呼倫貝爾東山國際機場

呼倫貝爾東山國際機場（Hulunbuir Dongshan International Airport，IATA：HLD，ICAO：ZBLA ），常稱“海拉爾機場”，位於中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區機場大街，距海拉爾區城區和鄂溫克族自治旗縣城3千米，為4D級國際支線機場，國家對外開放一類航空口岸。但在民航客票系統、航空公司系統和國際航空運輸協會中：海拉爾東山國際機場被用來指代本機場，“所在城市”一項以“海拉爾”替代。

呼倫貝爾東山國際機場始建於1932年，前身為海拉爾東山國際機場，2011年正式更名為“呼倫貝爾東山國際機場”，2020年1月16日升格為4D級民用機場。

呼倫貝爾東山國際機場航站樓總面積28127平方米，分T1、T2和國際航站樓；有一條2800米長、45米寬的跑道和等長滑行道；站坪機位共18個，可滿足年旅客吞吐量300萬人次的需求。截至2020年5月，共開通航線62條，通航50座城市。

2019年，呼倫貝爾東山國際機場完成旅客吞吐量255.8413萬人次，同比增長9.9%，排名全國第62位；郵貨吞吐量6247.8噸，同比增長8.3%，排名全國第75位；飛機起降21684架次，同比增長7.7%，排名全國第85位。

基本介紹

• 中文名：呼倫貝爾東山國際機場
• 外文名：Hulunbuir Dongshan International Airport
• 機場代碼：IATA：HLD ，ICAO：ZBLA
• 通航日期：1932年
• 飛行區等級：4D級
• 機場類型：民用運輸機場
• 所屬地區：中國內蒙古自治區呼倫貝爾市
• 地區管理：中國民用航空局華北地區管理局
• 航站樓面積：28127平方米（截至2020年1月）
• 機位數量：18個（截至2020年1月）
• 跑道長度：2800米（截至2020年1月）
• 航線數量：62條（截至2020年5月）
• 通航城市：50個（截至2020年5月）
• 旅客吞吐量：255.8413萬人次（2019年）
• 貨郵吞吐量：6247.8噸（2019年）
• 起降架次：21684架次（2019年）
• 運營機構：內蒙古自治區民航機場管理集團有限責任公司 
  呼倫貝爾東山國際機場有限責任公司

歷史沿革

1932年，海拉爾東山機場建成通航。

T2航站樓

1950年7月1日，中蘇民用航空股份公司管理委員會成立，飛起了建國後內蒙古民航的首個航班。

1988年後，哈拉爾東山機場進行了4次擴建，投入了5430萬元資金，新建了2430平方米的國際航站樓，11400平方米的停機坪、防吹坪，延長跑道至2600米。

1995年9月15日，國務院口岸辦同意海拉爾東山機場航空口岸正式對外開放，機場成為國際機場。

2015年10月，新建國內候機樓項目正式動工，總投資4.76億元，總建築面積23614平方米，其中新建國內候機樓16980平方米，臨時候機廳1245平方米；新建候機樓與原有候機樓連通，建成後總面積將達到22000平米，為擴建前3倍之多，新建貨運庫及海關監管倉庫等附屬工程總計5208平方米，可以保障300萬人次的年旅客運輸量。

2016年6月30日，呼倫貝爾東山國際機場1500平方米的航站樓連指廊啟用；12月，國際候機樓改造工程開始施工，總投資約800萬元，擴建候機樓1000平方米。

國航飛機

2018年10月28日，呼倫貝爾東山國際機場T2航站樓啟用。

2019年7月15日，呼倫貝爾東山國際機場啟動新建平行滑行道工程，12月17日正式投入使用。

2020年1月16日，中國民航華北地區管理局正式批覆同意呼倫貝爾海拉爾機場飛行區等級由4C升級為4D，消防救援等級為“7級”，醫療救護等級為“6級”，可保障使用最大機型為“B757-200”並頒發機場使用許可證。

硬體設施

• T1航站樓
  

T1航站樓啟用於2007年，2019年進行了改造升級，航站樓面積為7655平方米，設有5個登機口，2台廊橋，10個值機櫃檯。

呼倫貝爾海拉爾機場

• T2航站樓
  

T2航站樓啟用於2018年10月28日，面積16972平方米，設有7個登機口，5台廊橋；航站樓內共設定22個值機櫃檯，7個安檢通道，3套行李提取系統，6間貴賓廳房，1間頭等艙休息室，1間母嬰室，1處特殊旅客服務站，全樓提供便捷的WIFI服務。

• 國際航站樓
  

呼倫貝爾東山國際機場國際航站樓面積為3500平方米，於2016年12月進行了升級改造。

• 停機坪
  

呼倫貝爾東山國際機場站坪共有18個停機位，其中7個為廊橋近機位。

• 跑道
  

呼倫貝爾東山國際機場跑道編號09-27，長2800米，寬45米，水泥混凝土道面厚36厘米，位於原跑道南176米，相對原跑道西頭向東錯開200米。兩側各設7.5米寬道肩，原跑道改造為平行滑行道，可以起降波音767-300型客機，是三北地區第一家擁有等長平行滑行道的支線機場。

