基本介紹
- 中文名：汽油無灰抗爆劑
- 常見類型：醚類、酯類和胺類
- 發展方向：無公害抗爆劑
- 優點：良好的抗爆性能
無灰汽油抗爆劑
有機無灰類抗爆劑能抑制反應的自動加速，把燃料燃燒的速度限制在正常燃燒範圍內確保加入的汽油抗爆劑不引起廢棄催化劑中毒，不增加污染物排放，以及具有良好的抗爆性能。因為，目前對於此類抗爆劑研究較多。常見的無灰抗爆劑有醚類、酯類和胺類。
a) 醚類：
MTBE作為汽油添加劑已經在全世界範圍內普遍使用，它不僅能有效提高汽油的辛烷值，當添加劑分數為3%~7%時，可將汽油研究法辛烷值提高2~3個單位，而且還能改善汽車燃燒性能，降低排氣中CO含量，同時降低汽油生產成本。MTBE套用至今，需求量一直處於高增長狀態。其生產技術也日趨成熟。但最近美國加州以污染地下水質為由，禁止使用MTBE，美國國家環保部門也有類似動作。這表明，美國已開始限制MTBE生產及套用。現在歐盟和日本更青睞另一種較易降解的抗爆劑乙基叔丁基醚（ETBE）。它的性能是和MTBE一樣優秀。
b) 酯類：
碳酸二甲酯（DMC）最受關注，被譽為是最具發展前途的辛烷值改進劑。另外，研究表明，加入DMC後，對汽油的飽和重氣壓冰點和水溶性影響不大。DMC和MTBE相比，DMC的含氧量高。汽油中達到同樣含氧量時，DMC的添加體積只有MTBE的40%左右，對於催化汽油，具有相同的調和效應，但對直餾汽油，DMC的敏感度比MTBE差。例如當各加入體積分類為3%的DMC和MTBE後，直餾汽油的基礎辛烷值分別有51.0上升到52.5和53.1，由此可見，DMC更適合用於基礎辛烷值大於80的汽油調合。
c) 胺類
其代表的是N-甲基苯胺。據資料介紹，胺類化合物作為汽油抗爆劑的研究在國外七十年代初已開始，國外商品名稱為MMA，沒有推廣的原因就是因為胺基中N含量問題，在國外有研究表明，要控制汽車尾氣排放中NOx量，就要控制汽油中胺類化合物不大於17g/L，而在此範圍內，胺類化合物一般所能提高辛烷值的範圍為1.2~2個單位。所以減少抗爆劑中胺類化合物的含量，使其在環保範圍內發揮最大的效能，是該類抗爆劑能否推廣使用的一個難點。
所以，世界各國都在加緊對汽油抗爆劑的研究，無公害抗爆劑是今後發展的方向。
(四) 汽油抗爆劑在調和汽油中的舉例（90調93/97）
① 90汽油（不含氧）+10%MTBE=93汽油
② 90汽油（不含Mn）+0.01%MMT=93汽油
③ 石腦油+10%無灰/非金屬型抗爆劑=90
④ 30%90汽油+14%MTBE+0.01%MMT+4.5%無灰/非金屬型抗爆劑=93汽油
⑤ 90油+4.5%無灰/非金屬型抗爆劑=97
