氣電混合動力公車

氣電混合動力公車

氣電混合動力公車,即以天然氣作為發動機能源,配合電動機來共同驅動車輛的新型環保公車。插電式氣電混合動力公車和非插電不同的是,插電式可以藉助充電樁充電,充電耗費時間不會很長,按照國家補貼標準,插電式(含增程式)在純電動模式下L≥50Km(L指的是續航里程),所以可以實現純電動行駛一段距離,真正實現“零排放”。節氣率更高,同時也克服純電動公交單次充電續航里程短的問題。

基本介紹

  • 中文名:氣電混合動力公車
  • 外文名:(Plug-in)Gas-electric hybrid electric bus
  • 發動機能源:天然氣作為發動機能源
  • 性質:新能源公交
  • 節氣率:節氣率在30%(插電45%-50%)
作用,在中國,

作用

與同等公車相比,節油率在30%以上,碳排放總量降低30%以上。插電式氣電混合動力公交節氣率達45%,有的車型達50%.

在中國

我國擁有自主智慧財產權的混合動力總成,電控發動機系統,AMT系統為核心的自主科技,其混合動力客車技術在國內新能源客車領域處於主導地位。我國首批50輛氣電混合動力公車——解放牌CA6120URH2型混合動力客車在長春投入運營。
2013年2月23日,貴州六盤水引進的首輛新能源氣電混合動力公車進入測試階段。據介紹,這是貴州省第二個採用該類型車輛的城市。
13年春節前夕,在江蘇常州市,10輛由白綠兩色組成、車身上印有“新能源 混合動力”字樣的新能源混合動力公車,在14路公交線上投入運營。這批公車有油電混合車5輛、氣電混合車5輛,由蘇州金龍客車有限公司生產。車身長12米,加上司機位共33座。站在車廂里,乘客們會看到車尾部有一個小門,非工作人員是不能進入這扇門的,門裡面是電容室。據常州公交集團公司機務部經理金煜鵬介紹,混合動力車與柴油公車相比,每百公里可以節約能源20%~25%;同時通過尾氣後處理技術,排放可達歐Ⅳ、歐Ⅴ標準。除了更注重環保節能,這批新車也更人性化:車頭前方電子顯示屏上的線路編號和首末站的字型更大,首末站的遊動字幕採用黃色,即使在霧霾天氣下,黃色也相對醒目、更易被乘客看到。根據目標,2014年常州市將新增清潔能源公車200輛。
2008年,杭州公交集團首批引進45輛混合動力公交。一身綠裝的混合動力客車因“節能減排”的優勢,成為升級公交首選。
2015年,遼陽市公共汽車公司引進200輛氣電混合動力公車,獲得了全國環保城的稱號。

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