港鐵荃灣線

港鐵荃灣線（MTR Tsuen Wan Line），是中國香港特別行政區境內的城市軌道交通線路，於1982年5月10日開通，代表色為紅色。

港鐵荃灣線運營於香港新界的荃灣區、葵青區、深水埗區、油尖旺區和香港島的中西區，起於中環站，止於荃灣站。

截至2019年10月，港鐵荃灣線全長16千米，共設定16座站點，其中12座地下車站、3座高架站、1座地面站，列車採用8節編組。

截至2019年10月，港鐵荃灣線每小時單向最高載客量為85000人次。

基本介紹

• 中文名：港鐵荃灣線
• 外文名：MTR Tsuen Wan Line
• 標誌色：紅色
• 開通日期：1982年5月10日
• 運營時間：06:00-次日01:22
• 軌道類型：城市軌道交通線路
• 起止站點：中環站至荃灣站
• 線路長度：16千米
• 車站數量：16座
• 車輛類型：8節編組列車
• 最高速度：80千米/小時
• 運營單位：香港鐵路有限公司

歷史沿革

1967年9月，英國費爾文霍士顧問工程公司發表了《香港集體運輸研究》，提議香港興建地底集體運輸城市軌道交通系統（地下鐵路系統），全長51千米，4條路線分9期興建，耗資150億港元。當時建議的4條路線包括荃灣線（荃灣至金鐘）。

油麻地站

1970年，英國費爾文霍士顧問工程公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計畫總報告書》，具體提出建造鐵路的建議。研究報告建議興建的地下鐵路系統中有荃灣支線。

1977年7月，香港政府正式批准興建荃灣線。

長沙灣站

1978年11月，荃灣線開始動工建設，線路全長約10.5千米，由太子站至荃灣站。路線將捷運版圖總長度增至26.1線路。全線有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站及3個架空車站，工程費用為41億港元。

1980年2月12日，修正早期系統南段（尖沙咀至中環）通車，標誌著修正早期系統全線通車，修正早期系統為香港首條過海鐵路。

1982年5月10日，荃灣線（荃灣至太子段）通車。5月17日，荃灣線取代修正早期系統駛進油麻地至中環段，並以太子、旺角及油麻地作為與觀塘線的轉線站。

線路站點

車站列表

車站序號	車站名稱	所在區域	換乘線路	車站類型	啟用日期
1	荃灣站	荃灣區			1982年5月10日
2	大窩口站	葵青區
3	葵興站
4	葵芳站
5	荔景站		港鐵東涌線
6	美孚站	深水埗區	港鐵西鐵線		1982年5月17日
7	荔枝角站
8	長沙灣站
9	深水埗站
10	太子站	油尖旺區	港鐵觀塘線		1982年5月10日
11	旺角站		港鐵觀塘線		1979年12月31日
12	油麻地站		港鐵觀塘線		1979年12月22日
13	佐敦站				1979年12月16日
14	尖沙咀站		港鐵西鐵線 （尖東站）
15	金鐘站	中西區	港鐵港島線 港鐵南港島線		1980年2月12日
16	中環站	中西區	港鐵港島線 港鐵東涌線 港鐵機場快線 （香港站）

參考資料：

線路走向

港鐵荃灣線全長約16千米，連線了香港島的中西區、九龍半島的油尖旺區、深水埗區和新界的葵青區、荃灣區。港鐵荃灣線起於香港島西部的中環站，列車出站後沿夏愨道與港鐵港島線並行，然後列車向北行駛，跨海後進入油尖旺區，沿彌敦道行駛，途經梳士巴利公園、訊號山花園、九龍公園和油麻地配水庫休憩公園。列車進入深水埗區，沿長沙灣道先後向西北、西南方向行駛，再沿葵涌道向西北方向行駛，與港鐵東涌線、港鐵機場快線交匯，進入葵青區。接著列車沿葵涌道以西向東北方向行駛，最後列車沿青山公路-葵涌段和西樓角路向西行駛，到達香港新界荃灣區的荃灣站。

