海上預置艦

完整的海上預置艦中隊包括：1艘兩棲攻擊艦，2艘船塢登入艦，3艘海上預置船LMSR，3艘海上預置乾貨彈藥船，3艘機動登入平台艦，2艘傳統海上預置艦，另有2艘軍民油船提供他們所需的油料支持。海上預置艦中隊不是單打獨鬥，一般是大規模兩棲作戰的第三波：第一波航母飛機轟炸踹門，第二波兩棲編隊送一個2500人陸戰團突擊登入，第三波就是海上預置艦中隊把陸戰三師的剩餘14000人員裝備和30天物資送上岸，30天內，美國本土的陸軍大部隊就能全部抵達了！

海上預置艦簡介

海上預置艦是指為了實現在全球的快速部署，美國隨時在全球多個敏感海區部署著數十艘海上預置艦，用於儲備快反部隊緊急部署所需的武器裝備。伊拉克戰爭期間,美軍先後向戰區派遣預置艦達22艘,遠遠超出了1991年海灣戰爭部署的預置艦的數量,及時地將大量的重型裝備和作戰物資輸送到位,與空運人員結合後,很快形成了戰鬥力,大大提高了兵力投送的速度,加快了戰爭的進程。當時海灣戰爭美軍集結花了6個月，現在只需要10天，因為有了MPF海上預置部隊。

T-AK-3001“威廉·B·鮑”號豪格級海上預置艦

預置和預置艦隊沿革

海上預置是美國軍隊為滿足其全球戰略的需要而建立的一種新型戰略機動方式，即將一部分戰略、戰役儲備物資，預先置於機動性較強的運載工具上，與裝卸工具配套儲備在某些熱點地區尤其足危機高發地區附近，一旦需要，即可載著大量的物資裝備就近前往，支援美國軍隊的軍事行動。戰略裝備的海上預置可以解決兩個最基本的問題：一是可減少對相對緩慢的海上前送的依賴性，實現戰略物資的快速投送，提高快速反應能力；二足通過預置，可避免為滿足部隊作戰需求而空運大量部隊裝備所需的高額費用。為有針對性地加強預想戰場的戰場預置，減少戰時運輸量，美國軍隊組建了由海上預置艦艇構成的部署部隊，以便為在西太平洋、印度洋及地中海駐防和活動的陸戰遠征部隊及陸、空軍部隊提供裝備、燃料、補給品、醫療設備等。

T-AK-3015“哈利·馬丁”號哈利馬丁級海上預置艦

T-AKR-300號BobHope級大型海上預置艦

20世紀70年代中期，美國軍隊為了應對大範圍全球機動部署的需要，開始著手研究新一代的軍事後勤體系。為此，美國海軍及海軍陸戰隊聯合提出了一個新的構想，即採用一種新的戰略機動方式－空運+海運+戰前預置，以縮短向戰區輸送急需的裝備和補給品的時間。1979年11月，美國軍隊正式啟動了"海上預置艦船"計畫，1980年7月，成立了快速部署部隊。卡特政府期間，美國軍隊於1980年在印度洋的迪戈加西亞島部署了實驗性的短期戰前預置艦－小規模的“近期預置艦隊”，應對西南亞可能突發的軍事危機。

里根執政後，美國軍隊進一步實施"海上預置艦隊計畫"，將其擴大到全球範圍部署。1986年，美國軍隊“海上預置艦隊”正式建立。美國軍事海運司令部包租了13艘具備自我保障能力的貨櫃滾裝船，由美國海軍和海軍陸戰隊共同管理。這13艘海上預置艦編成3箇中隊，每箇中隊裝載著可裝備一個旅級海軍陸戰隊的車輛、裝備、補給品和彈藥，並靠前部署到敏感海域，用以支援在歐洲、中東、亞洲三個方向實施應急作戰的陸戰隊空地特遣部隊。

1993年美國陸軍也制定了本軍種的海上預置計畫，即“陸軍戰前海上預置裝備物資”計畫（APA）。此計畫所需裝備物資主要來自駐歐美陸軍部隊，主要是因冷戰結束而閒置的剩餘裝備物資。至1999年，美國陸軍完成了由14艘船隻搭載的“第3陸軍戰前預置裝備物資”的部署。隨後不久，美國空軍也獲得了國會的專項撥款，用於建立自己的海上預置力量。

