波密站,是擬建川藏鐵路線上一個車站,初步選址於西藏自治區林芝市波密縣。
基本介紹
- 中文名:波密站
- 外文名:Bomi Railway Station
- 所屬地區:中國西藏自治區林芝市
- 主要線路:川藏鐵路

波密站,是擬建川藏鐵路線上一個車站,初步選址於西藏自治區林芝市波密縣。
波密站,是擬建川藏鐵路線上一個車站,初步選址於西藏自治區林芝市波密縣。2016年5月-9月,中科院STS計畫“川藏鐵路山地災害分布規律、風險分析與防治試驗示範”項目組與中鐵二院工程設計人員組織了聯合考察,對川藏鐵路昌都站...
線路站點 波密至然烏鐵路全線共設8座車站(含波密)、2座線路所。建設規劃 波密至然烏鐵路規劃正線全長134.47公里,橋樑18.2公里/16座,94.4公里/12座,橋隧比83.74%。線路起於林芝市波密站,溯帕隆藏布而上,向東經波密縣松宗鎮、玉普鄉至八宿縣然烏鎮,預留向東延伸條件。
共支出4.5萬元,農村最低生活保障戶數109戶,人數363人,支出24萬元,月人均55元,比上年增長31%。基礎設施 郵政電信 2011年末,波密鄉固定電話用戶235戶,行動電話用戶488戶。能源 2011年,波密鄉供電站1座,解決了波堆、根久、波勉村的日常生產、生活用電問題。交通 波密鄉境內有國道(G318)等道路過境。
波密桃花溝 波密桃花溝,西藏林芝市景點,入選《中國國家地理》西藏100個“最美觀景拍攝點”榜單。
重點考察了經理塘-巴塘-芒康-貢覺-江達-昌都、八宿-然烏-波密-通麥-林芝的走線方案,並對鐵路沿線的二郎山隧道、瀘定站、康定站、折多山隧道、新都橋站、金沙江特大橋、貢覺站、江達站、芒康山隧洞、昌都站、色曲特大橋、邦達機場站、怒江橋位、八宿站、波密站、林芝站等40餘個關鍵隧洞進出口、橋樑及場站工點...
2016年5月-9月,中科院STS計畫“川藏鐵路山地災害分布規律、風險分析與防治試驗示範”項目組與中鐵二院工程設計人員組織了聯合考察,對川藏鐵路昌都站、色曲特大橋、邦達機場站、怒江橋位、八宿站、然烏站、古鄉溝、波密站、培龍溝、林芝站等20餘個關鍵隧洞進出口、橋樑及場站工點進行了詳細的聯合踏勘,討論了線路...
康林鐵路是四川康定經波密至西藏林芝鐵路的簡稱,是川藏鐵路的重要組成部分,是《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中規劃研究鐵路之一。路線是康定—雅江縣—理塘縣—(拐向)白玉縣—江達縣—昌都—(拐向)邦達鎮—八宿—波密—林芝。康林段998.61 (號稱1千)km,隧道總長843公里,隧線占比高達84%,數十座...
2025年3月26日,第十五屆全國運動會十五城波密站“春之專列”全運花車從廣州海心沙廣場出發。 [77]4月5日至7日,第十五屆全國運動會攀岩項目資格賽在中國(全南)攀岩小鎮舉辦。 [79] 基本情況 播報 編輯 2024年4月11日,國家體育總局會同國家相關部委與粵港澳三地在廣州共同召開了第十五屆全國運動會組織委員會成立...
2016年5月-9月,中科院STS計畫“川藏鐵路山地災害分布規律、風險分析與防治試驗示範”項目組與中鐵二院工程設計人員組織了聯合考察,對川藏鐵路昌都站、色曲特大橋、邦達機場站、怒江橋位、八宿站、然烏站、古鄉溝、波密站、培龍溝、林芝站等20餘個關鍵隧洞進出口、橋樑及場站工點進行了詳細的聯合踏勘,討論了線路...
滇藏鐵路波密至林芝段與在建的川藏鐵路共線,滇藏鐵路香格里拉至邦達段仍處於規劃研究中。滇藏鐵路南起雲南省昆明市、北至西藏自治區拉薩市,線路全長1877千米,設計速度140至160千米/小時。歷史沿革 前期規劃 1918年(民國六年),孫中山在《建國方略·實業計畫》中勾勒出由雲南昆明經楚雄、大理、滇西北,在江達與...
5、新建拉薩~林芝、大理~香格里拉線,研究建設成都~波密~林芝、香格里拉~波密線,形成四川、雲南至西藏的便捷通道;6、新建太原~侯馬~西安~漢中~綿陽線,研究建設鄭州~重慶~昆明線,形成華北、中原至西南新通道;7、新建重慶~貴陽、樂山~貴陽~廣州、南寧~廣州線,形成西南至華南新通道;8、新建向塘~莆田...
藏東南波密縣的易貢錯是在1990年由於地震影響暴發了特大土石流堵截了乍龍湫河道而形成的,波密縣的古鄉錯是1953年由冰川土石流堵塞而成(實則也屬冰川湖)。八宿縣的然烏錯是1959年暴雨引起山崩堵塞河谷形成的。地震形成 活動頻繁,1941年12月,嘉義東北發生一次強烈地震,引起山崩,濁水溪東流被堵,在海拔高度580m處...
巴宜區,地處青藏高原念青唐古拉山東南麓,雅魯藏布江與尼洋河在此相匯,位於北緯29°21′~30°15′,東經93°27′~95°17′,總面積10238平方公里,東西長177.2公里,南北寬98.6公里。東鄰墨脫縣,南接米林市,西部和西北部與工布江達縣交界,北部和東北部與波密縣相通。地形地貌 巴宜區,南部為岡底斯山余脈...
派鎮-墨脫公路(Paizhen-Motuo Highway),簡稱派墨公路。位於西藏林芝市,從西方的米林縣派鎮進入墨脫縣,並連線從北方的波密縣城進墨脫的扎墨公路。派墨公路是中國華能重點援藏項目,於2014年8月開工建設。派墨線 進出墨脫縣,(在中國控制區)通常有六條古道可以選擇。走的多的,是東(金珠古驛道,波密扎木鎮南方...
“大西線”調水的基本走線是:在雅魯藏布江朔瑪灘築壩,水位抬高至海拔3588米,引水到波密,過分水嶺(3566米)進八美河入怒江。在夏里築壩堵江,提高水位達3456米,回水過嘉玉橋,在馬利打隧洞過分水嶺入雅礱江。在甘孜南筑攔雅礱江回水向東,過分水嶺入鮮水河。在爐霍築壩,使水位達3396米,溯源溢流,過分水...
洛隆,藏語意為“南谷”或“南川”,位於西藏自治區東北部、昌都市西南部,東與八宿縣相接,西與邊壩縣相鄰,南與波密縣連界,北與丁青縣接壤,東北與類烏齊縣相連。全縣東西長129公里,南北寬110公里,轄區面積為8060平方公里(0.806萬平方公里),東距藏東門戶昌都市302公里,距首府拉薩730公里,洛隆縣境內地勢...
這裡青山環繞﹑古樹參天﹑自然風光優美、民居建築風格獨特,而且還有波密地方最出名的“嘎朗王朝”的遺址及嘎朗王的後裔,是發展旅遊的首選之地。勢平坦的噶朗村下面,便是碧波如鏡的噶朗湖。噶朗湖面約2平方公里,沿岸長滿了水草、鮮花。成群的黃鴨、大雁、野鴨、黑頂鶴時常在湖心戲水捕魚。站在岸上俯看湖水,四面...
