海格E系客車

海格E系客車，海格雲戰略的基本內涵是三大要素。第一大要素就是海格E系客車，也被稱作雲產品的這個核心載體，第二個要素是構築移動互聯平台的雲系統，第三個要素是聚焦客車運用管理的雲管理。

基本介紹

• 中文名：海格E系客車
• 時間：2014年5月14日
• 地區：北京道路運輸車輛展
• 屬性：雲戰略而研發的

E系客車理念

2014年5月14日，在北國家會議中心舉辦的北京道路運輸車輛展上，海格客車正式發布了基於海格智慧客車理念新戰略研發的E系產品，即海格E系客車。

由於海格E系客車是基於海客智慧客車理念新戰略——雲戰略而研發的，所以海格E系客車也是海格雲戰略的核心載體。

海格E系客車即海格雲產品，它是基於網際網路，攜手上遊客車零部件供應商、客車製造商、客車運營商邁向雲端，共同研發滿足客戶需求的雲客車。通過提升客車的電子化、智慧型化、信息化水平，讓客車不再是單一的交通工具，更可成為一個雲服務與套用的終端。這個雲客車，為了區別於傳統客車，海格將其命名為E系客車。

在海格E系客車上，搭載了海格最新開發的雲系統和雲管理設備。

海格雲系統，是海格客車與中國最大的交通網路服務平台提供商中交匯能合作打造的客車移動互聯入口和平台。

海格E系客車的雲系統實行4個免費，雲系統設備免費、用戶上網流量免費、雲系統設備安裝免費、雲系統設備維保服務免費。通過4個免費，通俗地說，就是將免費的移動網際網路導入車廂，增強乘客的黏性，提高上座率，最佳化乘客體驗，為客車運營商贏得更多的乘客，使雲系統更具網際網路的草根特色與推廣意義，使客車產品和客運業真正邁向移動互聯時代。

海格E系客車的雲管理軟體的基礎是已為業內熟知的G-BOS系統。這個系統是面向客車運營商的經營管理系統，主要任務是幫助客車用戶管理好：人、車、線，幫助運輸客戶提高管理水平與贏利能力。基於物聯網技術的新發展和移動互聯技術的導入，雲管理要素又有新的發展。比如即將推出G-BOS旅遊寶產品，通過這一系統，可以把客車旅遊租賃公司平時的運營管理工作搬到電腦上，具有使用成本低、操作簡單、穩定性好、部署快的特點。雲管理採用雲服務架構，省去客戶自建伺服器，設備維護，自招網管專業人員的種種成本。只要能上網，就可以使用，並與G-BOS終端、平台聯通，實現對公司運營狀況的全面掌控。下一步，海格還將陸續推出G-BOS客運寶、公交寶，助力客車運營商實現管理升級，邁向雲管理時代。

全系標配全承載車身技術是海格E系新一代中巴全系列產品所獨有的特點。採用全承載車身技術後，整車對中央龍骨部分專門加強，配合金屬衝壓前後圍，增強360度抗撞能力。不僅整車減重明顯，而且油耗更低、安全性更高。一直以來，由於中巴客車處於相對低成本、低利潤的市場特徵，客車企業在綜合考慮下，往往將全承載車身技術力量運用在大型客車上，而不是中巴客車。為實現車輛更安全、更節油，海格客車再次率先帶動這種改變，將全承載技術風潮引入E系新一代中巴全部產品上。

海格雲產品

雲產品，是海格基於網際網路，利用雲設計，攜手上遊客車零部件供應商、客車製造商、客車運營商邁向雲端，共同研發滿足道路運輸需求的雲客車。

“E”代表Excellent、Efficient、Electronic和Earnings。即在競爭激烈的客車市場，唯有卓越（Excellent）的產品才能引領市場；唯有高效（Efficient）的產品才能提升企業管理水平，使車輛高效運營；唯有電子化（Electronic）、信息化的產品才能適應客車未來的發展方向；唯有更大運力、更多智慧、更加安全、舒適、耐用、省油，才能為客戶增加更多收益(Earnings)，從而帶來更大回報，這4個“E”就是海格E系雲產品最全面的呈現，也是道路客運企業最大的需求。

