濟青高速公路(濟青高速)

濟青高速公路

濟青高速一般指本詞條

濟青高速公路(Jinan-Qingdao Expressway)全長318公里,西起山東省濟南市東北郊的大橋路,東至山東省青島市北郊的西元莊,橫貫山東半島17個市、縣(區)連線濟南淄博濰坊青島等山東省重要工業城市,穿越5條國道、15條省道。該項目於1986年4月開始勘察設計,1990年7月開工建設,1994年年初主線工程建成通車。該項目經國家批准利用世行第三批公路貸款1.1億美元。

基本介紹

  • 中文名:濟青高速公路
  • 外文名:Jinan-Qingdao Expressway
  • 起點:山東省濟南市
  • 終點:山東省青島市
  • 建設日期:1990年7月
  • 長度:318公里
  • 通車日期:1993年年底
  • 編號:G20青銀高速公路
工程概況,前期工作,意義,相關信息,

工程概況

濟青高速公路(現為國家高速公路網規劃的一條東西橫向線,編號G20青銀高速公路,是山東青島—寧夏銀川高速公路的東段)是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程候選項目之一。
濟青高速公路
濟青高速公路全長318公里,西起山東省濟南市大橋路,東至山東省青島市北郊的西元莊,橫貫山東半島17個市、縣(區)連線濟南、淄博、濰坊、青島等山東重要工業城市,穿越5條國道、15條省道。於1993年年底主線工程建成通車。

前期工作

濟青高速公路由交通部第一公路勘察設計院、交通部公路規劃設計院、山東省交通規劃設計院共同完成。交通部第一公路勘察設計院負責濰坊段測設,1986年4月~9月由第五測設隊完成全部126km路線初步設計,大橋隊、橋樑室完成大橋設計,綜合設計室完成部分互通立交設計;施工圖設計由第五、第六測設隊、大橋隊共同完成。

意義

濟青高速公路的建成,把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來,形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道,加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內地省區的通道,把華東、華北、中原地區甚至沿黃流域、西北內陸與沿海大港——山東青島港聯繫起來,使眾多內陸省區有了比較暢通的出海口。濟青高速公路可以為社會創造更多經濟效益元,為搞活地方經濟、改善人民生活提供了良好條件。
濟青高速公路獲1996~1997年度交通部公路工程優秀設計一等獎,1999年獲全國第八屆優秀工程設計金獎。
濟青高速公路的建成通車,對於促進山東半島經濟發展和商品流通,建設開發勝利油田黃河三角洲,加快山東西部的開放開發,具有十分重要的意義,成為我國內陸與沿海連結的又一條重要通道。

相關信息

濟青高速公路北線將拓寬
濟青高速北線目前是山東省最繁忙的高速公路,交通壓力大,濟南至淄博路段時常出現擁堵,有時壓車兩三個小時,目前的雙向四車道已不能滿足需要。
2011年山東省交通運輸廳“兩保兩樹”會議上決定,山東將全面加快京滬、青銀高速公路濟青段(即濟青高速)等交通量大的高速公路擴容改造前期工作,濟青高速2016年6月正式開工建設,預計2019年底改造完成,濟青高速將從四車道直接拓寬至雙向八車道。
濟青高速公路南線
1993年建成的濟青高速公路是山東省第一條成規模的高速公路。由於它聯繫了山東兩個最大的城市-濟南、青島,也是山東省最繁忙的高速公路,去年收費額占全省高速公路收費的一半左右,流量已嚴重超負荷,公路破壞顯著。
濟青高速公路濟青高速公路
為緩解濟青間的交通壓力,2005年濟青高速南線工程開始建設,已於2007年12月22日通車。濟青高速公路南線是國家高速公路網規劃的一條東西橫向線,編號G22青蘭高速,是青島-蘭州高速公路的東段。
濟青高速南線貫穿山東9個市(縣、區),全線設立了22個收費站,駕乘人員可以就近上下高速公路。濟青南線總長307公里,全程通行費120元。另據了解,濟青南線未來擬收的特大橋(隧)通行費很可能降低原有標準,防止通行成本過高導致的交通流量流失。
濟青高速南線貫穿濟南市歷城區、濟南市章丘區、濟南市萊蕪區沂源縣沂水縣諸城市膠州市、青島市黃島區共8個縣(市、區)。全線設立的收費站共有22個,自濟南向青島方向依次為:港溝蟠龍彩石、曹范、埠村、上游、萊蕪北、萊蕪高新區辛莊魯村沂源、沂源東、張家坡、新莊、青萊楊莊、孟疃、諸城西、諸城、諸城東、辛興、里岔、黃山。下黃山收費站,就到青島市黃島區,往南30分鐘、往北20分鐘就會到膠州市和黃島區。
由於濟青南線翻山越嶺,全線共有特大橋4座、大橋77座、隧道21條,全線的四條隧道將收取部分橋(隧)通行費用。以小轎車型為代表的一類車橋(隧)通行費收費標準為每車次15元,二、三、四、五類車型特大橋(隧道)收費標準在一類車基礎上遞加5元。
該公路投資巨大,設計上也有針對性:為抵禦可能出現的超載對公路的破壞,該公路鋪設了四層(普通為兩層)瀝青,厚達18㎝,下面還增設了15㎝厚的瀝青混凝土柔性基層,整個路面比普通高速公路厚30㎝。
此外,在公路設計建設中,生態環保理念貫穿每一個環節,成為山東省第一個環境保護示範化高速公路工程。“多保護,少破壞,不留傷痕”是建設者的共識。道路兩側也將建成綠色長廊,沿途各市也為此撥出專款。

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