汽車備胎

一般轎車都會備有一個備用輪胎，其規格會與原汽車輪胎規格相同。但是在有些車子上為了提醒車主及時檢查和更換故障輪胎會採用特殊顏色輪圈備胎、小備胎、摺疊備胎、零壓續行輪胎等等形式的備胎。

基本介紹

• 中文名：汽車備胎
• 外文名：Automobile spare tyre

備胎用途

小備胎、摺疊備胎、零壓續行輪胎還起到節約車內儲物空間的作用。使用備胎時的最大速度較標準胎較低，且在到達目的地後宜及時更換成標準胎，通常會以醒目的多國語言標識這一點。

備胎種類

1、全尺寸備胎：全尺寸備胎的規格大小與原車其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時或已經不能使用的輪胎。

2、非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時代替使用，而且只能用於非驅動輪，並且最高時速不能超過80km/h。

3、零壓輪胎：零壓輪胎又被稱為安全輪胎（run-flat tire），也就是我們俗稱的“防爆輪胎”，業界直譯為“缺氣保用輪胎”。與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎後，不會漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車能夠長時間或者暫時穩定行駛至維修站。因此，裝有這種輪胎的汽車也就不再需要攜帶備用輪胎，從而將備胎以另一種方式無形的隱藏在4條輪胎上。

使用方法

備胎不宜參與調胎

在專賣店裡對於原胎的調換使用是有嚴格要求的，備胎則更不宜參與調胎。輪胎的調胎本身是在權衡不同部位的磨損，而且已經不提倡左右調胎，前後調胎也存在著磨損不同的問題。備胎由於磨損不同，參與調胎將會使安全隱患增大。

備胎存在安全隱患

備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。

用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。

備胎的高氣壓需要在使用時調節

普通低壓胎的胎壓在2至2.2個“氣壓”之間，而備胎則在2.7至3.2個“氣壓”之間。高壓備胎一是為了保證形狀，二是可以減小高速行駛時爆胎的機率，但不能長時間、高速使用。車主在換上備胎後，應該及時地找到專業人員調整胎壓，把氣壓調到安全狀態（2.7兆帕左右）。

注意事項

很多車主對四條使用中的輪胎都很在意，對輪胎的檢查和四輪換位等相關知識也有一定的了解，但是常常會忽視了對備胎的保養。提醒廣大車友注意：還要備胎的日常檢查，不要等到某個輪胎髮生意外狀況，取出備胎時才發現，備胎已經無法使用。

定期檢測備胎

日常保養中或者長途出遊前，很少有車主對備胎進行檢測，而一些不專業的維修店也經常會疏忽這一點。備胎檢測主要是檢查胎壓和有無磨損和裂痕，在胎紋磨損到磨損標誌線之前，要儘早對輪胎進行更換。如果胎側有細小裂紋，就不能用它跑長途或高速行車，因為輪胎側壁較薄，高速行車容易發生爆胎。

油品與備胎不放在一起

輪胎的主要成分是橡膠，而橡膠最怕的就是各種油品的侵蝕。車主經常在後備廂記憶體放潤滑油等油品，這些油一旦沾到輪胎，會使輪胎髮生脹蝕，將大大降低輪胎的使用壽命。如果輪胎沾到油污，要及時用中性的洗滌劑把油污沖洗掉。

備胎壽命4年左右

很多車主認為，只要把備胎一直放在後備廂里不使用，就可以“長命百歲”，這是不對的。經常會出現這樣的情況：車主在爆胎後想更換備胎，但卻發現備胎在放置多年後，已嚴重老化，早已是廢胎。因為輪胎是橡膠製品，存放時間太長會出現老化現象，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之後就應該更換備胎。

備胎不應長時間使用

備胎因為使用頻率低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎後，四條胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產生摩擦不均勻等現象。

修補後輪胎放後輪

有的車主會將修補過的輪胎作為備胎，這些輪胎如果要再次使用，一定要放在非驅動輪上，一般我們駕駛的中級及以下的車輛都是前驅車，而且由於前輪爆胎後汽車的方向更不容易控制，所以修補後的輪胎要放在後輪。另外，使用備胎尤其是小型化的備胎時，要注意控制車速，一般的情況下以不超過80公里/小時為宜。

更換備胎

根據車型的不同，備胎一般放在：後備箱地板下方；掛在車尾下面；固定在後備箱門外。SUV車型的備胎大多都是掛在車尾下面或固定在後備箱門外的。先將備胎與隨車工具取出，隨車工具包括千斤頂與扳手。