T-AKR Cape級海上預置艦

預置艦隊的編成和部署

美國軍隊海上預置部隊在行政上歸屬美國軍事海運司令部指揮管理。軍事海運司令部總部設在華盛頓特區，在全球雇有7900人，擁有各類艦船173艘，其中預置艦36艘；設有4大地區分部：大西洋分部、太平洋分部、遠東分部和歐洲分部。海上預置部隊的日常管理與訓練演習由所在地區軍事海運司令部統一負責，並向軍事海運司令部總部預置計畫主管報告；作戰控制權則由其行動所在地區的艦隊和所在戰區總部負責，並向海軍作戰部負責後勤的副參謀長報告。

上述36艘預置艦均由美國軍事海運司令部從商業船運公司租用，其中運載海軍陸戰隊作戰裝備的16艘海上預置艦（MPF）租期為25年；運載陸軍作戰裝備的10艘戰鬥預置艦（CPS）的租期不一，有的為25年，有的為17個月；7艘運載空軍後勤支援物資的後勤預置艦（LPS）租期相對較短，為17個月。租約期滿，軍事海運司令部可根據需要續約或另租。據美國國防部計算，海上預置裝備的費用相當於同等數量、同類物資在陸上預儲年需費用的四倍以上。船上的裝備物資由使用部隊提供，僅海軍陸戰隊預存在船上的作戰裝備和物資價值即超過20億美元。

海上預置部隊現編為4箇中隊，分布在全球3個戰區。第1海上預置艦中隊由歐洲軍事海運司令部管理，部署在東大西洋和地中海，下轄5艘海上預置艦和1艘後勤預置艦，作戰指揮權歸屬第6艦隊。相應部隊為美國海軍第7陸戰旅。第1海上預置艦中隊除裝載海軍陸戰隊的戰鬥物資外，還裝載空軍所需的物資器材。
第2、3海上預置艦中隊和第4陸軍流動預置艦中隊行政上歸遠東軍事海運司令部管理，第2海上預置艦中隊部署在印度洋的迪戈加西亞，第3海上預置艦中隊部署在西太平洋的關島/塞班島，這兩個中隊的作戰控制權歸第7艦隊；第4陸軍流動預置艦中隊部署在波斯灣，由第5艦隊掌控。第2預置艦中隊下轄5艘海上預置艦、3艘後勤預置艦和2艘戰鬥預置艦，除了裝載海軍陸戰隊的戰鬥物資外，還裝載陸軍、空軍、海軍以及國防後勤局的軍事物資；相應部隊為美國海軍第6陸戰旅。第3預置艦中隊下轄6艘海上預置艦和3艘後勤預置艦，除了裝載海軍陸戰隊的戰鬥物資外，還裝載陸軍的軍事物資，相應部隊為美國海軍第1陸戰旅。

為了更好地管理海灣地區陸軍戰鬥預置艦，美國軍事海運司令部於1997年在波斯灣成立了第4陸軍流動預置艦中隊，由一名海軍上校指揮，對所有陸軍戰爭儲備船隻進行統一指揮，下轄8艘戰鬥預置艦。目前，有4艘陸軍戰鬥預置艦經常在阿聯停泊，此外巴林也向美國軍隊提供戰鬥預置艦的停泊地。

T-AKR-287奧格爾級大型海上預置艦

預置艦的門類和使用

目前美國海上預置部隊共裝備有預置艦42艘，主要由海上預置艦、後勤預置艦以及戰鬥預置艦組成，全部部署於戰區前沿，裝載彈藥、食品、飲用水、油料及戰鬥裝備等作戰物資。

海上預置艦

共16艘，艦船均為軍事海運司令部租用的商船，主要裝載美海軍陸戰隊作戰支援裝備和後勤物資等。這些艦隻被編入第1、2、3海上預置艦中隊，每個預置艦中隊由一名海軍上校指揮，下轄5名高級船員和133名海員，除指揮官外，其餘均為文職人員。每箇中隊可運載一個陸戰隊遠征旅1.73萬人維持30天陸上作戰所需的武器裝備和生活補給，其中“鮑勃少尉”級車輛貨船每艘可裝運一個陸戰隊遠征旅全部裝備的25%。每個海上預置艦中隊可輸送90輛坦克、75輛輕型裝甲車、327輛兩棲突擊車、90門155毫米榴彈炮、386輛高機動性多用途輪式車輛。海上預置艦中隊的每艘艦船都必須具備滾裝能力，適於快速裝卸，能夠利用卸載器材在3日內（岸邊）或在5日內（海上）卸下所載物資；同時要裝備有飛行甲板，可供直升機運送人員。

