基本介紹
- 中文名：渝長客運專線
- 開工時間：：2013年10月
- 運營時間：：未知
- 線路等級：：高速鐵路客運專線
- 主要城市：：重慶、貴陽、長沙
背景,概述,快鐵,意義,
背景
2009年07月21日，重慶市三屆人大常委會第十一次會議聽取了市發改委代表市政府所作的《關於2009年1至6月國民經濟和社會發展計畫及擴內需促增長工作情況的報告》。《報告》顯示，上半年，我市經濟復甦趨勢明顯，主要調控目標完成進展好於預期，擴內需促增長工作初見成效。重慶市發改委透露，下半年將有“一攬子”擴內需促增長舉措，提速經濟發展。其中，國家鐵道部已同意部市共同推進重慶至長沙客運專線規劃建設。
概述
繼重慶至成都的客運專線開工建設後，2011年內，重慶至湖南長沙的客運專線也將開工，這也是重慶市鐵路建設中第二條客運專線。
已經建成投入運行的渝懷鐵路，由於客貨運輸極度飽和，渝長客運專線的建設就更加迫切。渝長鐵路，作為重慶至長沙的一條客運專線，將分為重慶—黔江、黔—張—常、常德—長沙三段，分期實施建設。
目前，黔張常、常德至長沙兩個項目，鐵道部已經啟動前期工作，計畫2011年內開工建設。另外，渝長鐵路中的重慶主城至黔江段，目前已納入了成渝城市群城際軌道網規劃，作為近期實施項目。
黔張常鐵路全長約336公里，設計時速200至250公里，將於2011年底開工建設，建設工期為4年，2015年建成通車。將在黔江舟白機場西側新設黔江北站，與舟白機場形成綜合換乘樞紐。隨後，鐵路經湖北省鹹豐縣、來鳳縣，湖南省龍山縣、永順縣、桑植縣、張家界市，常德市桃源縣、鼎城區，最終到達常德火車站。
重慶主城至黔江段的建成時間可能會稍晚於今年開工的這兩段。儘管如此，重慶直達長沙，可以先經渝懷鐵路中的重慶至黔江段，然後再登上黔張常鐵路、常德至長沙鐵路。
快鐵
它屬於渝長廈鐵路即從重慶經長沙到廈門的鐵路，在官方專業網站中國“高鐵網”里它的正式名稱是“渝長廈快速鐵路”，不是高鐵，因為不同區段按照設計時速200-250公里計算，其中的長益常城際鐵路是設計時速200公里，總體上是快速鐵路而非中國高速鐵路，標準不同。
到時，重慶直達長沙比走目前的渝懷鐵路線節約近7個小時時間。不僅如此，渝長客專建成後，還將形成“成都—重慶—長沙—廣州—深圳”和“成都—重慶—長沙—南昌—杭州—上海”快速通道，使重慶與東南沿海的關係更加緊密。
意義
渝長客運專線建成後成為川渝地區城市的新出海通道，將有效縮短與長三角、珠三角和海峽西岸等沿海發達地區的時空距離。
