武漢北站（Wuhan North Railway Station），位於中國湖北省武漢市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，2009年5月18日投入使用。
基本介紹
車站概況,發展歷程,
車站概況
武漢北站是全國主要路網性編組站之一，按雙向三級七場規模建設。該站俯瞰外形大致呈葫蘆狀，平均寬度為800至1000米，占地縱深約5公里，共有站線112條，總長約222公里。其日處理貨車量初期為1.17萬輛，後為1.57萬輛，最終達到2.2萬輛，高峰期可達3萬。
武漢北編組站已於2009年5月18日正式投入使用。武漢北站有效利用編組站優勢，緊盯漢口北“前店後廠”的有效銜接，為順利推進貨運組織打下了堅實基礎。
武漢北編組站是全國主要路網性編組站之一，按雙向三級七場規模建設。該站俯瞰外形大致呈葫蘆狀，平均寬度為800至1000米，占地縱深約5公里，共有站線112條，總長約222公里。體現在車站設備規模及解編能力居“亞洲第一“。其日處理貨車量初期為1.17萬輛，後為1.57萬輛，最終達到2.2萬輛，高峰期可達3萬。
武漢鐵路樞紐內將形成一主二輔的貨運格局，即：一主為武漢北編組站，兩輔為武昌南、武昌東編組站。其中武漢北編組站將主要承擔京廣線、合武線及麻漢線車流和漢丹線、武九線至江北地區以及更遠方向的車流，據預計，將有一半以上的過武漢的車流由該編組站承擔；武昌南站主要負責漢丹線、武九線至江南地區、株洲方向及京廣線上行部分車流；武昌東站仍為路廠聯合編組站，負責武鋼到發列車的作業。
武漢北編組站已於2009年5月18日正式投入使用，部分貨車不再穿行武漢市區，減輕了武漢長江大橋壓力。
發展歷程
貨改以來，武漢北站有效利用編組站優勢，緊盯漢口北“前店後廠”的有效銜接，加強結合部安全管理，精細化管理運輸組織，充分發揮調機作用，為順利推進貨運組織打下了堅實基礎。
該站修訂完善了貨運組織安全管理辦法，按照“業務分離、責任共擔”的原則，將中間站納入貨運組織安全責任的一體化管理和考核，加強對貨運日常工作情況、安全基礎管理、職工作業標準等方面的檢查巡視和督導，細化分工，明確責任，突出抓好結合部和交叉領域的安全管理。
武漢北站沿線
武漢北站沿線為確保運輸效率得到提升，該站充分發揮調機作用，緊盯大宗裝卸車作業進度，提前應對，及時溝通，不間斷加強與“前店”計畫和空重變化的聯繫，統籌安排卸車到達時間和調機交路，科學制定作業計畫，確定重點取送作業車順序、專用線和到發線有效運用方案，加強調車計畫兌現率的檢查和考核，促進調車作業計畫和裝卸車進度的有效銜接，提高機力運用效率。
同時，針對零散卸車對位後地點不斷變化而重複勾活增加等實際，該站還加強了倉庫、貨位、裝卸機具勞力和時段的掌握，不斷提高裝卸車兌現率，努力壓縮站線作業時間。對未能兌現的運輸需求，逐車分析原因，制定有效保證措施，進一步提高運輸組織的精細化管理水平。
