滇藏高速

滇藏高速

滇藏高速公路簡稱滇藏高速,在很長時期內只會是夢想。類似的是,高原區域的滇藏鐵路需要的鐵路不是高速鐵路。

比較而言,漫長的高原區域需要的是高等級公路(雙向四車道如拉林高等級公路快速公路)而不是封閉的高速公路,因此,未來的滇藏高級公路是一部分高速公路加一部分高等級公路(快速公路)。

基本介紹

建設發展,途徑道路,

建設發展

滇藏高速公路簡稱滇藏高速,在建中。僅個別地段有通高速公路,估計全部建成還需要數十年。
“滇藏新通道”是舊的滇藏公路和高速路段的綜合叫法。
新一輪西部大開發重要支撐的滇藏新通道(新滇藏公路),是(雛形的滇藏高速,比較川藏高速),建設如火如荼,這條滇藏新通道(怒江段)已納入了藏區規劃。滇藏新通道怒江段建成後,屆時由滇入藏將縮短數百公里

途徑道路

滇藏新通道起於大理白族自治州大理市,沿大理-保山大保高速公路至金廠嶺,經雲龍、瀘水、福貢、貢山,止於察隅縣,全長786公里,已通車。其中,該通道位於雲南境內的路段為551公里,西藏境內的路段為235公里。當前,大理市至金廠嶺127公里為杭瑞高速公路路段,金廠嶺至六庫97公里為二級公路,六庫至丙中洛292公里為四級公路,丙中洛至察隅縣270公里為簡易道路。據了解,雲南與西藏已將金廠嶺至察隅縣659公里公路納入“十二五”改建規劃。
其中,金廠嶺至六庫改建為高速公路,六庫至丙中洛段改建為二級公路,丙中洛至察隅縣段改建為三級公路。據悉,這條進藏通道比現有全長1398公里的滇藏公路縮短了612公里(一說259公里)。並且這條進藏通道大部分路段處於怒江低海拔地區,平均海拔2000到3000米,可保證車輛常年通行。
1976年建成通車的滇藏公路,橫跨金沙江、瀾滄江、怒江三大水系,沿線翻越10餘座4000米以上的雪山埡口,通行條件惡劣,季節性、時段性通車問題突出。新滇藏新通道(怒江段)丙中洛至察隅縣吉瓦圖段,已經完成了項目涉及的相關報告。而且,丙中洛至吉瓦圖公路(與西藏交界處)已納入藏區規劃。滇藏新通道建設已按丘陵山區三級公路標準向國家申報,前期勘察調研工作也已開始。
可見,混合形態的滇藏新通道還需要十年左右才能建好,然後它再升級為滇藏高級公路,這又需要一、二十年。那些四級公路和三級公路升級為高等級的一級公路,就是偉大成績了。
比較而言,漫長的高原區域需要的是開放的方便的高等級公路(雙向四車道如拉林高等級公路快速公路)而不是封閉的高速公路,因此,滇藏新通道未來的升級方向只能是滇藏高級公路,而非滇藏高速公路,是一部分高速公路加一部分高等級公路(屬快速公路)。

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