拆卸輪胎

首先逆時針方向為擰松；順時針方向為擰緊。按照逆時針將輪胎擰松，由於固定車輪的螺絲擰得很緊，因此我們可以藉助全身力量。逐個鬆開螺絲之後，就可以使用千斤頂將車輛局部升起來。使用千斤頂時要注意：車底兩側均有不少放置千斤頂的卡槽，一定要將千斤頂放在卡槽內，避免發生意外。千斤頂支起後，將擰松的螺絲依次輕鬆擰下，之後便可以把輪胎整體拿下，這也就意味著輪胎拆卸圓滿完成。

拆卸輪胎注意事項

⑴拆卸輪胎時要先鬆開固定螺絲再用千斤頂將車輛局部升起。

⑵拆卸輪胎螺絲用力方向：逆時針方向為松；順時針方向為緊。

⑶使用千斤頂時要將千斤頂放置在車底兩側的卡槽內。

安裝備胎

在安裝備胎之前，最好將拆下的輪胎放置車底，避免出現千斤頂錯位導致車輛三輪著地的意外。安裝備胎最為費勁的就是如何將備胎與車輪固定螺絲對齊了，車升的太高，就要將備胎舉起，很費體力，最好有他人幫助，如果一個人操作建議用腿或腳頂住備胎，防止位移。在擰螺絲時切忌不要按照順時針或逆時針將螺絲依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺絲。比如固定輪胎的是五顆螺絲，我們先用對角線的方式擰上四顆，之後再擰上第五顆螺絲，而在擰螺絲時最好每顆螺絲擰的圈數保持一致，為的是保證螺絲受力均勻。五顆螺絲擰上之後，我們可以將千斤頂移走（同時將墊在車下的輪胎移走），使車輛重回地面，在這之後按照拆卸輪胎時那樣，依靠身體力量將每顆螺絲擰緊，同樣是按照對角線的方式。依次擰緊之後，更換備胎的工作就可以宣布大功告成了。

安裝備胎注意事項

⑴安裝備胎前，最好將拆下的輪胎放置在車底，避免發生意外。

⑵要將輪胎固定螺絲全部擰上之後再撤下千斤頂。

⑶擰螺絲時要按對角線順序擰上，切勿按順時針或逆時針方向依次擰上。

基本要求

眾所周知,備胎的作用是臨時替代行車中損壞了的輪胎。一般情況下,到達目的地,或者在路途中的修理店鋪、工廠等將損壞了的輪胎修好之後,應將備胎卸下仍作備胎,並將損壞後經修復的輪胎裝回原胎位繼續使用。如果損壞的輪胎一時不能修復或確已報廢,可選擇一條同類型且花紋一致的輪胎裝用,不得長期占用備胎。備用輪胎在汽車定期保養時也可進行調換,以此讓備胎與各胎位在用輪胎一起參加定期換位使用,其目的是使備胎與在用輪胎一起參加磨耗,使全車輪胎磨損均勻。因此,應按有關備胎與在用輪胎定期換位的程式和要求,定期或視情正確進行換位,使輪胎磨耗均勻,延長輪胎的使用壽命。備胎是供車輛前後輪上臨時應急使用,而備胎的質量則必須符合裝配前輪的要求,以便在途中能夠隨時都可以安裝在任何一個胎位上。

凡有類似情況的輪胎,都不宜用作備胎:1.破漏的內胎或外胎;2.翻新外胎;3.修補外胎;4.內胎多處修補或在一般的修理單位、個體修理店鋪更換氣門嘴;5.輪胎缺氣後被碾傷過;6.胎圈損壞;7.胎趾、胎踵或鋼絲圈破損;8.胎面偏磨或胎面花紋崩裂;9.胎面與胎側被割傷或劃傷;10.胎側破漏或起包; 11.胎面或胎側某一部位脫塊;12.外胎有脫空或起瘤、鋸狀磨損等現象;13.胎面損傷過甚;14.胎面磨損得無花紋或花紋磨損超過5mm;15.外胎因生產或管理使用等因素,較難拆裝或扭曲變形等;16.輪輞(鋼圈)或擋圈、鎖圈等扭曲變形或破裂等。對備胎要勤檢查、勤維護,保持備胎氣壓正常,使換用的備胎氣壓與同軸輪胎一致,換到胎位上便能擔負起“重任”,確保行駛順利和安全。