基本介紹
- 中文名：煞車優先系統
- 外文名：Brake override system
作用方式,發展,安裝BOS的汽車品牌,
作用方式
當汽車發生不正常加速，且剎車踏板被踩下時，或是油門和剎車踏板同時被踩下，甚至是動力系統發生故障，電腦系統會啟動剎車優先系統，快速降低動力油門反應，縮短剎車距離，提高剎車效率。剎車優先系統可感應裝設於油門和剎車踏板上的感應器，電腦透過感應器上傳來的訊息作出決定，反應到相關裝置，調節氣門位置，或減少輸送到引擎的汽油量，依不同汽車製造商的設計有所不同。
發展
2010年初，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布了豐田汽車因剎車設計不良，造成致死和受傷意外的數據，同年上半年，美國總統歐巴馬建議汽車製造商，將汽車加入剎車優先系統，但因非強制性，所以直到2010年上半年結束，仍有許多當年度推出的新車系，未將剎車優先系統列入標準備配。
最早加入剎車優先系統是1980年代末期的BMW 750，這種競速型的汽車，駕駛可用腳尖和腳跟控制踏板。之後奧迪、賓士、福斯等德國車商，在其部分車系中，將剎車優先系統列入配備之一。2001年開始，BMW的汽車皆安裝有剎車優先系統。克萊斯勒也在他們2003年的車型中，加入了此裝置。2010年3月後，現代汽車(Hyundai)的新車系皆加入剎車優先系統，2010年結束前，豐田汽車(Toyota)、Lexus等汽車的新車系，亦會加入此設計。