第1海上預置艦中隊有5艘船，位於地中海，它們是：

T-AK-3005“麥特∙庫克”號豪格級海上預置艦

T-AK-3006“尤金∙歐伯格”號豪格級海上預置艦

T-AK-3007“史蒂夫∙普拉斯”號豪格級海上預置艦

T-AK-3008“約翰∙鮑勃”號豪格級海上預置艦

T-AK-3015“哈利·馬丁”號哈利馬丁級海上預置艦（其上載有500個床位的艦隊預置醫院，平時存放在溫濕度可控的標準存儲單元，戰時可以為陸戰隊提供岸上醫療救護。同時還可以把部署在海外的預置醫院返回本土進行大修。）

第2海上預置艦中隊有6艘船，位於印度洋，它們是：

T-AK-3000“路易斯∙霍格”號豪格級海上預置艦

T-AK-3001“威廉∙伯格”號豪格級海上預置艦

T-AK-3002“詹姆士∙安德森”號豪格級海上預置艦

T-AK-3003“亞歷克斯∙鮑曼”號豪格級海上預置艦

T-AK-3004“弗蘭克林∙菲利普”號豪格級海上預置艦

T-AK-3017“吉斯克特∙斯諾克”號哈利馬丁級海上預置艦

第3海上預置艦中隊有4艘船位於西太平洋，在關島和塞班島附近，它們是：

T-AK-3009“戴維∙威廉斯”號豪格級海上預置艦

T-AK-3010“伯得曼∙勞特”號豪格級海上預置艦

T-AK-3011“傑克∙拉姆斯”號豪格級海上預置艦

T-AK-3012“威廉∙伯特”號豪格級海上預置艦

T-A-3016“羅伊∙維特”號哈利馬丁級海上預置艦（即將部署）

除了有大面積的編制裝備儲存區外，海上預置艦還有充足的貨櫃貨物貯藏處。1艘海上預置艦有8495平方米（30萬立方英尺）的容積可供儲存通用貨物、彈藥和冷藏口糧。此外，每個海上預置艦中隊儲備有570～630萬加侖的JP-5航空燃料、30萬加侖汽油、37.5－42.5萬加侖飲用水，同時每天可制淡水10萬加侖以上。

另外，美國海軍陸戰隊還在佛羅里達州聖約翰河口的布朗島上專門設立了海軍預置艦隊的母港，16艘預置艦每隔33個月就需要在布朗島卸載一次，以對艦上的補給品和裝備進行檢查，必要時進行維修清理。島上的碼頭可同時停靠2艘預置艦，並能滿足預置艦10.4米的吃水要求。每艘預置艦從卸載到回裝的時間為60天，船上的彈藥、醫療設備通過火車運輸分別被運到不同地點進行檢查、更換和維修保養，以確保這些裝備裝船後可隨時用於支援戰鬥。

後勤預置艦

共7艘，由貨船、貨櫃船、油船3種類型的船隻組成，主要用於支援美國空軍、海軍和國防後勤局。後勤預置艦主要裝載支援作戰的後勤保障物資，其中空軍使用3艘，裝載彈藥、油料、飛機零配件、人員口糧和藥品等，可在戰爭初期支援數個空軍戰鬥分隊的行動，平時2艘部署在地中海，1艘部署在迪戈加西亞。海軍使用1艘，運載著1所有500個床位的海軍醫院所需的裝備和補給物資，平時部署於迪戈加西亞。國防後勤局使用3艘，運載著各軍種所需油料，平時部署於迪戈加西亞。這些預置船的英文名字以MV標識電動船，而用SS標識蒸汽船，以USNS標識為國家所有，但被海軍租用。同時，又按裝載貨物和用途進行進一步區分，即：

