溫瑞英是中國民航大學副教授，長期從事飛機性能、尾流特性及空中交通複雜性研究。她在科研領域參與國家自然科學基金等重要項目，主導開發了基於複雜網路理論的空中交通風險評估模型，並在飛行衝突檢測技術方面取得專利授權。教學方面，她負責《飛機系統》等課程建設，探索線上教學模式，其參與的教學改革項目曾獲校級成果獎。截至2024年，已發表學術論文10餘篇，研究方向覆蓋空管智慧型化運行、大數據分析與綠色航空技術。
基本介紹
- 所屬單位：中國民航大學空中交通管理學院
- 研究方向：飛機性能、空中交通複雜性
- 代表專利：飛行衝突快速檢測方法（2021年授權）
- 教學獎項：2014年校級教學成果二等獎
- 參與項目：國家自然基金項目U1833103（2019-2021）
- 學術論文：近5年發表10餘篇
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科研方向
長期聚焦飛機近場尾渦特性數值模擬、基於複雜網路的空中交通複雜性研究。2018年提出基於複雜網路的空中交通態勢風險評估方法，以航空器、航路點、航路為節點構建動態模型，量化風險值隨航空器匯聚度變化的規律。2024年參與民用飛機巡航性能最佳化分析，支撐空中交通綠色績效評估技術發展。
教學與課程建設
2020年負責《飛機系統》線上課程開發，採用"一主一備一應急"教學模式，結合飛機系統故障案例設計簽派放行專題。其參與的《空氣動力學》課程改革項目獲2014年校級教學成果二等獎。
專利與項目
2019年作為發明人獲批"基於相鄰格線的飛行衝突快速檢測方法"專利，通過空域格線化實現大規模交通衝突自動識別。參與國家自然科學基金聯合項目"多扇區空中交通複雜性擴散機理及控制策略研究"（2019-2021），聚焦複雜網路視角下的空管最佳化。
學術成果
在《飛行力學》《系統工程》等期刊發表多篇論文：
- 2016年發表《飛機近場尾渦特性數值模擬研究》，揭示尾渦演化規律
- 2022年提出基於衝突解脫指數的管制扇區複雜度評估方法，提升交通態勢微觀特徵分析精度
- 2024年參與航空運輸複雜網路研究，系統性解析航空運輸系統內在關係
