欽北高鐵

欽北高鐵屬於廣西沿海城際鐵路的重要組成部分，為北部灣地區主要鐵路運輸通道及廣西和西南地區重要的最主要的出海通道，同時也是我國沿海鐵路網中重要的一段。線路自欽州北引出，北接欽州東站，，經欽州市的欽南區，北海市的合浦縣、銀海區、海城區，止於北海站，正線長度99.474公里，自欽州北經欽州東、大馬至合浦新建雙線76公里，合浦至北海增建二線23.6公里，正線全長99.6公里，橋隧比35%。工期3年，國鐵Ⅰ級，雙線電氣化鐵路，基礎設施設計速度250公里/小時，已於2010年3月1日正式開工，2013年12月30日正式通車，南寧至北海用時1小時20分。

基本介紹

• 中文名：欽北高鐵
• 長度：99.474公里
• 通車時間：2013年12月30日
• 開工時間：2010年3月1日
• 設計時速：250km/h
• 現運行時速：200km/h

建設投資

項目投資估算總額69.92億元，由鐵道部、自治區合資建設，項目資本金占總投資的50%，資本金中鐵道部出資23.996億元，自治區出資16.054億元。我區負責依法征地拆遷工作並承擔費用，費用經認可後計入廣西方資本金。資本金以外的資金使用銀行貸款。工期3年。

技術標準

1.鐵路等級：I級；
2.正線數目：雙線；
3.旅客列車設計行車速度：250Km/h；
4.最小曲線半徑：4500m，引入欽州北、北海地區根據運營需要合理選定；
5.限制坡度：6‰；
6.機車類型：客車，動車組SS9；貨機HXD型；
7.牽引質量：4000t；
8.牽引類型：電力牽引；
9.到發線有效長度：850m；
10.閉塞方式：自動閉塞。

意義

北部灣同城化提速

項目建成後，與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至北海高速鐵路，從南寧至欽州約25分鐘、南寧至北海約50分鐘，將顯著提高廣西沿海城市及港口的鐵路客貨運輸能力，明顯改善投資環境，形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”，實現同城效應，將使人民民眾出行、工作方式和生活理念發生根本性變化。加大北部灣經濟區4個城市“同城化”的建設，甚至可以組成一個大北部灣市，實現一體化，最終實現北部灣經濟區的跨越式發展。這個構想雖然很難實現，但“同城化”的概念，多少考慮了經濟要素在經濟區內的快速、自由流動，目的也是突破行政、距離之間的障礙，四市形成合力。

加速北部灣發展

設計時速超過250公里每小時的欽北高速鐵路建成後，可與在建的南寧至欽州鐵路共同構成南寧至北海高速鐵路，從南寧至北海1小時，形成以南寧為中心的“一小時經濟圈”，實現同城效應。鐵路還與南昆鐵路、雲桂高鐵、金南高鐵及柳南高鐵等鐵路相銜接，廣西區外可通達我國中南、華東、華北等廣大地區等，是我國西南地區便捷的出海通道，對於促進北部灣地區沿海組合港建設，加快環北部灣地區經濟發展具有重要意義。