彈藥船：T-AE

作戰儲備船：T-AFS

醫院船：T-AH

貨櫃船：T-AK

乾貨船：T-AKE

水下油料補給船：T-AO

快速作戰支援船：T-AOE

運油船：T-AOT

電纜修理船：T-ARC

拖船：T-ATF

戰鬥預置艦

其責任區主要是中東和遠東地區。戰鬥預置部隊是美國軍事海運司令部於1993年成立戰鬥預置部隊規劃辦公室後建立的。根據《未來機動需求研究》報告中關於迅速擴大陸軍海上預置規模的建議，美國陸軍的戰鬥預置艦目前已經由1991年海灣戰爭期間的4艘增加至10艘。戰鬥預置艦可裝載的作戰與作戰支援裝備包括123輛M-1A1主戰坦克、154輛M-2/M-3“布雷德利”戰車、24門M-109型155毫米自行彈炮等總計約4200輛輪式和履帶式車輛以及作戰所需的彈藥、油料、零配件和給養。

共13艘，全部部署於迪戈加西亞，戰鬥預置船中的8艘大型中速滾裝船上主要預置了2個陸軍重裝師（3.4萬人）30天作戰所需的彈藥、食品、飲用水、油料、及其他裝備和補給物資，支援陸軍的作戰。而其他的5條船中，4艘是貨櫃船，1艘起重機船，主要任務是提供支援以及提供維持後續作戰的補給和物資，諸如：純淨水、食品以及基本的支援裝備。

大型中速滾裝船

美國海軍的大型中速滾裝船都是用美國海軍榮譽獎章獲得者或慈善家的名字命名的。其建造的主要目的是為了大幅擴展國家的海運能力，隨著美國海外基地的關閉和縮減，美國軍隊高度重視並依賴戰略投送能力。而大型中速滾裝船可以緩解用於軍事用途的貨船不足的矛盾。

美國軍隊現有的20艘大型中速滾裝船，其中5艘是用商船改的，其餘14艘是2001年前剛剛建造完成的。除為美國軍隊提供從本土快速輸送一個重型師裝備的能力以外，還用於對陸軍一個重型旅的裝備進行海上預置。儘管大型中速滾裝船船體的長度和寬度與快速海運船一樣，但它卻能運送相當於快速海運船兩倍的貨物，它是在港口本身不具備卸載條件時的理想選擇。這20艘大型中速滾裝船可以為美國軍隊提供超過5百萬平方英尺的海運能力。20艘船中，8艘用於陸軍預置，另外11艘用於快速海運任務。還有一艘轉換成為了海軍預置船。

陸軍這8艘大型中速滾裝船組成浮動預置4中隊，組建於1998年。自組建以來，除進行了多次訓練及演習外，還曾參加了1998年沙漠之狐作戰行動。平時在印度洋到阿拉伯灣一帶游弋，沒有固定的母港，同時還定期和海軍、空軍的單位共同演練港口卸載。4中隊隸屬於美國海軍第7艦隊，主要負責保障第3機步師的作戰行動，其參謀部設在迭戈加西亞。戰時，由軍事海運司令部部署在日本橫濱的遠東司令部負責指揮。參謀部的主要職責是，保持陸軍預置船的船隻和貨物時刻保持完好狀態，一有命令即刻出發。

4中隊的8艘大型中速滾裝船分別是：T-AKR-310“沃森”號,T-AKR-311“塞斯勒”號,T-AKR-312“道爾”號,T-AKR-313“紅雲”號,T-AKR-314“查爾頓”號,T-AKR-315“沃特金斯”號,T-AKR-316“波莫瑞”號和T-AKR-317“索德門”號。

大型中速滾裝船可以裝載一個完整的陸軍特遣部隊，包括58輛坦克，48輛運兵車，再加上900輛其他各種輪式車輛。新建造的大型中速滾裝船貨物存放面積達380，000平方英尺，相當於8個足球場。大型中速滾裝船船尾有一個可快速定位的斜坡並可移動，這使得船體任何一側都可方便裝卸，而且裝備可直接駛入貨艙。一旦貨物裝上船後，船體內部還有斜坡，使得貨物碼放變得非常容易。船上有2個各達100噸提力的超重機臂，可以在港口根本不具備裝卸條件時吊裝貨物。船上還添加了商業化的直升機平台，用於在白天緊急裝動貨物。

