正式開工，預計2021正式通車運營。其中七星峰隧道已經完成70%

基本介紹

• 中文名：牡佳高速鐵路
• 外文名：Mudanjiang-Jiamusi Passenger Dedicated Line
• 項目全長：375公里
• 開工時間：2016年11月8日
• 竣工時間：2021年12月
• 設計速度：250km/h
• 線路等級：高速鐵路，客運專線
• 主要車站：牡丹江站，佳木斯站
• 工期：5年
• 最長隧道：七星峰隧道
• 運營車型：和諧號，復興號（遠期）
• 途經市：雞西、七台河、雙鴨山
• 途徑車站：雞西西、七台河西、雙鴨山西等

簡介

牡佳高鐵是沈佳高速鐵路（遠期）的一部分。線路起自牡丹江，終至佳木斯，本項目建成後將把黑龍江東部的雞西、七台河、雙鴨山三地納入高速鐵路網。遠期建成的沈佳高速鐵路將成為黑龍江省的第二大出省通道。

牡佳高鐵起於牡丹江，經林口、雞西、七台河、樺南、雙鴨山終至佳木斯，線路全長376KM，設計時速250km/h，屬國家“十二五”規劃重點鐵路項目。其中，牡佳高鐵一標段由牡丹江站東側引出，至林口縣朱家鎮，線路全長39.64公里，主要包含特大橋12座、大橋5座、中橋2座、涵洞30座、隧道2座、車站2處等施工任務，總工期1522天，契約造價18.36億元。

2018年4月3日，牡佳高鐵項目全面開復工，開啟“快進”模式，為工程按期完成打下堅實基礎。截至目前，橋樑工程已開工7座，合計完成鑽孔樁190根；路基工程已開工5個工點，完成土方開挖5.5萬方；控制性工程牡丹江特大橋也已復工，正在進行連續梁主墩基坑開挖，工程進度如期推進。

沿線車站

全線設7個辦理客運業務的車站，牡丹江站、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站，預留福利屯西線路所、孟家崗北站、四馬架北站。其中樺林東站為牡丹江動車運用所車站。與其對接線路為：哈佳快速鐵路、哈牡高速鐵路、牡綏快速鐵路、牡敦客運專線、佳鶴快速鐵路。

銜接線路

牡丹江站：圖佳線、哈牡高鐵、濱綏線

佳木斯站：圖佳線、綏佳線、哈佳快速鐵路、佳鶴快速鐵路、佳富鐵路

車站規模

車站名稱	所屬地區	站房面積	站台規模
牡丹江站	黑龍江省牡丹江市東安區	39458平方米	8台17線
樺林東站（越行兼顧牡丹江動車運用所車站）	黑龍江省牡丹江市陽明區	越行站	1台4線
林口南站	黑龍江省牡丹江市林口縣南側069縣道旁老十戶屯南側	2998平米	2台4線
雞西西站	黑龍江省雞西市恆山區柳毛鄉西北側	10000平米	2台6線
七台河西站	黑龍江省七台河市勃利縣小五站鎮保全村國道201旁	10000平米	2台6線
樺南東站	黑龍江省佳木斯市樺南縣城南佳木斯北方水泥集團樺南縣分公司毗鄰（雙合村東南側，省道307南側，國道201東側）	2998平米	2台4線
孟家崗北站（預留）	黑龍江省佳木斯市樺南縣孟家崗鎮七星峰西南側	預留	2台4線
雙鴨山西站	黑龍江省雙鴨山市集賢縣福利鎮南部	10000平米	2台6線
四馬架北站（預留）	黑龍江省佳木斯市樺川縣四馬架鎮	預留	2台4線
佳木斯站	黑龍江省佳木斯市前進區站前路179號，林海路中段	38181平米（不含停車場）	7台14線

設計參數

線路等級:客運專線

正線數目:雙線

正線長度:375km

總投資:378億元

牽引種類:電力

機車類型:CRH5A、CRH5G（本線列車）;CRH380BG（跨線列車）

新建站:6座

信號系統:CTCS-3

閉塞類型:自動閉塞

工程概況

工程地處黑龍江省東部，由牡丹江市引出，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，止於佳木斯市，共涉及5個地級市。

工程設計速度250公里/小時，列車類型為動車組列車，線路長度約376km，設7座車站，佳木斯設動車存車場。

2016年，牡佳高速鐵路項目將實現開工。該鐵路是瀋陽至佳木斯高速鐵路鐵路的重要組成部分，連線牡丹江與佳木斯兩個特等站，將雙鴨山、七台河、雞西帶入高速鐵路時代，是黑龍江省東部快速鐵路環線的重要一步，也是“十三五”鐵路規劃的一部分。鐵路建造完成後，黑龍江省將有八個地級市進入“高鐵時代”。

按照國家鐵路建設計畫，牡佳高速鐵路項目全長376公里，總投資378億元，設計時速為250公里。

項目建成後，將進一步完善黑龍江省東部地區鐵路路網，大幅提高鐵路客貨運能。[1]同時將完善牡丹江、佳木斯的鐵路樞紐地位，促進黑龍江東部地區經濟發展。

鐵三院環評公示如下：

發布日期：2016-5-18

新建牡丹江至佳木斯鐵路客運專線工程

環境影響評價第一次信息公告

一、項目名稱及工程概況

1．項目名稱：新建牡丹江至佳木斯鐵路高速鐵路工程。

2．工程概況：工程地處黑龍江省東部，由牡丹江市引出，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，止於佳木斯市，共涉及5個地級市。

工程設計速度250公里/小時，列車類型為動車組列車，線路長度約376km，設7座車站，佳木斯設動車存車場。

二、建設單位名稱和聯繫方式：

建設單位：哈牡鐵路客運專線有限責任公司

哈佳鐵路客運專線有限責任公司

三、評價單位名稱及聯繫方式

評價單位：鐵道第三勘察設計院集團有限公司

四、環境影響評價的工作程式和主要工作內容

1．評價工作程式：

接受環評工作委託→第一次信息公告→研究國家和地方有關環境保護的法律、法規、標準檔案，研究與建設項目有關的技術檔案及其他檔案→現狀調查、監測→現狀、預測評價→提出預防或減緩措施→第二次信息公告、報告書簡本公示→徵求公眾意見→報告書修改→環境影響報告書上報審批。

2．主要工作內容

（1）總則；（2）區域環境概況；（3）建設項目概況與工程分析；（4）環境現狀調查與評價；（5）環境影響預測與評價；（6）環境保護措施及投資估算；（7）公眾參與；（8）環境經濟損益分析；（9）環境管理與環境監測；（10）環境風險分析及應急預案；（11）評價結論。

五、徵求公眾意見的主要事項

——公眾對項目概況、建設意義及作用的認識程度；

——公眾對工程建設造成的環境污染問題的認識和意見；

——公眾提出減緩社會影響和環境影響措施的建議和要求。

六、公眾提出意見的主要方式

公眾可以以電話、傳真、電子郵件、信函等方式，向中國鐵路設計集團有限公司反饋意見。

2016年5月18日

七星峰隧道開工時間

2016年11月8日