武深高鐵是武漢直達深圳北的一條高速鐵路。2012年4月1日，廣深高鐵1與武廣高鐵2實現全面聯通，武漢與深圳直達高鐵正式運營，兩地每天有20趟高鐵往返。
長沙、廣州將成為武深線上每班必停的中間站。武深高鐵，也將串聯起中南、華南三大經濟圈。
基本介紹
路段簡介,相關訊息,運行現場,售票現場,售票方式,乘車路線,乘客福利,高鐵效應,時刻表,高鐵影響,乘客方面,普車方面,航空方面,
路段簡介
武深高速鐵路（簡稱武深高鐵），是武漢直達深圳北的一條高速鐵路。2012年4月1日，廣深高鐵與武廣高鐵實現全面聯通，武漢與深圳直達高鐵正式運營，兩地每天有20趟高鐵往返。從深圳北直達武漢沿途有14個停靠站，但各車次停靠站點差異較大，其中最多的一趟列車停靠9個站點，耗時5小時11分鐘，最少僅停靠3個站點，耗時4小時11分。
高鐵路線
高鐵路線相關訊息
2012年4月1日起，武廣高鐵聯同廣深高鐵實行新的列車運行圖，武漢到深圳高鐵G1001時刻表已出爐，深圳最早一班車7：00發車，武漢最早一班車7：26發車。
武深高鐵車離站
武深高鐵車離站運行現場
2012年4月1日上午9時，G1001準點發車，車速越開越快，車廂門上方的車速顯示屏數字一路飆升，最大瞬間速度一度達到305公里每小時。車子又快又平穩，多數旅客都抓緊時間閉目養神。上午10時15分，G1001比預定時間提前3分鐘到達長沙南站；13時13分，準點到達深圳北站，全程4小時13分，一分不差。
武深高鐵現場
武深高鐵現場旅客趙先生經營一家電子公司，與深圳企業有業務往來，經常來往於武漢、深圳兩地之間。過去，趙先生去深圳要么坐武漢到深圳夕發朝至的直達特快，需要11個小時。後來可買到武廣高鐵到深圳的聯程車票，從武漢坐車到廣州，然後轉乘廣深高鐵到深圳，全程約5個多小時。武深直達高鐵開通後，中途不用轉車，全程只需4個多小時。“對我來說，比過去快捷方便多了，一天一個來回很輕鬆。”
劉女士在婆婆的陪同下也坐上了這趟車，劉女士懷孕已經5個月了，其丈夫在深圳某企業做業務主管，平常很少回武漢，她是趁清明小長假去深圳與丈夫小聚，“4個多小時就到了，感覺好方便呀。”說起武深直達高鐵開通的便利，劉女士一臉喜悅。
售票現場
2012年4月1日13時13分，售票大廳里是一片人潮，每一個售票視窗都有長長的排隊人群。但很多人排到視窗一問便無功而返——沒有票了。不僅當日深圳到武漢的票已銷售一空，就連4月2日的票也只有下午6時以後的了。記者了解到，不僅是武漢，凡是從深圳出省的車票都沒有了。銷售一空的不僅是二等座和一等座，就連價格上千元的商務座也都搶光了。
售票大廳
售票大廳售票方式
市民可通過網站、電話售票系統訂購12天以內的高鐵票，通過火車站、市內各代售點或深圳北站的自助售票機購買10天以內的高鐵票。鐵路部門表示，今後高鐵車票銷售將以網路、電話以及自助售票機等自助方式為主。
據廣鐵集團介紹，鐵路電話訂票系統就能方便地訂到高鐵車票，訂票時間為每日8：00～23：00。目前，只有“中國鐵路客戶服務中心”的官方網站一家網站是正規的鐵路售票網站。
乘車路線
龍華線往清湖方向捷運列車到深圳北站下車後，出捷運站口步行一兩百米就是北站東進站口。如果搭乘市內公交前往深圳北站，一般直接在東廣場地面層出站。如果搭乘市郊過來的公車，一般就會到達一層(與環中線站廳共用)的公交場站，乘坐電梯可到高鐵候車廳進站口。如果搭乘市內計程車到達深圳北站，一般直接到達東廣場地面層落客區，再走數十米就到高鐵候車廳進站口。如果搭乘市郊過來的“綠的”，一般會到達一層(與環中線站廳共用)的計程車上下客區，下車後可以乘升降電梯前往進站口。