大型中速滾裝船有950英尺長，106英尺寬，排水量55，000噸，航速24節。它綜合了滾裝和吊裝能力，可以從船尾和兩舷同時卸貨。大型中速滾裝船沒有戰鬥系統，但有C3I系統和其他海軍艦船相連。有4個貨艙在主機艙前部，1個在主機艙後部。直升機甲板可以起降CH-47D和CH-53E直升機。

輔助起重機船

軍事海運司令部的一類預備役船隻，這種船非常有用，特別是從那些本身不具備卸載能力的貨櫃船上卸載貨櫃或其他重型裝備，或港口本身不具備卸載條件，或遭受嚴重破壞時尤為如此。它們不僅可以吊運本船或鄰近船隻的貨櫃或其他貨物，而且還可以把它們放在駁運船上。每艘船都有4-6個起重架，一對一對地置於船的右舷。每一個起重手柄可以吊起一個20英尺或40英尺的貨櫃，一對手柄則可以吊起一輛M-60坦克。而4個手柄一起工作則可以吊起105噸的物體。

“強壯的維吉尼亞人”，是一個多用途的吊裝船，作為美國陸軍的預置船預置在迭戈加西亞。它具有600噸貨物的能力，可裝卸重型坦克，而且還可以搭載效用登入艇這類小艇以及機械化的登入裝置。

貨櫃船

美國陸軍預置船中的貨櫃船具有滾裝能力，可以用於裝載潤滑劑，醫藥物品，修理備件和防生化武器面具。它們有相當於載運1，526隻20英尺貨櫃的能力，同時還有40，000平方英尺的滾裝空間。它的寬大的船尾斜坡以及堅固的甲板使得它可以運輸包括M1A1在內的重型坦克。“吉布森”號預置在關島，而“提特斯”號預置在塞班。“提特斯”號上有除了裝備和彈藥外維持30天補給的所有物資。包括軍服、燃氣罐、靴子、方便食品、防化服、線路板等。而凡是過期的就被替換掉。這些貨櫃的重量很重，從港口到各物資分發點只能用鐵路進行運輸，否則就得要500輛卡車。

在任何時候和任何情況下，美國陸軍在海上都保有這兩船中的一艘，以便應付突發事件。每年，這兩艘船中都有一艘回到美國本土進行維護，當然並不只對船本身做維護，還包括船上的貨櫃要卸下來，打開，檢查，再裝填，再打包，然後再返回海上。

除了上述33艘艦船外，美國軍隊還在本土東西海岸部署了2艘航空後勤支援艦，主要為陸戰隊飛機提供保養和維修支援，這2艘航空後勤支援艦由海運局管理，能在5天時間內部署到全球任何地區。同時美國軍隊還在日本沖繩部署1艘“西太快車”號快速支援艦，主要為第3陸戰隊遠征部隊提供戰鬥支援。

預置艦隊的未來目標

美國海軍“2020轉型計畫”中將“海上基地”作為要實現的三大目標之一，而根據海軍的建議，海上基地將由一個遠征打擊大隊、一個航母打擊大隊和海上預置艦隊的艦隻組成。海上基地的中心將是未來海上預置艦（MPF-F），這種價值數十億美元的大型運輸艦實際上是“海上沃爾馬特”，載有部隊所需的一切作戰物資，艦上飛行甲板可供重型直升機甚至類似空軍C-130那樣的運輸機起降，可以在數小時內將艦載物資直接運送上岸。

美國海軍在多份內部研究報告中強調，2010年及其以後的海上預置艦隊必須具備三位一體的綜合能力，具體來說就是：更強的戰略投送能力、更高的戰場集結能力和攻防兼備的抗打擊能力。