港鐵荃灣線線路走向

運營情況

運營時刻

截至2019年10月，港鐵荃灣線全長行車時間約為30分鐘。

車站名稱	首班車往荃灣站	末班車往荃灣站	首班車往中環站	末班車往中環站
荃灣站	-----	-----	06:00	12:30
大窩口站	06:34	01:22	06:01	12:31
葵興站	06:32	01:20	06:04	12:33
葵芳站	06:30	01:18	06:05	12:35
荔景站	06:28	01:16	06:07	12:37
美孚站	06:25	01:13	06:10	12:40
荔枝角站	06:24	01:11	06:11	12:41
長沙灣站	06:22	01:10	06:13	12:43
深水埗站	06:20	01:08	06:14	12:45
太子站	06:17	01:06	06:08	12:47
旺角站	06:16	01:05	06:10	12:48
油麻地站	06:14	01:03	06:01	12:50
佐敦站	06:13	01:01	06:03	12:52
尖沙咀站	06:11	12:59	06:04	12:54
金鐘站	06:07	12:56	06:08	12:57
中環站	06:06	12:54	-----	-----

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線班次間隔為：

時段	班次間隔
平日早上繁忙時段	2分鐘
平日晚上繁忙時段	2分鐘
平日非繁忙時段	3.6-6分鐘

客運流量

截至2019年10月，港鐵荃灣線每小時單向最高載客量為85000人次。

設備設施

車輛設施

M-train列車

• M-trian（港鐵現代化列車）
  

港鐵荃灣線全線採用M-Train（英國制都城嘉慕電動列車）。該列車為8節編組，全長為182公尺，每節車廂最多提供39-45個座位和268-272個站位，最高時速為80千米/小時

目前港鐵荃灣線共36列M-train，編組方式為A-C+D+B-C+D+C-A，以A-C、B-C、C-A為一組，D卡隨意組合。

服務設施

• 免費Wi-Fi
  

2010年7月8日起，港鐵將免費熱點服務擴展到全線車站，乘客可使用個人隨身設有上網功能的智慧型手機或電腦在貼有“免費Wi-Fi熱點”標示或iCentre的附近範圍內，以網路名稱“MTR Free Wi-Fi”網路，享用15分鐘一節的免費Wi-Fi服務，而每部手機及電腦每日最多可使用5節。

荃灣站服務設施

• 三色回收箱
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線沿線各站的大堂設定三色回收箱，收集廢紙、鋁罐和膠樽。

葵興站服務設施

• 客務中心
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線沿線車站均設有客務中心，為乘客提供發售八達通、八達通增值及處理、更換失效車票、處理補票、兌換零錢服務。

• 流動裝置充電設施
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、葵芳站、深水埗站、旺角站、金鐘站、中環站設有USB充電插座，美孚站、荔景站、油麻地站、太子站設有USB充電插座及無線充電裝置。

• 信箱服務
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、荔枝角站、旺角站、大窩口站、長沙灣站、油麻地站、荔景站、深水埗站、佐敦站、美孚站、太子站、尖沙咀站設有信箱服務。

荔景站服務設施

• 哺乳間和育嬰間
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荔景站、中環站設有育嬰間，尖沙咀站、油麻地站、旺角站、太子站、美孚站、金鐘站設有哺乳間。

長沙灣站服務設施

• 飲水機
  

據2020年4月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線荃灣站、太子站設有飲水機。

• 還書箱
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線中環站設有還書箱。

• 無障礙洗手間
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線尖沙咀站、佐敦站、油麻地站、旺角站、太子站、深水埗站、長沙灣站、荔枝角站、美孚站、荔景站、葵芳站、葵興站、大窩口站、荃灣站設有無障礙洗手間。

• 觸覺車站布置圖
  

據2020年7月港鐵官網顯示，港鐵荃灣線佐敦站、油麻地站、旺角站、太子站、深水埗站、長沙灣站、荔枝角站、美孚站、荔景站、葵芳站、葵興站、大窩站口、荃灣站設有觸覺車站布置圖。

金鐘站服務設施

• 資訊顯示屏
  

截至2015年4月，港鐵荃灣線沿線車站月台設有液晶資訊顯示屏。

運行設施

截至2019年10月，港鐵荃灣線設有荃灣車廠和青衣控制中心。

主要工程

港鐵荃灣線主要工程

• 車站升降機加建工程
  

港鐵公司於2015年、2016年先後在荔枝角站、太子站、荔景站、尖沙咀站、金鐘站、油麻地站出口裝設連線車站大堂和地面的升降機。

• 闊閘機加裝工程
  

港鐵公司於2019年在荃灣站、大窩口站、葵興站、葵芳站、荔景站、美孚站、荔枝角站、長沙灣站、深水埗站、太子站、旺角站、油麻地站、佐敦站、尖沙咀站加設闊閘機。