自駕車輛可通過北站附近的“梅龍路-玉龍路-致遠中路”、“梅觀路-南坪快速-玉龍路-致遠中路”等路徑進入北站地下停車庫入口。深圳北站眼下可提供約1600個社會車輛停車位。
乘客福利
為吸引珠三角地區遊客來鄂旅遊，湖北省日前來深推介旅遊產品時宣布：4月1日至30日，凡是乘坐深圳至武漢、廣州至武漢的高鐵乘客，均可憑全程高鐵票享受湖北主要景區6至7折優惠;武漢鐵路局對旅行社組團乘坐武深高鐵實行“十免一”，即每十人免一人車票。
湖北省還向廣東旅行社和遊客著重介紹了以武深高鐵為主軸編排的四條精品線路：以武漢、鹹寧為核心的高鐵沿線之旅;以武漢為旅遊集散地輻射延伸的長江三峽、神農架之旅;以武漢為中心延伸的三國文化之旅;以武漢為中心延伸的恩施風情之旅。
高鐵效應
武漢鐵路局介紹，合武鐵路動車組已從開通時的6對增加到每天18對，武廣高鐵則從最初的28對增加到目前的108對，實現公交化運行。
武漢高鐵通達上海和廣州，對武漢的經濟發展帶來巨大影響。湖北省旅遊局統計，去年我省接待遊客2。7億人次，比2009年多了1。2億，增長幅度之快，主要拜高鐵所賜。
武漢鐵路局相關人士認為，武漢到深圳高鐵開行直通列車，使珠三角兩座最重要的城市深圳和廣州、長株潭城市群核心城市長沙、武漢城市圈中心城市武漢三者有機連線，在南中國形成一個“大社區”，將帶來跨區域“同城效應”，進一步改變三省沿線經濟格局，全面促進經濟發展。
時刻表
今起，武廣高鐵聯同廣深高鐵實行新的列車運行圖，武漢到深圳高鐵時刻表已出爐，深圳最早一班車7：00發車，武漢最早一班車7：26發車。今日開通的武漢至深圳北高鐵，雙向對開共10對、20趟動車，車次均以“G10”字開頭。全程票價一等座票為840元，二等540元。
高鐵影響
4月1日，武漢到深圳20對高鐵將上線運行，不少旅客擔心，武漢到深圳的普速列車，也將遭遇武廣間普速列車的命運。2009年武廣高鐵開通半年後，武漢到廣州所有普速列車都停開。
乘客方面
目前，武漢到深圳有Z23、T95、K555三趟普通列車，全程在11到19小時之間，票價硬座為154元和188元兩種。武漢鐵路局介紹，武漢到深圳高鐵於2012年4月1日開通，全程最快4小時13分鐘，二等座全程540元。
有武廣高鐵的前車之鑑，不少旅客在深圳和武漢的一些論壇上表示了擔心。記者看到，大多數網友對武深高鐵的開通表示歡迎，但同時呼籲，在深圳打工的湖北人、四川人眾多，與540元的高鐵相比，他們更願意乘坐154元的普速車。武深高鐵開通後，希望武漢到深圳的3趟普車能保留，讓旅客有多種選擇。
武漢鐵路部門介紹，目前，暫未有停開深圳普速列車的計畫，4月1日後的武深普速車票，目前在正常發售。
普車方面
2009年12月26日，武廣高鐵開通運營。風馳電掣的新時速驟然縮短了武漢到廣州的時空距離。但讓許多旅客感到不滿的是，武漢到廣州普速列車隨之停開，到2010年7月，不只武漢到廣州，就連武漢到深圳間的兩趟列車，也因中途停靠廣州，遭到停開。
武廣高鐵二等座465元，而曾經的普速車硬座，則只需要140元，硬臥也只要240元。旅客們在感受到鐵路新時速的同時，也付出了高額票價的代價。
深圳航空