氫致裂紋和滯後斷裂是石油管材的主要失效形式之一。論述了石油管材的氫致裂紋和氫致滯後斷裂（應力腐蝕）的區別和聯繫，重點討論了石油管材在H2S中生產氫致裂紋的特徵和條件，以及鋼中非金屬夾雜物、化學成分、組織結構等對氫致裂紋的影響。同時，討論了石油鑽具氫致滯後斷裂的特點；提出了預防氫致開裂和氫致應力腐蝕的若干措施。
利用壓痕裂紋恆載荷試樣,研究了單晶矽在空氣中應力腐蝕以及動態充氫時氫致滯後開裂的可能性;利用卸載的壓痕裂紋試樣研究了殘餘應力引起氫致滯後開裂的可能性.結果表明,單晶矽壓痕裂紋恆載荷試樣當KI=KIC時在空氣中並不發生應力腐蝕.在H2SO4溶液中動態充氫,則能發生氫致滯後開裂,止裂時歸一化門檻應力強度因子為KIH/KIC≈0.9.卸載壓痕裂紋的殘餘應力在充氫過程中也能引起氫致滯後開裂,歸一化門檻應力強度因子為KIH/KIC≈0.9.單晶矽已被廣泛用於微電子機械系統(MEMs).由於很多MEMS將在有害環境中工作,所以單晶矽有可能發生濕空氣引起的應力腐蝕.很多人研究了單晶和多晶矽的應力腐蝕問題[1一6}.Bhaduri等{l]用雙扭轉恆載荷試樣發現,在相對濕度為10%的空氣中裂紋能滯後擴發[s]展,但在純水中又不存在。
