燒瓦

燒瓦

燒瓦主要是由於軸頸與軸瓦之間潤滑不足或間隙過小造成的。燒瓦後,軸頸表面會出現嚴重的擦傷劃痕,並氧化燒成藍色。

基本介紹

  • 中文名:燒瓦
  • 解釋:發動機最嚴重的機械故障
  • 現象:出現嚴重乾磨
  • 結果:接觸表面達到極限高溫
基本信息,主要原因,

基本信息


  
燒瓦是發動機最嚴重的機械故障,雖造成的原因各有不同,但根本結果是發動機曲軸與大瓦、小瓦之間由於沒有油膜保護而出現嚴重乾磨,接觸表面達到極限高溫,曲軸頸與大小瓦之間相互燒結、熔化、咬死,致使發動機無法轉動。造成這種現象有機械故障,也有人為原因,主要有這么幾種可能:

主要原因

1、 冷啟動時大負荷運轉, 機油在低溫較粘稠狀態時尚未潤滑到軸瓦,而軸瓦表面因大負荷已形成瞬時高溫,造成金屬相互燒熔抱死;
2、 發動機使用時間長了,隨著正常磨損的加大,會導致軸瓦間隙變大,有明顯瓦響,導致機油在中途流失並泄壓,軸瓦間供油量不足,形成高溫,造成燒熔抱死;
3、 缺少冷卻水或較長時間高溫行駛,機油溫度快速上升,失去粘稠度,在軸與瓦表面不能形成保護油膜,造成較嚴重的摩擦燒熔抱死;
4、 機油泵的供油壓力減小,機油難以用標準壓力到達指定潤滑位置。機油濾網、油道被雜質堵塞,使通往曲軸的機油受到阻斷,機油管路發生泄漏,導致潤滑系供應壓力下降,造成軸瓦乾磨抱死;
5、 因氣缸墊油氣水串通、水套腐蝕、汽油霧化不良等各種原因導致機油與水,機油與汽油混合,破壞了機油成分或稀釋了機油,也會造成“燒瓦抱軸“;
6、 不加選擇地使用各種機油添加劑,破壞了機油分子結構,造成機油在油道中流速過慢、過稀,潤滑功能降低,也會導致使軸瓦抱死;
7、 長時間不更換機油,使用假機油,均會產生“燒瓦抱軸”。 對於車主來說,當遇上機油燈報警、水溫過高時要注意,在不能確定故障的時候,不要繼續行駛,最好第一時間給維修站打電話,避免造成更大損失。

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