基本介紹
- 中文名：洪江大橋
- 外文名：Hongjiang Bridge
- 別名：雄溪橋、中正橋
- 全長：191.9米
- 所在地：湖南省懷化市洪江區
- 始建時間：晚清年間（年份不詳）
- 重建時間：1965年
- 道路類型：公路
- 開放時間：全天
修建歷史,第一次修建,第二次修建,第三次修建,第四次修建,結構布局,
修建歷史
洪江大橋是一個有故事的橋，它曾經歷過建橋、拆橋、重建、倒垮、再建等極不平凡的歷程。
第一次修建
據說在晚清年間，洪江岩頭灣有一楊姓財主，家資頗豐，曾有“岩頭灣楊家曬銀子”的說法。由於他們到城內不方便，就花錢請來工匠，在司門前的巫水河上，修建了一座六墩七拱堅固精美的石拱橋。後來，洪江安徽籍人士，在大橋西頭修建了安徽會館（在洪江市稅務局處）。他們嫌大橋上成天車水馬龍，人來人往影響會館的安靜，便借洞口、綏寧、會同、黔陽四縣交界之地大灣小灣十八灣出土匪之名，向朝廷密告說是楊姓家族屯兵架橋，妄圖陰謀造反，推翻朝廷。當時，安徽會館有錢有勢，朝中有人做官，曾有安徽會館曬“頂子”的說法。朝廷接到安徽會館的密告，即委派工部欽差到洪江調查。因欽差被安徽會館賄賂，不顧其他會館和洪江人民的反對，坐鎮安徽會館令將石拱橋拆毀，楊姓家族也因此蒙受不白之冤。
第二次修建
1930年駐紮在洪江的監護大隊隊長謝龍出面倡導，由洪江殷商巨戶和廣大市民集資，於1932年春，在現在的洪江大橋處，修建一座鋼筋水泥大橋，定名為“雄溪橋”。“雄溪橋”六墩落水，鋼筋水泥架梁，青石鋪面。橋面約6米寬，兩輛汽車可以在橋上會車。橋兩邊各有一條人行道，並有鋼筋水泥護欄。在橋東還建有“功德亭”一座，亭高四層。“功德亭”三個大字，系第四路軍62師師長陶廣所書；在亭的頂端書“雄溪橋”三個大字，系湖南省主席何健所作。後又改為“中正橋”，亭的底層豎有八塊大石牌，可有修建大橋的序言和捐資者的姓名及數額；二、三層設有報刊、圖書供遊人閱讀。大橋建成之日，由洪江巨商、慶元豐油號大老闆劉慎伯踩橋（即剪彩），那天，鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，熱鬧異常，觀看者不下萬餘人。1949年夏，巫水上游及洪江連降暴雨，洪水猛漲，大橋靠東頭的第二、三兩個橋墩被衝垮。橋一垮，水勢兇猛，將塘坨到犁頭嘴河邊的房屋全部沖走。當時，位於犁頭嘴附近聞名遐邇的“大觀樓”也未逃厄運。
第三次修建
1949年10月4日，洪江迎來了解放。洪江人民政府決定重建雄溪橋，定名“洪江大橋”。洪江各界和廣大人民民眾，積極回響人民政府的號召，踴躍捐款，公建民助。據資料反映：大橋總造價十四億二千五百七十三萬（舊幣，下同），其中洪江各界捐款一十二億七千一百零三萬元。在各界捐款中，工商業捐資一十一億六千四百七十一萬元，為各界捐資總額的91.6%，占總造價的81.7%。新建的洪江大橋，在原雄溪橋的橋墩基礎上加高了約兩米，橋面加寬了一米多。整座橋除了橋墩外，全部採用大白樟木為梁，杉木為枕，厚木板鋪面，方木條為欄的木結構橋，載重量約10噸。大橋修好以後，每年用桐油漆，更換橋面或進行一次維修。
第四次修建
1964年因國防建設的需要，國家和洪江人民政府投資130餘萬元，再次新建洪江大橋。1965年勝利竣工，橋長、橋高、橋寬均有拓展。
資料出處曾湘洪《我的故鄉是洪江（下卷）》
結構布局
洪江大橋位於洪江區中心，橫跨巫水，外臨沅水，橋型為3孔40米實腹式懸鏈截面塊石拱橋，全長191.9米。
洪江大橋
