2008年我省(江西省)編制出台了《江西省鐵路網發展規劃(2008-2020年)》,至今已逾五年。其間,部分約束規劃的內外部因素髮生變化,個別既定規劃方案在實施當中有所調整,還提出了一些新的建設動議、規劃思路,有必要結合當前實際尤其是鐵路行業最新發展動態,重新審視和調整我省路網遠景格局、系統修編該項規劃,並提出“十二五”後三年鐵路發展重點。為此,根據江西省委十三屆七次全體(擴大)會議精神並結合《鄱陽湖生態經濟區規劃》、《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》、《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》、《鐵路“十二五”發展規劃》、《江西省國民經濟和社會發展“十二五”規劃綱要》及綜合交通等專項規劃,特編制《江西省鐵路網規劃修編暨“十二五”後三年工作計畫》。
基本介紹
- 中文名:江西省鐵路網規劃修編暨“十二五”後三年工作計畫
- 規劃時間:2008-2030年
- 規劃規模:形成“六縱六橫”鐵路骨架
- 規劃里程:7000公里以上
- 實施:分為近期和遠期
規劃介紹,規劃規模,實施過程,重點任務,
規劃介紹
基於我省(江西省)經濟社會發展要求,統籌分析當前鐵路建設領域最新發展動態,對原路網布局規劃方案提出以下調整建議:
1.根據國家關於構建蒙西至華中煤運大通道的構想和實施方案,對我省(江西省)原路網規划進行調整:
(1)新增蒙西至華中地區鐵路煤運通道岳陽至吉安線,線路全長430.1km,其中江西境內211.1km。同時,取消原規劃的新余至峽江、宜豐至上高兩條支線。
(2)調整原規劃中的鹹寧至吉安線為鹹寧至井岡山線。該線與井岡山至贛州線對接並連通贛龍~龍廈通路,從而在進一步拓展對贛西北的路網覆蓋之餘,系統形成對接廈門港與中西部地區的便捷疏港通道,線路長約405km,其中江西境內約330km。
2.鑒於皖贛線是江西省環鄱陽湖城際快速客運網的重要組成部分,因此建議路地雙方加強溝通,將《鐵路“十二五”發展規劃》中提出的皖贛電氣化改造與我省原規劃的皖贛新建雙線兩項目合併為皖贛鐵路擴能改造項目,同時深化擴能方案研究。
3.結合區域路網最新規劃研究動態,取消原規劃中的合九鐵路增二線電氣化,新增合肥至九江客運專線。該線不僅可快速對接皖贛兩省省會,還可通過銜接合蚌客專進而連通京滬高鐵,形成繼昌九~武九~京廣通道之後,另一條南昌便捷進京通路。
5.結合相關設計院所最新研究成果,調整最佳化原吉安至武夷山線東段走向方案,與向莆、鷹梅線接軌於撫州地區附近,與浦建龍梅線接軌於武夷山地區附近;方案調整後線路長約331km,其中江西境內約243km。並建議深入最佳化比選於邵武地區接駁浦建龍梅線方案。
6.鑒於岳陽至九江、長沙至九江兩線功能有別且後者功能內涵更為豐富,故在依據《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》方案、新增岳陽至九江線的同時,同步保留原規劃中的長沙至九江線。
8.在建單線贛韶鐵路作為對接京九、滬昆兩幹線的便捷通路和華北、華中與珠三角地區間的雙箱和快貨運輸通道,貨運需求十分旺盛。結合相關設計院對該線運輸需求預測成果及能力適應性分析結論,建議新增贛韶鐵路增二線項目;線路全長179km,其中江西境內62km。
9.新增向塘至莆田貨運線,實現南昌~福州通道客貨分線,線路全長635km,其中江西境內250km。
10.取消高安至協塘線、南康至崇義線,建議將其納入《江西省支、專線鐵路規劃》。
11.儘快編制完成省域城際鐵路網規劃。
綜上,此次規劃修編共調整14個項目:
規劃規模
實施過程
實施進程
在優先確保在建項目按期投產運營的基礎上,統籌考慮資金約束、兼顧必要與可能,確定我省(江西省)鐵路網規劃項目實施進程如下:
2.規劃項目:武漢至九江客運專線、九江至景德鎮至衢州鐵路、岳陽至吉安鐵路、南昌至吉安至贛州客運專線、池州至九江客運專線、贛州至深圳客運專線、鷹潭至梅州鐵路、皖贛鐵路擴能、井岡山至贛州鐵路、六安至景德鎮鐵路、合肥至九江客運專線、吉安至武夷山(建寧)鐵路、吉安至永安鐵路、九江至岳陽鐵路共14個項目。
路網規劃實施進程表
序號 | 項目名稱 | 總里程 (公里) | 總投資 (億元) | 省內 里程(公里) | 省內新增里程(公里) | 省內投資 (億元) |
一 | “十二五”建成項目(共6項) | 3012 | 3280.8 | 1207 | 1207 | 1188.1 |
1 | 628 | 518 | 246 | 246 | 168 | |
2 | 210 | 89.1 | 65 | 65 | 21.3 | |
3 | 179 | 61.8 | 62 | 62 | 23.8 | |
4 | 杭長客專 | 934 | 1308.8 | 526 | 526 | 642.8 |
5 | 合福客專 | 811 | 1058.4 | 183 | 183 | 233 |
6 | 贛龍鐵路擴能改造 | 250 | 244.7 | 125 | 125 | 99.2 |
二 | 規劃項目(至2020年)(共14項) | 4738 | 3695.5 | 2659 | 2430 | 1985.8 |
7 | 武九客專 | 114 | 161.2 | 46 | 46 | 75.6 |
8 | 333 | 259.2 | 250 | 244 | 196.3 | |
9 | 蒙西華中煤運通道岳吉段 | 430 | 258 | 211 | 211 | 160.7 |
10 | 昌吉贛客專 | 420 | 462.8 | 420 | 420 | 462.8 |
11 | 池九客專 | 193 | 237.3 | 92 | 92 | 118.6 |
12 | 贛深客專 | 430 | 550 | 135 | 135 | 162 |
13 | 504 | 415 | 431 | 431 | 347.2 | |
14 | 皖贛鐵路擴能 | 510 | 300 | 189 | 82.6 | |
15 | 井岡山至贛州鐵路 | 130 | 52 | 130 | 130 | 52 |
16 | 六安至景德鎮鐵路 | 485 | 280 | 67 | 67 | 40 |
17 | 合肥至九江客專 | 246 | 320 | 29 | 29 | 38 |
18 | 吉安至武夷山(建寧)鐵路 | 331 | 130 | 243 | 243 | 97.2 |
19 | 吉安至永安鐵路 | 295 | 120 | 185 | 185 | 74 |
20 | 九江至岳陽鐵路 | 317 | 150 | 231 | 197 | 78.8 |
三 | 遠景項目(2030年)(共5項) | 1777 | 986 | 1045 | 940 | 584.4 |
21 | 南昌至九江客專 | 130 | 156 | 130 | 130 | 156 |
22 | 405 | 160 | 330 | 330 | 132 | |
23 | 九江至長沙鐵路 | 428 | 350 | 273 | 230 | 184 |
24 | 向莆貨運鐵路 | 635 | 280 | 250 | 250 | 100 |
25 | 贛韶鐵路增二線 | 179 | 40 | 62 | 12.4 | |
合計 | 9527 | 7962.3 | 4911 | 4577 | 3758.3 |