裝備運輸貨櫃化，加強戰略投送能力

當前，美國軍隊採用的貨物海運手段主要是依靠滾裝船，但是這類船隻數量有限，並且其周轉時間（從本土到目的地再返回的時間）可能需1個月或更長時間。在突發事件中，要解決船隻少、速度慢的問題，利用貨櫃運輸作戰物資具有重要意義。美國軍隊認為：充分利用貨櫃運輸，可以提高在現有船隻的條件下應付危機的能力。實踐證明，貨櫃運輸具有如下優點：一是節約費用，用貨櫃運送貨物在運輸中不易損壞，從而降低儲存與裝卸成本；二是節省時間，卸一艘貨櫃船需24－28小時，而卸同樣的散貨船則需4天左右；三是可有效利用遠洋船隻的空間，一艘平均裝15.6萬噸散貨的船，使用貨櫃則可運送20萬噸裝備。1995年，美國軍隊運輸司令部在科羅拉多州的卡森堡和加利福尼亞州的澳克蘭港舉行了代號為“渦輪．突擊．聯運95”的演習。演習中，將一個機械化炮兵營的49輛履帶車、133輛輪式車以及其他裝備成功地入箱上船。該演習進一步證明了採用大規模貨櫃運輸的可操作性，同時也為美國軍隊海運預置艦船的裝箱化注入了一針強力推進劑。

艦船行動高速化，提高戰場集結能力

對美國軍隊來說，力量投送意味著凡是需要的地方就必須有裝備存在，或按戰略要求預置在海上，使之便於到達任何地區。美國軍隊2001年的《陸軍態勢報告》所概述的目標部隊，要求陸軍能在96小時內把一個戰鬥旅投送到世界任何地方，這期間空運將發揮關鍵作用。下一步是在120小時內部署一個師，它要求載有預置裝備的艦船開到執行任務的地點去與空運到那裡的部隊會合。面對部隊機動性要求的逐步提高，美國軍隊已經提出未來海上預置艦船必須具備航速快、噸位大、綜合補給能力強、自衛能力強和有直升機平台等特點。

美國軍隊最新訂購的新一代“沃森”級大型滾裝船初步體現了這一要求，它是目前世界上最大的軍用大型車輛運輸船，同時具有“約翰．P．鮑勃少尉”級海上預置艦和快速海運船的外觀和性能。“沃森”級大型滾裝船的最大特徵是首次採用了燃氣輪機，其優點是可維修性好，易操作，啟動快。該型船隻的主要性能指標為：全長290米，最大寬度32.2米，滿載時的吃水深度為10.4米，最大排水量6.29萬噸；2台發動機的功率為4.7萬千瓦，可推動2個5葉片螺旅槳；航行速度為24節，續航距離2.2萬公里。其24節的航行速度雖比不上快速海運船33節的最高速度，但卻遠遠高於“約翰．P．鮑勃少尉”級預置艦的18節。據稱，24節是在海上實施遠距離緊急輸送所需的最佳航速。即便是快速海運船，其最高航速雖然可達33節，但實際航行時的速度通常也只能是24～27節。

T-AKR-316“波莫瑞”號沃森級海上預置艦

預置艦船基地化，具備攻防兼備的抗打擊能力

未來海上預置艦船將具有多種能力，它既有駁運能力，又有貨物裝卸系統（包括選擇性卸載設備與用品），還可以同C4I系統接合，而這些正是加強兩棲特遣部隊打擊能力所必需的。面對日益增多的中、遠程飛彈的威脅，美國軍隊也在研究將傳統的運輸型海上預置力量轉變為攻防一體的“海上基地”性質的“戰略投送艦”，從而大幅度提高美國軍隊“由海到陸”的攻擊能力，並進一步減少對前沿陸上基地的依賴程度。

“戰略投送艦”最突出的特徵足高度的作戰靈活性，是一種集航空母艦與兩棲攻擊艦兩大特徵於一身的戰艦。它的建成將使美國軍隊具備在全球任何海域實現快速兵力投送與精確打擊的能力。

海上預置艦隊經過近30年的發展，已經成為美國維護其世界霸權地位的有力工具。隨著美國軍隊轉型工作的不斷開展、深入，海上預置艦隊的結構組成及功能也將不斷轉變，以適應未來形勢發展變化的需求。2004年，美國開始了其全球戰略部署的新一輪調整，大幅度減少對他國軍事基地的依賴，而轉向其前沿部署的“海上基地”。海上預置艦隊作為美國軍隊“海上基地”的重要組成部分，將發揮越來越重要的作用。