E系客車產品特點

低能耗特點

道路運輸企業受高鐵的影響、環保的要求、成本的壓力、安全的考量，運營環境日益惡化。堅持與客戶共發展的海格客車深知：好的產品不僅要設計好，更要能為客戶創造更多價值回報。

大開度大空間超大行李艙是海格客車賦予E系新中巴的一大亮點。隨著國家政策對等級最大座位數的限制，海格把設計思路更多轉向了車內空間的最佳化與合理利用，在乘坐空間和行包收益上做更多考量。E系新中巴不僅車內淨高達1930 mm，而且行李艙艙門達到789 mm，艙容積達到4.2立方米（行業平均水平為3.5立方米），比市場同類車型平均大20%。以9米中巴兼顧小件快遞所經營的收益結果顯示：按裝滿後單趟快遞收益為200元，每天兩個來回，每年運營300天計算，那么將增加收益為：（200元 /3.5立方米)×（4.2-3.5）立方米×4次×300天=48000元，經營8年下來，比市場同類車型將額外增加收益38.4萬元。

海格E系新中巴套用了海格客車新一代G-BOS智慧運營系統，並新增“可隨時跟蹤物流進度”等功能，迎合中巴兼顧小件快遞等市場投入需求，以科技智慧幫助客戶適應各種市場變化。

除了空間設計上增加收益外，海格新中巴還首次運用了行業最大的325L大油箱，按百公里油耗19L計算，續駛里程可過千公里以上。在車輛更節能等細節上也進行了最佳化設計，如採用迎風式空調設計可讓空調減重20%，而單位體積換熱量卻提高30%，大大減小了能耗。與此同時，海格一改行業內只採用一套空調壓縮機的常規做法，採用智慧型雙壓縮機系統，2台壓縮機同時對2邊風道送風，保證製冷效果的強勁，在不太炎熱的春秋季節，則可自動選擇1台壓縮機工作。自動選擇一套或兩套系統工作，自動調整壓縮機的工作時間，智慧型調節設計可使耗電量降低約30%。

高效風扇+電磁離合器的使用，使發動機散熱效果更好，燃油效果更充分，可節油5%左右，採用鋁合金乘客門設計可減重10%，並可保證密封性，在一定程度上間接降低了車輛油耗。

融入轎車化設計

中巴轎車化設計無疑是市場發展需要，因為好的乘坐體驗和新穎的設計風格，可以在乘客的心裡留下愉悅的感受和良好的印象，會增加乘客的粘性。

在海格E系新一代中巴設計中，就大膽引入轎車化設計元素，讓中巴產品在“輕便駕駛、舒適乘坐”的最佳狀態中，帶給駕乘者完全不同於傳統中巴客車的認知感受。

新一代全新造型多功能轉向盤是海格E系新中巴產品實現轎車化設計的一大亮點，它在很大程度上滿足了駕駛員對於輕便駕駛的各種需求。基於海格整車CAN匯流排系統開發的多功能轉向盤，可實現G-BOS播放系統的便捷操作；此外，多功能轉向盤設定的車道偏移方向盤震動提醒功能，將有效提高車輛駕駛安全性。

海格整車CAN匯流排組合開關，可實現燈光、雨刮系統、緩速器系統各項功能控制策略，安裝簡便，功能強大；更可融入集前碰撞預警功能FCW、行人探測和防撞警告PCW、車道偏移警告LDW、車距監測與預警HMW、道路限速識別和告警功能於一體的主動防撞預警系統，讓車輛安全性得到大大提升。

安全與舒適性

安全是海格客車的根本，在E系新中巴上，海格安全因子更有了全新升級。E系新中巴將制動蹄片加大到400*220mm，使車輛制動力增強10%左右。前後貯氣筒容積達到30L（行業平均水平為22 L），保證了足夠用氣量和安全性。採用的大輪距、大跨距懸架、大直徑橫向穩定桿，抗側傾能力更強，轉向系統的最佳化設計使得車輛轉彎半徑平均縮小1米左右，安全性更高。與此同時，坡道起步避免發動機熄火溜坡，一鍵駐車技術讓車輛操作更簡單省力更安全。

在舒適性方面，E系新中巴採用第二代座椅，包裹性更強，乘坐更為舒適；內飾採用可擦洗材料，方便耐用，保證車容車貌乾淨整潔；發動機倉採用8層隔單技術和獨家隔音降噪專利，保證乘客免受噪音干擾。