呼倫貝爾海拉爾機場

運營情況

航線航點

據2020年5月機場官微顯示，2020年夏秋航季，呼倫貝爾東山國際機場在場運營航空公司17家，總計開通航線62條，通航城市50座。

• 國內航點
  

航空公司	航點
海南航空（HU）	北京首都
天驕航空（9D）	呼和浩特、赤峰
中國國際航空（CA）	北京首都、北京大興、呼和浩特、杭州、重慶
中國聯合航空（KN）	北京大興、烏蘭浩特
華夏航空（G5）	呼和浩特、加格達奇、扎蘭屯
天津航空（GS）	天津、呼和浩特、赤峰
金鵬航空（Y8）	呼和浩特、深圳
福州航空（FU）	呼和浩特、哈爾濱
上海航空 （FM）	上海虹橋、呼和浩特
山東航空（SC）	廈門、天津
成都航空（EU）	成都、天津
四川航空（3U）	成都、呼和浩特
河北航空（NS）	石家莊、呼和浩特
青島航空（QW）	青島、呼和浩特、蘭州、哈爾濱
湖南紅土航空（A6）	長沙、昆明、煙臺、南通、青島
祥鵬航空（8L）	鄭州
長安航空（9H）	西安、通遼
註：以上為2020年夏秋航季信息

• 國際/地區航點
  

航空公司	航點
長榮航空（BR）	台灣桃園
中國國際航空（CA）	赤塔
匈奴航空（MR）	烏蘭巴托
註：以上為2019/2020冬春航季信息

• 通用航空
  

航空公司	航點
內蒙古通用航空（HL）	阿爾山、新巴爾虎右旗、加格達奇、扎蘭屯
註：以上為2019/2020冬春航季信息

人工值機

呼倫貝爾東山國際機場T1航站樓設10個人工值機櫃檯，T2航站樓設22個人工值機櫃檯，機場人工值機櫃檯在航班起飛前30分鐘停止辦理登機手續。

便民設施

呼倫貝爾東山國際機場T2航站樓內設3套行李提取系統，6間貴賓廳房，1間頭等艙休息室，1間母嬰室，1處特殊旅客服務站，全樓提供便捷的WIFI服務。

客貨運量

2012年，呼倫貝爾東山國際機場年旅客吞吐量首次突破100萬。

2017年，呼倫貝爾東山國際機場年旅客吞吐量突破200萬人大關，成為三北地區第一家旅客吞吐量突破200萬的支線機場。

年份	年旅客吞吐量（萬人次）	增速（%）	貨郵吞吐量（噸）	增速（%）	飛機起降架次（架次）	增速（%）
2019	255.8413	9.9	6247.8	8.3	21648	7.7
2018	232.8816	7.4	5767.4	15.3	20126	9.0
2017	216.9197	15.5	5000.0	-31.2	18464	12.3
2016	187.8901	2.3	7265.2	1.1	16443	-4.3
2015	183.5915	22.8	7187.9	17.1	17178	17.7
2014	149.4499		6136.0		14597
參考資料：

特色服務

自助值機

呼倫貝爾東山國際機場在航站樓設立了航旅縱橫自助值機櫃檯，為網上值機旅客及無託運行李的旅客提供便捷的服務，減少旅客在辦理乘機手續過程中的排隊等待時間，旅客只需在手機上下載航旅縱橫軟體，並輸入身份證號、手機號碼為自己選取座位後到機場掃描二維碼就可以打出紙質版登機牌，無需在值機櫃檯排隊等候。

兩艙通道

呼倫貝爾東山國際機場設立了兩艙旅客專用通道，專用通道的安檢隊伍從安檢服務示範崗成員中挑選組合而成，為乘機出行的頭等艙、公務倉及軍人旅客獻上一份溫馨與舒適。

交通換乘

• 機場巴士
  

海拉爾民航售票處—海拉爾東山機場，航班起飛前1.5小時售票，票價5元。

• 自駕車
  

呼倫貝爾東山國際機場有機場高速連通包茂高速，機場大街可直通鄂溫克族自治旗縣城和海拉爾市區。

• 停車場
  

T2航站樓配備地面停車場1個，停車位總計715個。

所獲榮譽

獲得年份	榮譽信息
2019	第四屆中國機場服務：優秀機場獎
2019	第二屆中國旅行社協會行業榜單上：十強機場
2018	全國“最佳旅遊支線機場”
參考資料：

價值意義

呼倫貝爾東山國際機場對呼倫貝爾打造“海陸空”立體開放格局，成為中國向北開放的重要樞紐和節點，為國家向北開放，加大中俄貿易做出貢獻，解決中俄貿易額長期偏低問題具有重大意義。（內蒙古農業大學高等教育研究所所長 評）

榮譽

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算旅客吞吐量），2019年呼倫貝爾東山國際機場共推動中國經濟成長約57.6億元，直接帶動就業約11141人。