準軌鐵路（standard-gage railway）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：準軌鐵路
- 外文名：standard-gage railway
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 公布時間：1997年
公布時間,出處,
準軌鐵路（standard-gage railway）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。
準軌鐵路 準軌鐵路（standard-gage railway）是1997年公布的鐵道科學技術名詞。公布時間 1997年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《鐵道科學技術名詞》第一版。
例如，主持修築中國的第一條鐵路——唐胥鐵路的工程師是英國人克勞德·威廉·金達，他就力主採用四英尺八英寸半的軌距。從現實情況看，全世界採用1435mm軌距國家占多數，所以把1435mm定為國際標準軌距也就順理成章。採用準軌的國家和...
標準鐵軌、標準軌、準軌是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上大約60%的鐵路的軌距是標準軌。簡介 標準軌距：軌距是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離（以...
2014年12月10日9時30分許，K9832次列車從雲南昆明火車站開出，駛向中越邊境的河口縣。這標誌著第二條中越國際鐵路中國段——昆明至河口準軌鐵路客運全線投入運營。路線簡介 雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口縣與越南老街市隔河相望。從...
（參見土耳其國家鐵路公司及伊朗伊斯蘭共和國鐵路擬議的凡湖濱鐵路連線）連線中國至哈薩克斯坦（土西鐵路及蘭新鐵路，於1990年）哈薩克斯坦在2004年曾規劃在境內建設一條準軌鐵路連線中國和伊朗，後在俄羅斯壓力下取消。連線伊朗至中亞（中亞...
鐵路網 既有線路 準軌鐵路：成昆鐵路、滬昆鐵路、南昆鐵路、內昆鐵路、昆玉河鐵路、廣大鐵路、大麗鐵路、大臨鐵路；昆玉城際（昆玉河鐵路昆玉段）、昆楚大鐵路、成昆鐵路複線、滬昆客專、南昆客專、成貴高鐵。窄軌鐵路：昆河鐵路、...
文茶聯絡線是湖南省與江西省交界處的一條準軌鐵路聯絡線。吉衡鐵路（衡茶吉鐵路）配套建設文茶聯絡線，起自吉衡鐵路東端的茶陵西站，向東至茶陵站，再向東至湘贛省界經火田站（預留）、蓮花站、至分文鐵路終點文竹站，線路全長54....
《黑色冶金露天礦電力機車牽引準軌鐵路設計規範》是冶金工業出版社1996年6月出版的書籍。目次 1總則 2線路的平面和縱斷面 2.1區間線路的平面和縱斷面 2.2車站線路的平面和縱斷面 2.3橋樑和隧道範圍內線路的平面和縱斷面 3路基 3.1...
這條鐵路設計時速達到200公里左右，按照此速度，這條路建設完畢後，昆明到蒙自就只要1個小時。這條城際鐵路建成後，昆明到蒙自的鐵路就有了兩條，另外一條就是昆明經過玉溪到達蒙自的準軌鐵路。建設意義 新建昆明至蒙自城際鐵路快速通道已...
黔桂鐵路是一條連線貴州省和廣西省的幹線鐵路，為國鐵I級單線電氣化鐵路。起於龍里站，止於柳州站，成都鐵路局管理龍里站——麻尾站（包含）區間，南寧鐵路局管理麻尾站（不含）——柳州站區間。黔桂鐵路是西南第一條準軌鐵路。2004年...
全線隧道密集，上行線共隧道65座，下行共隧道67座，其中上行056號隧道長19.8米，是豐沙線同時也是中國準軌鐵路最短的隧道。2016年6月，運行60年的豐沙鐵路將迎來一次大改造。為了讓長安街西延至門頭溝，豐沙鐵路4.97公里的路段將鑽...
綦江鐵路修建始於抗日戰爭時期,是四川省第一條準軌鐵路,當時僅是輕便鐵路,主要為解決土台、南桐至大渡口的礦石、焦煤運輸。也就是現在的三萬鐵路支線(三江站--萬盛站)和小趕鐵路支線(小魚沱站--趕水站)以及現川黔鐵路的趕水站向北至...
這條準軌鐵路,西起湯陰與京廣鐵路接軌,東至濮陽市,正線長73.57公里, 線路走向基本沿原窄軌線路的路 夕陽車站 基。貫通後,由於工程尚未全部竣工,1989年,根據省計經委豫計經交字<1989>144號檔案決定, 湯濮鐵路改建工程移交濮陽市...
鶴大鐵路 鶴大鐵路，位於河南省鶴壁市的一條準軌鐵路。起自山城區鶴壁煤業公司礦區專用鐵路鹿樓站，至京廣鐵路鶴壁站。正線全長18.591km。由鶴壁礦務局鐵路運輸處負責運營。
河南省境內的平禹鐵路北起禹州市火龍鎮，南到平頂山東站，1988年開始建設，1991年竣工調試。1996年開始試運行。全長51．6公里，為煤炭專用準軌鐵路，前期設計年運輸能力450萬噸，遠期800萬噸，於1991年由中國地方煤炭公司等單位投資1．3...
該鐵路適應中部地區資源和生產力布局，將內陸腹地與東部沿海相聯接，對於保障沿線大宗物資運輸需求，改善沿線出行條件，加強中東部聯繫具有重要意義。禹亳宿鐵路（禹亳段）禹亳宿鐵路（禹亳段）是在既有窄軌鐵路基礎上進行的準軌鐵路改建和...
東風7型準軌內燃機車 內燃機車，是採用內燃機作為動力裝置的機車。鐵道機車用的內燃機絕大多數是柴油機。內燃機車由下列部分組成:柴油機、主傳動裝置、輔助傳動裝置、車體(包括司機室)、走行部及各輔助系統。機車輔助系統包括:燃油系統、...
林浦鐵路(Linchang-Pukou/Nanjingbei Railway)，於1911年通車，是一條從林浦到浦口的鐵路，為準軌鐵路，線路全長長8km。浦梅鐵路起於林場站，終點位於南京北站（浦口站），全線有車站3個。歷史 1907年12月：清政府與英德銀行簽訂了...
團山線路所地處昆明城西的眠山,原是在昆石線麻園站至石咀站區間為雲南冶煉廠專用線而設的道岔管理處,後來專用線改準軌鐵路後,改從馬街的昆明西站(成昆鐵路終點站)岔出,線路所原來的米軌岔道系統被另一套專門設計的準、米十字交叉...
簡介 克太鐵路是越南北江省克夫站至太原省太原站的鐵路。鐵路總長46公里。為準軌鐵路。是太原省鋼鐵工業基地通向沿海港口與中國的捷徑線。歷史 1965年9月26日開始，由中國援越抗美鐵道兵部隊的一個團承建。有2座隧道、3座橋樑。
1848年,威尼斯人自毀其鐵路橋,以防奧地利人入侵,是鐵路遮斷的早期事例。第一次世界大戰中,1917年3月,德軍從阿拉斯-蘇瓦松戰線撤退時,徹底破壞了其棄守地域內的建築物,包括664公里的準軌鐵路和412公里的窄軌鐵路,打亂了法、英軍隊的進...
同蒲鐵路原先是山西軍閥閻錫山依靠自己的力量，組織晉綏兵工修建的米軌鐵路。1938年日軍將北同蒲改為準軌。解放後將南同蒲也改為準軌。北同蒲鐵路沿線開發較早，山川壯美，物產富饒，民風淳樸，古蹟頗多。修建歷史 修建期 清朝光緒三十三...
新開鐵路擴能改建工程全部完成後,將在我省中部地區形成一條橫跨鄭州、開封兩市,貫通焦枝、京廣、隴海三大國鐵幹線,西連登封、禹州、新密、新鄭四大煤炭礦區,東接開封骨幹用煤企業的準軌煤運通道,並將結束我市沿線三縣兩區沒有準軌鐵路...
浚鶴鐵路 浚鶴鐵路，也稱鶴大鐵路，位於河南省鶴壁市的一條準軌鐵路。起自山城區鶴壁煤業公司礦區專用鐵路鹿樓站，至京廣鐵路鶴壁站。正線全長18.591km。由鶴壁礦務局鐵路運輸處負責運營。
澤西島鐵路（英語：Jersey Railway）開通於1870年，最初是一條標準軌距鐵路，總計3.75英里（6.0千米）長。澤西島鐵路位於海峽群島的澤西島。1884年，澤西島鐵路改建為窄軌鐵路，最終在1936年關閉。標準鐵軌 標準鐵軌、標準軌、準軌是指...
浦梅鐵路（Puzhen-Meiguiying Railway），於1976年建成，是一條從浦鎮到梅桂營的鐵路，為準軌鐵路，線路全長長9km。浦梅鐵路起於浦鎮站，終點位於梅桂營站，全線有車站3個。歷史 1953年，南京化學工業公司認為原有的公路、水路運輸形式...
此外，尚有一些非準軌軌距鐵路。西南部昆明鐵路局管內，有部分1000 mm窄軌軌距鐵路在運營。該窄軌鐵路機車車輛限界見右圖。其機車車輛限界基本上是按《標準軌距鐵路機車車輛限界和建築接近限界》（GB 146一1959）制定的，並參照 GB 146...
河南湯台鐵路有限公司為河南省地方鐵路總公司控股的中型準軌鐵路運輸企業，擁有資產2.89億元，現有在職員工1765人，其中各類專業技術人員185人。該公司下設12個生產單位、一個多種經營實體——鐵路工貿集團總公司。工貿集團下設有工程公司...